شاسی بلند ژاپنی به بازار آمد ؛ آغاز تحویل هوندا HR-V آذریوردسال
در هفته پایانی سال ۱۴۰۳ شرکت آذریوردسال طی مراسمی نخستین سری از خودروهای هوندا HR-V را به مشتریان تحویل داد.
شرکت آذریوردسال در دور جدید واردات به طور خاص واردات خودروهای نشان هوندا رادر برنامه های خود قرار داد. این شرکت محصولات متنوع و جذابی را در دو سامانه معمولی و جانبازان عرضه کرد. از جمله محصولاتی که توسط این شرکت تا به حال به عرضه رسیده می توان به مدل های سی آر وی، زد آر وی، سدان سیتی، هوندا سیویک تایپ آر و هوندا HR-V اشاره کرد. این شرکت در آخرین هفته از سال ۱۴۰۳ نخستین سری از کراس اوور های اچ آر وی را به مشتریان این خودرو تحویل داد و در مراسم تحویل این خودرو اعلام شد که تحویل هونداهای وارداتی به صورت مستمر ادامه خواهد داشت. خودروهای تحویلی به مشتریان، از مدل ۲۰۲۴ هستند و مدل ۲۰۲۵ این خودرو نیز از اوایل سال ۱۴۰۴ به دست مشتریان خواهد رسید.
دقت داشته باشید که کراس اوور HR-V که توسط آذریوردسال به ایران آمده، ساخت ژاپن به سفارش اروپا است و با دیگر هونداهای وارداتی که ساخت چین بودند متفاوت است. بر همین اساس ارزش خرید این خودرو نسبت به وزل بالاتر است و در بازار هم به لحاظ متریال، آپشن و مشتخات فنی، این خودرو در رده بالاتری نسبت به رقبای ساخت چین خود قرار می گیرد. در ادامه به بررسی مشخصات این کراس اوور جدید بازار می پردازیم.
ویدیو معرفی و مشخصات فنی
هوندا HR-V نیروی خود را به واسطه یک سامانه هیبریدی تأمین می‌کند. در این سیستم، یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی به قدرت ۱۰۶ اسب بخار و ۱۳۱ نیوتن متر گشتاور به همراه یک موتور الکتریکی سنکرون آهنربا دائم به قدرت ۱۳۱ اسب بخار و ۲۵۳ نیوتن متر گشتاور با هم همکاری می‌کنند. در این بین معمولاً موتور بنزینی نقش تأمین‌کننده انرژی ژنراتور جهت تولید برق مورد نیاز باتری را بر عهده دارد، اما می‌تواند به صورت مستقل نیز وارد مدار شود. شتاب صفر تا صد هوندا HR-V در حدود ۱۰.۷ ثانیه عنوان شده و نیروی موتور نیز به واسطه یک سیستم انتقال قدرت E-CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
هوندا HR-V هیبرید از امکانات رفاهی و ایمنی متعددی بهره می‌برد که از جمله آنها می‌توان به مواردی مانند شش کیسه هوا (جلو، جانبی و پرده‌ای)، پایش فشار تایرها ترمز کمکی، کنترل پایداری، کنترل شروع حرکت در شیب، ترمز اضطراری، کروز کنترل هوشمند، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید، ترمز پارک برقی، شیفتر دنده پشت فرمان، گرم‌کن صندلی‌های جلو، رادار هشدار تصادف از جلو، سیستم تشخیص نقطه کور، رادار حرکت بین خطوط، رادار تابلوخوان، تهویه مطبوع اتوماتیک، سه حالت رانندگی، پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا، نور بالا خودکار و … اشاره کرد.
منظورش شاسیبلند های چینی بود 😅😅😅😅😅
منظورش… های چینی بود 😅😅😅😅😅
این ماشین هوندا نیز تولید چین است با متریال بهتر
تولید ژاپن هستش این مورد
واردات محدود برای قشر مرفه جامعه ، قشر متوسط کماکان لگنهای تولید داخل و قشر کارمند و کارگزاران هم سماق بمکند. تا زمانی که این رژیم بر سر کار باشد همین لجنزار سرمایه داری اسلامی ادامه دارد.
حرف شما درسته ولی یعنی رژیم عوض بشه سرمایه داری هم از بین میره؟
نه که دوره شاه قشرمرفه کم بود..اونوقتم ی عده سماق میمکیدن..تا بوده همین بوده..راهش فقط ظهورمنجیه..همه دنیا همینه امریکاشم تبعیضه
آقای دلاور لطفا تست و بررسی این خودرو رو هر چه زودتر منتشر کنید.
بنظرم از اسپورتیج و توسان و کرولا کراس و قشقایی بهتر باشه.
خصوصا که ساخت ژاپنه.
مگر مملکت تحریم نیست پس چطور ماشین وارد میشه؟! اینجاست که نتیجه میگیریم تحریم ها هم فقط برای مردم و قشر متوسط و فقیر هست و تحریم شامل حال پولدارها و … نمی‌شود!
دقیقا چون تحریمه باید برن از نمایندگی‌های کشورهای مختلف بخرن.
ماشین‌هایی که میان ایران باید سفارش کشورهای حوزه خلیج فارس باشن تا با شرایط ایران سازگاری داشته باشن. این ماشین‌های سفارش چین و اروپا نه سیستم خنک کنندگی موتور و سرنشینانشون می‌‌تونه از پس آب و هوای ایران بربیاد نه رنگشون توانایی مقاومت در برابر آفتاب ایران رو داره. یاد اون روزگاری که تویوتا و هیوندا و کیا سفارش ایران وارد میشد، بخیر.