برنامههای توسعهای ایرانخودرو پس از تغییر ساختار مدیریتی
ایرانخودرو در دوره جدید مدیریتی خود، همزمان با اجرای پروژههای توسعهای، تغییر در ترکیب محصولات و فناوریهای مورد استفاده را دنبال میکند.
تمرکز بر توسعه محصول و اجرای پروژههای جدید
ایرانخودرو پس از تغییر ساختار مدیریتی، اجرای مجموعهای از پروژههای توسعهای و تغییر در برنامههای محصولی را در دستور کار قرار داده است. بر اساس اعلام این شرکت، در حال حاضر ۵۱ پروژه توسعهای با ارزش حدود ۲۱ هزار میلیارد تومان در حال اجراست که ۶ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان از این رقم به پروژههای محصولی اختصاص دارد. این پروژهها در حوزههایی مانند توسعه محصولات جدید، بهروزرسانی خودروهای موجود و فناوریهای مرتبط با صنعت خودرو تعریف شدهاند.
بررسی چالشهای دوره گذشته ایرانخودرو
ایرانخودرو در سالهای گذشته با چالشهایی در حوزه تولید، سرمایهگذاری و توسعه محصول مواجه بوده است. برخی پروژههای تولیدی در داخل و خارج از کشور، از جمله سایتهای استانی و فعالیتهایی مانند سایتهای سنگال و ونزوئلا، به دلیل میزان بهرهبرداری و شرایط اقتصادی، همواره از موضوعات مورد بحث درباره عملکرد گذشته این شرکت بودهاند. همچنین ورود ایرانخودرو به حوزه خودروهای تمامبرقی در سال ۱۴۰۳ با محدودیتهایی مانند نبود زیرساختهای گسترده شارژ، هزینههای واردات و شرایط بازار داخلی همراه شد. برخی از این محصولات با توجه به قیمت نهایی و شرایط عرضه، با استقبال محدودتری از سوی مشتریان مواجه شدند. تجربه کشورهای مختلف نیز نشان میدهد توسعه خودروهای برقی نیازمند فراهم شدن زیرساختهای مرتبط، سیاستگذاری حمایتی و برنامهریزی بلندمدت است.
تغییر مسیر ایرانخودرو از برقی به هیبریدی
پس از تجربه عرضه خودروهای تمامبرقی و با توجه به شرایط بازار داخلی، ایرانخودرو توسعه محصولات هیبریدی را در برنامههای خود قرار داده است. این شرکت اعلام کرده است که محدودیتهای مربوط به زیرساخت شارژ خودروهای برقی و شرایط استفاده از این محصولات در ایران، از جمله عواملی بوده که در تغییر مسیر به سمت فناوری هیبریدی مورد توجه قرار گرفته است. خودروهای هیبریدی با ترکیب موتور احتراقی و سامانه برقی، امکان کاهش مصرف سوخت و آلایندگی را فراهم میکنند؛ با این حال، میزان استقبال بازار و شرایط اقتصادی از عوامل اثرگذار بر موفقیت این محصولات خواهد بود. بر اساس اعلام ایرانخودرو، نخستین محصول هیبریدی داخلی این شرکت، تارا هیبریدی، برای عرضه در سال ۱۴۰۶ برنامهریزی شده است. همچنین اعلام شده است که در سال جاری برخی پروژههای هیبریدی با همکاری شرکای خارجی دنبال میشود و خودروهایی مانند شوال، سفیر و انووی نیز در برنامه عرضه قرار دارند.
تغییر در ترکیب پیشرانهها و توسعه نسخههای جدید محصولات
یکی از تغییرات در ترکیب پیشرانههای محصولات ایرانخودرو، کاهش تدریجی استفاده از موتور TU3 در سبد خودروهای سواری است. این پیشرانه که در نسخه ۲۰۷ TU3 مورد استفاده قرار میگیرد، طبق اعلام ایرانخودرو به دلیل محدودیتهای مرتبط با آلایندگی و بهرهوری، در مسیر خروج از چرخه تولید قرار دارد؛ با این حال، این موتور همچنان در برخی محصولات تولیدی مورد استفاده است و توقف کامل تولید آن در برنامههای آینده شرکت قرار دارد. همچنین موتور XUP که در برخی محصولات ایرانخودرو استفاده میشود، با عرضه نسخههای مجهز به موتور TU5P در محصولی مانند سورن پلاس، بهتدریج از سبد محصولات سواری این شرکت کنار خواهد رفت و در آینده این خودرو با دو پیشرانه EF7 و TU5P تولید خواهد شد. با این حال، این پیشرانه همچنان در محصولی مانند وانت آریسان 2 استفاده میشود و باید دید ایرانخودرو برای آینده این وانت و پیشرانه آن چه برنامهای خواهد داشت. در بخش توسعه محصولات جدید نیز استفاده از موتور EF7 توربوشارژ در نسخه جدید تارا از جمله پروژههای فنی ایرانخودرو محسوب میشود که با قرار گرفتن این پیشرانه بر روی خودروی تارا اتوماتیک این محصول ارتقای بسیار زیادی در نظر مشتریان پیدا کرد. همچنین توسعه خودروهایی مانند تارا و ریرا با موتورهای خانواده EF7P و عرضه مدلهایی مانند شوال ۲ و سفیر R7 در نسخههای بنزینی و هیبریدی در برنامه این شرکت قرار دارد.
کاهش خروج ارز با توسعه زنجیره تأمین داخلی
در کنار برنامههای توسعه محصول، ایرانخودرو افزایش داخلیسازی برخی قطعات و کاهش وابستگی به واردات را بهعنوان یکی از محورهای فعالیت خود اعلام کرده است. بر اساس اطلاعات ارائهشده از سوی این شرکت، توسعه فناوریهای مرتبط با گیربکسهای DCT (دوکلاچه اتوماتیک) و DHT (گیربکس خودروهای هیبریدی) در دستور کار قرار دارد. ایرانخودرو اعلام کرده است که هدف از اجرای این پروژهها، کاهش نیاز به واردات قطعات و مدیریت هزینههای ارزی در محصولات آینده است. میزان تحقق این اهداف به روند اجرای پروژهها، توان تأمینکنندگان داخلی و شرایط اقتصادی وابسته خواهد بود. در بخش محصولات، این خودروساز برنامه عرضه خودروهایی مانند شوال ۲، انووی هیبریدی، سفیر R7و نسخه فیسلیفت ۲۰۷ را برای سال جاری اعلام کرده است. همچنین برای سال ۱۴۰۶، عرضه محصولاتی از جمله تارا هیبریدی، سورن فیسلیفت در دو نسخه هیبریدی و بنزینی، انووی هیبریدی و نسخه جدید ریرا در برنامه قرار گرفته است. بر اساس اعلام ایرانخودرو، ارزش پروژههای توسعهای جاری این شرکت حدود ۲۱ هزار میلیارد تومان است. این پروژهها در حوزههایی مانند توسعه محصول، داخلیسازی قطعات و فناوریهای مرتبط با خودروهای جدید تعریف شدهاند.
فروش اینترنتی ۳۰ روزه محصولات ایران خودرو از سه شنبه
آریسان ۲ ؛ معرفی + مشخصات فنی
سود ثبت نام جدید ایران خودرو چقدر است ؛ اختلاف قیمت کارخانه و بازار
شرایط فروش ۴ محصول ایران خودرو بدون قرعه کشی اعلام شد – تیر ۱۴۰۵ 
باز محصولات توربو گازسوز به بایگانی رفت؟ اینها که نسخه نهایی یک محصول هم معرفی کردند ولی باز فیلشان یاد هندوستان کرد؟