%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۳
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۹
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۷
ری را
۲,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴
اطلس GL
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۱۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
آریسان ۲
۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵
فردا موتورز فردا 511
۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
اطلس G
۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
اکستریم VX
۷,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۳
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۹
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۷
ری را
۲,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴
اطلس GL
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۱۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
آریسان ۲
۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵
فردا موتورز فردا 511
۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
اطلس G
۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
اکستریم VX
۷,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰

جیلی رادار هیبریدی در شانگهای معرفی شد؛ اولین وانت هیبریدی با گیربکس سه سرعته مخصوص

منتشر شده در 06 اردیبهشت 1404 ساعت 11:07
نویسنده سعید علیپور
جیلی رادار هیبریدی

جیلی در نمایشگاه خودروی شانگهای از نسخه هیبریدی پیکاپ رادار رونمایی کرد. این خودرو به عنوان اولین وانت جهان با پیشرانه هیبریدی Thor EM و گیربکس اختصاصی سه‌سرعته3DHT شناخته می‌شود. به گفته جیلی، این نسخه از رادار نه تنها عملکرد و کارایی بالایی دارد، بلکه برد حرکتی ترکیبی آن به بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر می‌رسد؛ رقمی که برای یک وانت ایده‌آل به حساب می‌آید.

فناوری‌های پیشرفته برای شرایط سخت

نسخه جدید از وانت جیلی رادار بر پایه پلتفرم اختصاصی M.A.P. ساخته شده و از پیشرانه هیبریدی Thor EM بهره می‌برد. این پیشرانه قبلاً در چندین مدل دیگر از جیلی استفاده شده است. هسته اصلی این پیشرانه را موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ تشکیل می‌دهد. نیروی این موتورتوسط گیربکس سه سرعته هیبریدی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. جیلی تأکید دارد این گیربکس رانندگی مطمئن در شرایط مختلف، از جاده‌های صاف گرفته تا مسیرهای کوهستانی را تضمین می‌کند.

جیلی رادار هیبریدی

جیلی می‌گوید پیشرانه Thor EM پس از گذراندن بیش از ۴۰۰ هزار ساعت تست میدانی، ۴۰ میلیون کیلومتر آزمایش دوام و بیش از ۱۰۰۰ تست روی دینامومتر، موفق به کسب گواهینامه معتبر درجه S در چین شده است. در رابطه با مشخصات دقیق این پیشرانه در وانت رادار حرفی به میان نیامده، ولی می‌دانیم با اتکا به آن این خودرو صفر تا صدی برابر با ۶.۵ ثانیه دارد. چنین رکوردی برای یک وانت معمولی فراتر از انتظارات است.

بهینه‌سازی مصرف سوخت و قدرت بالا

نرخ بازده حرارتی این خودرو به ۴۴.۲۶ درصد اعلام شده و سیستم مدیریت هوشمند انرژی در آن موجب کاهش مصرف سوخت تا ۲۱ درصد نسبت به وانت‌های بنزینی سنتی می‌شود. علاوه‌بر این، جیلی از طراحی پشتیبان استفاده کرده تا در صورت بروز نقص در یکی از موتورها، خودرو همچنان قابلیت حرکت داشته باشد. این موضوع به‌خصوص برای استفاده در شرایط دشوار و مناطق دورافتاده اهمیت بالایی دارد.

مصرف سوخت جیلی رادار هیبریدی

پلتفرم‌های هوشمند

وانت هیبریدی رادار از دو پلتفرم نرم‌افزاری جدید نیز بهره می‌برد که عبارتند از پلتفرم انرژی «Omni Stack» و پلتفرم اینترنت اشیا «Shuttle». پلتفرم Omni Stack وظیفه ذخیره‌سازی و انتقال انرژی را بر عهده دارد و خودرو را به یک منبع برق سیار برای استفاده در فضای باز و کارهای میدانی تبدیل می‌کند. پلتفرم Shuttle هم امکان اتصال خودرو به پهپادها و سیستم‌های ابری را فراهم کرده و کنترل از راه دور و یکپارچگی داده‌ها را ممکن می‌سازد.

پلتفرم جیلی رادار هیبریدی

تمرکز بر مصارفی فراتر از حمل و نقل

جیلی طراحی این وانت را برای کاربری در بخش‌های زیرساخت، امنیت عمومی و انرژی نیز هدف‌گذاری کرده؛ موضوعی که نشان‌دهنده تلاش این برند برای گسترش نقش وانت‌های الکتریکی در صنایع مختلف است.

جیلی رادار هیبریدی
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X