بررسی ۶ نکته جذاب درباره نیسان N۷ نامی خودرو

شرکت نامی خودرو نیسان N7 یکی از جدیدترین محصولات این نشان ژاپنی را در سبد محصولات خود دارد؛ ۶ نکته جذاب سامورایی چینی چست؟.

به گزارش آخرین خودرو؛ نامی خودرو دست به واردات یکی از جدیدترن محصولات نیسان در جهان زده است. نامی خودرو نیسان N7 را به سبد محصولات خود افزوده و این محصول را به بازار کشور عرضه می کند. این شرکت از ابتدای آزاد شدن واردات خودرو در اواخر سال ۱۴۰۲ انواع مدل های نیسان را به بازار کشور وارد کرده است. نیسان ان ۷ که محصولی مختص به بازار چین است توسط این شرکت واردکننده به بازار ایران آمده و در چندین دوره نیز در سامانه اتونوین عرضه شده است. در ادامه به بررسی ۶ نکته جالب درباره این خودروی خواهیم پرداخت.

نخستین سدان برقی نیسان که برای بازار چین توسعه یافت

نیسان N7 را نمی توان یک سدان برقی معمولی در سبد محصولات این خودروساز ژاپنی دانست. این خودرو حاصل همکاری مشترک نیسان و دانگ فنگ است و بر اساس استراتژی جدید نیسان برای حضور پررنگ تر در بزرگ ترین بازار خودروهای برقی جهان توسعه یافته است. چین در سال ۲۰۲۴ با فروش بیش از ۱۱ میلیون دستگاه خودروی انرژی نو، بزرگ ترین بازار این بخش در جهان بود و طبیعی است که خودروسازان جهانی محصولات اختصاصی برای این بازار طراحی کنند. برخلاف بسیاری از مدل های قدیمی نیسان که ابتدا برای بازارهای جهانی توسعه پیدا می کردند، N7 از همان ابتدا با در نظر گرفتن نیاز مشتریان چینی طراحی شده است. همین موضوع باعث شده طراحی، کابین و حتی فناوری های به کار رفته در آن با سلیقه خریداران این بازار هماهنگ باشد.

البته این رویکرد یک نکته منفی هم دارد. توسعه خودرو بر اساس نیاز یک بازار خاص ممکن است باعث شود برخی ویژگی های آن برای بازارهای دیگر چندان ایده آل نباشد؛ موضوعی که در سال های اخیر درباره بسیاری از خودروهای اختصاصی بازار چین مطرح شده است.

ضریب درگ ۰.۲۰۸؛ یکی از آیرودینامیک ترین نیسان های تاریخ

در خودروهای برقی، آیرودینامیک اهمیت بیشتری نسبت به خودروهای بنزینی دارد. هرچه مقاومت هوا کمتر باشد، انرژی کمتری برای حرکت خودرو مصرف می شود و در نتیجه برد حرکتی افزایش پیدا می کند. نیسان N7 با ضریب درگ حدود ۰.۲۰۸Cd یکی از آیرودینامیک ترین محصولات تاریخ این برند محسوب می شود. برای مقایسه، ضریب درگ بسیاری از سدان های بنزینی بین ۰.۲۵ تا ۰.۳۰ است. حتی برخی خودروهای برقی مطرح نیز ضریبی نزدیک به ۰.۲۲ دارند.

برای رسیدن به این عدد، مهندسان نیسان از دستگیره های مخفی، طراحی یکپارچه سپرها، رینگ های آیرودینامیکی، کف کاملا پوشیده و چراغ هایی با کمترین میزان برآمدگی استفاده کرده اند. البته این نوع طراحی یکپارچه باعث شده ظاهر خودرو تا حدی شبیه بسیاری از سدان های برقی جدید شود و هویت بصری مستقل آن نسبت به برخی محصولات قدیمی نیسان کمتر به چشم بیاید.

ابعادی نزدیک به خودروهای سگمنت E

در نگاه اول شاید N7 یک سدان متوسط به نظر برسد، اما اعداد چیز دیگری می گویند. این خودرو حدود ۴۹۳۰ میلی متر طول، ۱۸۹۵ میلی متر عرض و ۱۴۸۷ میلی متر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۹۱۵ میلی متر می رسد. این ابعاد باعث می شود N7 از خودروهایی مانند هوندا آکورد و تویوتا کمری فاصله محوری بیشتری داشته باشد و فضای پای سرنشینان عقب نیز در سطح قابل توجهی قرار گیرد. به همین دلیل، نیسان تمرکز ویژه ای روی راحتی سرنشینان ردیف دوم داشته است.

