%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

هاوال H6 HEV به سامانه وارداتی ها آمد

منتشر شده در 05 خرداد 1403 ساعت 15:30
هاوال H6 HEV

در جدیدترین به روز رسانی سامانه عرضه خودروهای وارداتی، شاسی بلند هاوال H6 HEV به سامانه وارداتی ها آمده است.

به تازگی وبسایت رسمی سامانه عرضه خودروهای وارداتی به روزرسانی شده است و خودروهای جدیدی را در این سامانه می بینیم. هاوال H6 HEV یکی از خودروهای جدید است که در سامانه دیده می شود. شاسی بلند هاوال H6 یکی از پرفروش ترین خودروهای نشان هاوال و گریت وال به حساب می آید که در همه نسل ها فروش قابل توجهی در بازار چین و دیگر بازارهای هدف داشته است. قبل از کنار رفتن برجام و اعمال تحریم های شدید، قرار بود هاوال H6 بصورت مونتاژی در ایران توسط بهمن موتور عرضه شود اما با اعمال تحریم های حداکثری، عرضه هاوال در تمام مدل ها لغو گردید. حالا گروه بهمن با بازوی وارداتی خود یعنی نشان BM Cars نسخه هیبرید شاسی بلند H6 را با نام هاوال H6 HEV به ایران می آورد. یک شاسی بلند سبز که کیفیت خوبی را نسبت به دیگر چینی های بازار از خود نشان می دهد.

H6 HEV

مشخصات فنی هاوال H6 HEV

زیر کاپوت شاسی بلند هیبرید هاوال یک پیشرانه ۱.۵ لیتر توربوشارژ قرار دارد که در کنار یک پیشرانه برقی سیستم هیبرید را تشکیل داده اند. پیشرانه بنزینی توان تولید نهایت قدرت ۱۴۷.۵ اسب بخار و نهایت گشتاور 230 نیوتن متر را دارد و پیشرانه الکتریکی خروجی های فنی ۱۷۴ اسب بخار و ۳۰۰ نیوتن متر را ثبت می کند. قدرت از طریق جعبه دنده DHT (مخصوص خودروهای هیبرید یا e-CVT) به چرخ های جلو منتقل می شود و ظرفیت باتری برقی این کراس اوور ۱.۶۹ کیلووات ساعت است.

مشخصات هاوال H6 HEV

رکارگیری سیستم هیبرید در این کراس اوور متوسط باعث شده تا مصرف سوخت ترکیبی ۵.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را در H6 هیبرید داشته باشیم و با بکارگیری سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب، پیش بینی می شود سواری نرمی را در این خودرو ببینیم.

نمای پشت هاوال H6 HEV

کابین و امکانات هاوال H6 HEV در سامانه وارداتی ها

کابین این کراس اوور طراحی ساده و البته مدرنی دارد. در داخل المان های قرمز رنگ و تیره را می بینیم و سلکتور دنده بصورت دایره ای و چرخان طراحی شده است. دو صفحه نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی و کلاستر دیجیتال را نمایش می دهند و همه چیز در داخل با کیفیت به نظر می رسد.

کابین هاوال H6 HEV

در این کراس اوور هیبرید امکاناتی نظیر سیستم ترمز اضطراری، سیستم کنترل پایداری، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی، کنترل حرکت در سرازیری، سیستم پایش میزان فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم ورود بدون کلید، سنسور نور، ۶ کیسه هوای ده نقطه ای، سنسور پارک عقب و جلو، رادار نقطه کور، سیستم هشدار حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، سیستم پایش خستگی راننده، سیستم رانندگی خودکار بین خطوط، صندلی برقی راننده و شاگرد، نورپردازی کابین، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، شارژر وایرلس گوشی همراه، تنظیم حالت رانندگی، اتو پارک، سقف سانروف پانورامیک، استارت دکمه ای، باز شدن درب صندوق با حرکت پا، در صندوق عقب برقی، تهویه اتوماتیک دوکاناله، دریچه تهویه عقب، هدآپ دیسپلی و سنسور باران دیده می شود.


Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
  1. رامین صفایی گفت:

    آشغالهای چینی با نامهای اجق وجق
    که در هیچ کجای دنیا شناخته شده نیستند .

    ۸
    ۲۲
    • نادر گفت:

      میشه بفرمایید چقدر از بازار جهانی خودرو مطلع هستید که این قدر متعصبانه به تولیدات خودرویی نکاه می کنید و اصرار دارید واقعیت جهش فروش خودروی چین در جهان را انکار کنید؟؟ شما هیچ اطلاعی نسبت به بازار خودروی جهان ندارید و تنها با تعصب فکر می کنید تنها ایران است که خودروی چینی می خرد نه عزیز متعصب به غرب خودروی چینی در همه دنیا حتی کشورهای غربی دارید گوی سبقت را از رقبا می برد حالا شما بشین بر تعصبات دهه شصت و هفتاد میلادی خودت پا فشاری کن

      ۳۰
      ۳
  2. محمد حسین گفت:

    اقای محمد رضا پاداش پول داری ب من بدی برم ماشین هاوال وارداتی بخرم

    ۲
    ۱
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481