%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰

هجوم چینی ها به هوش مصنوعی دیپ سیک؛ رقابت برای ساخت هوشمندترین خودروها

منتشر شده در 23 بهمن 1403 ساعت 14:00
نویسنده سعید علیپور
هجوم خودروسازان چینی به هوش مصنوعی دیپ سیک

در هفته‌های اخیر، هوش مصنوعی دیپ سیک (DeepSeek) به‌ طرز چشمگیری محبوب شده و تعداد کاربران فعال روزانه آن از ۲۰ میلیون نفر فراتر رفته است. حالا خودروسازان چینی رقابت شدیدی را برای ادغام این مدل هوش مصنوعی در خودروهای آتی خود آغاز کرده‌اند.

هوش مصنوعی ؛ موج جدید تحول در صنعت خودرو

به گزارش آخرین خودرو، هه شیائوپنگ مدیر عامل شرکت شیائوپنگ (اکسپنگ)، معتقد است که در دهه آینده، تأثیر هوش مصنوعی بر صنعت خودرو بسیار فراتر از برقی‌ سازی خواهد بود. همچنین، لی شیانگ رئیس هیئت مدیره کمپانی لی اتو، تأکید دارد که برقی‌ سازی تنها نیمه اول مسیر است و نیمه دوم آن، یعنی هوش مصنوعی، تنها راه واقعی برای ساخت خودروهای آینده خواهد بود.

جیلی، اولین خودروسازی که دیپ سیک را وارد بازی کرد

جیلی اولین خودروسازی بود که چند روز قبل اعلام کرد مدل هوش مصنوعی داخلی خود را با مدل دیپ سیک یکپارچه نموده و فرآیند آموزش تقطیر را آغاز می‌کند. بلافاصله پس از آن، برند زیکر هم از اتخاذ تصمیمی مشابه خبر داد و گفت بزودی دستیار هوشمند کابین محصولات خود را با نام AI Eva معرفی خواهد کرد.

رقابتی فشرده ؛ خودروسازان چینی به صف شدند

پس از جیلی و زیکر، سایر خودروسازان چینی نیز به صف شده و می‌خواهند تولیدات خود را با هوش مصنوعی دیپ سیک یکپارچه کنند. برخی از این خودروسازان عبارتند از:

هوش مصنوعی در خودرو

-دانگ فنگ (شامل برندهای وویاه، واریور، ای ‌پای، فورثینگ و نامی)

-چانگان

-لیپ موتور

-آی‌ ام موتورز

سایک-جنرال موتورز-وولینگ (برند بائوجون)

جی ای سی موتورز

-گریت وال موتورز

این موج گسترده نشان می‌دهد که خودروسازان چینی نمی‌خواهند از رقابت هوش مصنوعی عقب بمانند.

تکنیک «آموزش تقطیر» چیست؟

یکی از مراحل کلیدی این نوع یکپارچه‌سازی، آموزش تقطیر (Distillation Training) است. در این روش، دانش مدل هوش مصنوعی بزرگ‌تر (مدل معلم) به مدل کوچک‌تر (مدل دانش‌آموز) منتقل می‌شود تا مدل کوچک‌تر بتواند با منابع محاسباتی کمتر و کاهش زمان پردازش عملکردی نزدیک به مدل اصلی ارائه دهد.

دیپ سیک چگونه خودروها را هوشمندتر می‌کند؟

با ادغام دیپ سیک در خودروهای هوشمند، خودروسازان قادر خواهند بود قابلیت‌های پیشرفته‌ای را به ارمغان بیاورند. از جمله این قابلیت‌ها باید به موارد زیر اشاره کنیم:

– تعامل صوتی طبیعی‌تر؛ خودرو دستورات راننده را با دقت بیشتری درک می‌کند

– مکالمات چندمرحله‌ای و درک بهتر متن؛ خودرو می‌تواند با کاربران مکالمات طولانی و هوشمندانه داشته باشد

– شناسایی دقیق‌تر قصد راننده و تصمیم‌گیری بهتر متناسب با رفتار راننده

– توسعه سریع‌تر هوش مصنوعی و بروزرسانی و بهینه‌سازی سریع‌تر مدل‌ها

آینده خودروهای چینی با هوش مصنوعی گره خورده است

ظاهراً صنعت خودروی چین در آستانه یک تحول بزرگ دیگر قرار دارد. پیش‌بینی می‌شود که در روزهای آینده، خودروسازان بیشتری به سمت هوش مصنوعی دیپ سیک حرکت کنند تا از قافله عقب نمانند. با این روند، به‌نظر می‌رسد که چین در حال ساخت هوشمندترین خودروهای جهان است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X