نگاهی به بازار خودروهای لوکس چین در سال ۲۰۲۵؛ آیا برندهای داخلی توان رقابت با رقبای بزرگ را دارند؟

با رشد اقتصادی چین، خودروهای لوکس و گرانقیمت در این کشور طرفداران زیادی پیدا کرده‌اند. این موضوع باعث شده بسیاری از برندهای بالارده، بازار چین را در اولویت قرار دهند. اما در کنار برندهای خارجی، برندهای چینی نیز در سال‌های اخیر پیشرفت چشمگیری داشته و توانسته‌اند با ارائه محصولاتی جذاب، سهمی از بازار داخلی مدل‌های لوکس را تصاحب کنند. اخیراً آمار مربوط به فروش این نوع مدل‌ها در سال ۲۰۲۵ منتشر شده است. این آمار که شامل مدل‌های بالای یک میلیون یوان (حدود ۱۴۳٬۴۰۰ دلار) می‌شود، نکات جالبی در خود دارد.

به گزارش آخرین خودرو، نگاهی گذرا به آمار فروش خودروهای لوکس چین در سال ۲۰۲۵ نشان می‌دهد اگرچه بازار این مدل‌ها همچنان در سلطه برندهای لوکس خارجی قرار دارد، اما بی وای دی با برند لوکس یانگ وانگ موفق شده برای نخستین‌ بار توانسته نام خود را وارد جمع بزرگان کند.

یانگ وانگ؛ تنها نماینده چین در جمع غول‌های لوکس

بر اساس آمار منتشرشده، در بین ۲۰ خودروی لوکس پرفروش که قیمتی بالاتر از ۱ میلیون یوان دارند، نام تنها دو مدل چینی به چشم می‌خورد. هر دوی این مدل‌ها هم ساخت گروه بی وای دی و از برند یانگ وانگ هستند و عبارتند از U8L و U8. این دو مدل به ترتیب رتبه‌های پانزدهم و شانزدهم فهرست پرفروش‌ترین خودروهای لوکس چین در سال ۲۰۲۵ را به خود اختصاص داده‌اند.

بقیه رتبه‌ها در اختیار برندهای شناخته‌شده و باسابقه‌ای مانند پورشه، لندرور، مرسدس ‌بنز، ب ام و، لکسوس و مازراتی قرار دارند. این موضوع نشان می‌دهد بازار مدل‌های لوکس چین همچنان یکی از سخت‌ترین و بسته‌ترین بخش‌های صنعت خودرو برای برندهای نوظهور به شمار می‌رود.

در جدول زیر می‌توانید ۲۰ خودروی پرفروش لوکس چین با قیمت بالای یک میلیون یوان را مشاهده نمایید.

فاصله فروش یانگ ‌وانگ با بزرگان بازار

شاسی بلند یانگ وانگ U8L که در حقیقت نسخه طویل‌تر از U8 محسوب می‌شود، با فروش ۱٬۵۳۸ دستگاه در جایگاه پانزدهم قرار گرفته است. مدل استاندارد U8 نیز با فروش ۱٬۱۱۲ دستگاه رتبه شانزدهم را به خود اختصاص داده است. هرچند این رتبه‌ها و ارقام برای یک برند چینی در بازار مدل‌های لوکس و گرانقیمت قابل توجه هستند، اما فاصله معناداری با رتبه اول دارند. برای مقایسه، پورشه کاین به ‌عنوان پرفروش‌ترین مدل این فهرست، بیش از ۱۱ برابر بیشتر از یانگ ‌وانگ U8L فروش داشته است.

کاهش میانگین قیمت خودرو در چین

این آمار در شرایطی منتشر شده که میانگین قیمت خودروهای سواری در چین در سال ۲۰۲۵ به ۱۷۰٬۰۰۰ یوان (حدود ۳.۷ میلیارد تومان) رسیده است؛ رقمی که نسبت به سال ۲۰۲۴ کاهش ۱۴٬۰۰۰ یوانی را نشان می‌دهد. کاهش میانگین قیمت تنها به خودروهای اقتصادی محدود نبوده و بازار خودروهای لوکس نیز تحت تأثیر این روند قرار گرفته است. بر اساس داده‌ها، میانگین قیمت خودروهای لوکس در سال ۲۰۲۵ به ۳۵۸٬۰۰۰ یوان (حدود ۷.۸ میلیارد تومان) کاهش یافته؛ این عدد در سال ۲۰۲۴ با حدود ۳۷۶٬۰۰۰ یوان برابر بود.

بازار کوچک اما استراتژیک خودروهای خیلی لوکس در چین

داده‌ها گویای آن هستند که در سال ۲۰۲۵ خودروهای لوکس با قیمت بیش از ۱ میلیون یوان، کمتر از ۱ درصد از کل فروش بازار خودرو چین را به خود اختصاص داده‌اند. با این حال، این بخش کوچک از بازار، به دلیل حاشیه سود بالا و ارزش برندینگ، اهمیت راهبردی بسیار بالایی دارد.

برای سال‌ها، این بخش از بازار خودروی چین تقریباً به‌ طور کامل در اختیار برندهای خارجی مانند لندرور، پورشه، مرسدس ‌بنز و لکسوس بوده است. اما در دو سال اخیر، برندهای داخلی به ‌تدریج وارد این قلمرو شده‌اند؛ برندهایی مانند هونگچی، مائکسترو و یانگ وانگ که تلاش می‌کنند تصویر سنتی خودروهای چینی را در ذهن مشتریان تغییر دهند.

یانگ ‌وانگ؛ ویترین لوکس بی وای دی

برند یانگ وانگ به عنوان زیربرند لوکس و انرژی نو بی وای دی، حالا تنها نماینده چین در جمع برندهای لوکس و گرانقیمت پرفروش بازار داخلی است. حضوری که اگرچه هنوز از نظر حجم فروش فاصله زیادی با بزرگان جهان دارد، اما از نظر اعتبار برند و نفوذ به کلاس‌های بالادستی بازار خودرو، یک نقطه عطف مهم برای صنعت خودروی چین محسوب می‌شود. ناگفته نماند کشورهای حاشیه خلیج فارس نخستین بازار صادراتی محصولات برند یانگ وانگ هستند. باید منتظر ماند و دید که آیا این برند چینی خواهد توانست نظر مثبت مشتریان متمول کشورهای عربی را جلب کند یا قافیه را به رقبای ژاپنی، اروپایی و آمریکایی واگذار خواهد کرد. عملکرد برند یانگ وانگ در این منطقه می‌تواند محک مناسبی برای سنجش عیار محصولات آن و پیش‌نمایشی از شرایط آن در سایر بازارهای رقابتی باشد.