کابینی که بیشتر به یک گجت هوشمند شباهت دارد

طی سال های اخیر، خودروهای برقی به سمت حذف کلیدهای فیزیکی حرکت کرده اند و نیسان N7 نیز از این روند پیروی می کند. بخش بزرگی از داشبورد به نمایشگر مرکزی اختصاص یافته و بسیاری از تنظیمات خودرو از طریق همین صفحه انجام می شود. پردازنده های جدید، به روزرسانی نرم افزاری از راه دور (OTA)، دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی و ارتباط دائمی خودرو با اینترنت، بخشی از امکاناتی هستند که N7 را به یک خودروی دیجیتال تبدیل کرده اند.

معماری برقی جدید؛ تمرکز بر شارژ سریع تر

یکی از مهم ترین تغییرات خودروهای برقی نسل جدید، استفاده از معماری های پیشرفته تر برای افزایش سرعت شارژ و کاهش اتلاف انرژی است. نیسان نیز در توسعه N7 از فناوری های جدید مدیریت انرژی استفاده کرده تا عملکرد خودرو در استفاده روزمره بهبود پیدا کند. در خودروهای برقی، تنها ظرفیت باتری اهمیت ندارد و نحوه مدیریت دما، بازده موتورهای برقی و عملکرد سامانه شارژ نیز نقش مهمی در تجربه مالکیت دارند. به همین دلیل، بسیاری از خودروسازان در سال های اخیر سرمایه گذاری گسترده ای روی توسعه سامانه های مدیریت انرژی انجام داده اند.

ورود N7 را می توان نشانه ای از تغییر رویکرد نیسان در بازار خودروهای برقی دانست؛ برندی که سال ها با مدل Leaf یکی از پیشگامان این صنعت بود، اما در رقابت با خودروسازان چینی و شرکت هایی مانند BYD و Xiaomi، نیاز به محصولات جدید و رقابتی بیشتری احساس می کند.

نیسانی که آینده این برند را نشان می دهد

نیسان N7 تنها یک سدان برقی جدید نیست، بلکه بخشی از برنامه تحول این خودروساز ژاپنی به شمار می رود. نیسان اعلام کرده تا پایان دهه جاری، تعداد قابل توجهی از محصولات جدید خود را برقی یا هیبریدی خواهد کرد و بازار چین یکی از مهم ترین محورهای این برنامه است. رقابت در این بازار ساده نیست. تنها در سال ۲۰۲۴ بیش از ۱۰۰ مدل خودروی برقی جدید در چین معرفی شد و برندهایی مانند BYD، Geely، Xpeng، NIO و Xiaomi با سرعت بالایی در حال توسعه محصولات خود هستند. در چنین شرایطی، N7 باید علاوه بر رقابت با برندهای جهانی، با خودروسازان داخلی چین نیز رقابت کند.

نیسان N۷ ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

تولید قدرت در نسخه ۶۲۵ که نسخه فول آپشن نیسان N7 به حساب می آید، برعهده یک پیشرانه ۲۰۰ کیلوواتی (۲۶۸ اسب بخار) است که این پیشرانه می تواند نهایت گشتاور ۳۰۵ نیوتن متر را به چرخ های جلو منتقل کند. ظرفیت باتری های این نسخه ۷۳ کیلووات ساعت بوده و در صورت استفاده از فناوری شارژ سریع به ۴۱ دقیقه زمان نیاز دارند تا به بازه استاندارد برسند.

این خودرو در نسخه های مختلفی در بازارهای جهانی عرضه شده و فول آپشن ترین نسخه آن مجهز به امکاناتی نظیر؛ کیسه های هوای جلو، جانبی و پرده ای، سامانه کنترل پایداری، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، هشدار DOW، پایش وضعیت خستگی راننده، دستیار صوتی، دوربین ثبت وقایع، حالت های رانندگی، سیستم بازیاب انرژی ترمز، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، رادار تابلو خوان، رانندگی خودکار بین خطوط، اتوپارک، در صندوق عقب برقی، فناوری LED چراغ ها، سنسور نور و باران، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، پشت آمپر دیجیتال، تریم چرم مصنوعی، سیستم صوتی حرفه ای و… است.