رویای بزرگ خودروساز چینی؛ برنامه پنج ساله بی وای دی برای سبقت گیری از تویوتا
بی وای دی با اعتماد به نفسی ستودنی از هدفی بزرگ پرده برداشته است. این شرکت بزرگ چینی رویای تبدیل شدن به پرفروش ترین خودروساز جهان تا پنج سال آینده را در سر می پروراند. جالب اینکه این کمپانی اعلام کرده حتی بدون حضور در بازار آمریکا، می تواند از تویوتا عبور کند و عنوان بزرگ ترین خودروساز جهان را به دست آورد. مدیران بی وای دی معتقدند رشد سریع فروش جهانی، توسعه فناوری های شارژ فوق سریع و گسترش حضور در بازارهای بین المللی، مسیر رسیدن به این هدف را هموار خواهد کرد.
این اظهارات در شرایطی مطرح می شود که بی وای دی به تازگی موفق شده رکورد کل تولید خودروهای انرژی نو خود را به رقم چشمگیر ۱۷ میلیون دستگاه برساند؛ آماری که نشان می دهد این خودروساز چینی با سرعتی بی سابقه در حال رشد و توسعه است.
برنامه پنج ساله بی وای دی برای شکست تویوتا
استلا لی، نایب رئیس اجرایی بی وای دی، در گفت و گو با روزنامه Financial Times اعلام کرده این شرکت انتظار دارد طی پنج سال آینده از تویوتا عبور کند و به پرفروش ترین خودروساز جهان تبدیل شود.
او تاکید کرده این هدف بر پایه رشد طبیعی و توسعه ارگانیک شرکت برنامه ریزی شده و بی وای دی برای دستیابی به آن نیازی به بازار آمریکا ندارد. این در حالی است که ایالات متحده با اعمال تعرفه های سنگین، عملاً ورود خودروهای ساخت چین را بسیار دشوار و تقریباً غیرممکن کرده است. به گفته استلا لی، بی وای دی تمرکز خود را روی بازارهایی مانند اروپا، آمریکای لاتین، جنوب شرق آسیا و استرالیا قرار داده و قصد دارد سهم خود را در این مناطق به سرعت افزایش دهد.
رکورد تازه در تولید خودروهای انرژی نو
بی وای دی همزمان با اعلام این برنامه بلندپروازانه، از ثبت یک رکورد مهم خبر داده است. همانطور که اشاره کردیم، این شرکت موفق شده مجموع تولید خودروهای انرژی نو یا NEV خود را به ۱۷ میلیون دستگاه برساند. شاید بدانید این دسته شامل انواع خودروهای برقی و هیبریدی می شود.
نگاهی به روند رشد تولید بی وای دی حکایت از آن دارد سرعت توسعه این شرکت طی چند سال اخیر به شکل قابل توجهی افزایش یافته است. بی وای دی در ماه می سال ۲۰۲۱ به رکورد تولید یک میلیون دستگاه خودروی انرژی نو دست پیدا کرد. این رقم در نوامبر ۲۰۲۴ به ۱۰ میلیون دستگاه رسید و اکنون تنها طی شش ماه، تولید این شرکت از ۱۵ میلیون به ۱۷ میلیون دستگاه رسیده؛ موضوعی که بیانگر رشد بسیار سریع ظرفیت تولید و تقاضای جهانی برای محصولات این برند است.
جبران کاهش فروش داخلی با رشد بازارهای صادراتی
بر اساس آمار، بی وای دی پس از هشت ماه افت متوالی فروش سالانه، سرانجام در ماه می ۲۰۲۶ روند نزولی خود را متوقف کرد. این اتفاق همزمان با تغییر استراتژی شرکت و تمرکز بیشتر بر بازارهای صادراتی رخ داده است. در نیمه نخست سال ۲۰۲۶، بی وای دی در مجموع موفق به فروش ۱،۷۷۷،۳۲۱ دستگاه خودرو در سراسر جهان شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۶.۱ درصد کاهش نشان می دهد. فروش داخلی این شرکت نیز با افت ۴۵.۹ درصدی به ۷۹۵،۱۶۹ دستگاه رسیده؛ با این حال، مدیران بی وای دی معتقدند رشد پایدار فروش در بازارهای خارجی می تواند این کاهش را در نیمه دوم سال جبران کند و روند کلی شرکت را دوباره صعودی سازد.
بی وای دی فعلاً به دنبال خرید سایر خودروسازان نیست
استلا لی در ادامه صحبت های خود تاکید کرده بی وای دی برای رسیدن به جایگاه نخست بازار خودرو جهان، برنامه ای برای خرید سایر برندهای خودروسازی ندارد. او گفته رشد فروش این شرکت بر پایه توسعه محصولات، افزایش ظرفیت تولید و گسترش بازارهای صادراتی خواهد بود و نیازی به تملک شرکت های دیگر احساس نمی شود. البته وی در عین حال اعلام کرد اگر در آینده فرصت مناسبی برای خرید یک برند لوکس اروپایی فراهم شود، بی وای دی این گزینه را رد نخواهد کرد، اما در حال حاضر هیچ هدف مشخصی برای خرید یا ادغام با شرکت های دیگر وجود ندارد.
اظهارات استلا لی کاملاً با برنامه هایی که ماه گذشته توسط وانگ چوانفو، بنیانگذار و رئیس هیئت مدیره بی وای دی، مطرح شد همخوانی دارد. وانگ چوانفو نیز اعلام کرده بود این شرکت قصد دارد ظرف پنج سال آینده از تویوتا عبور کرده و به بزرگ ترین خودروساز جهان تبدیل شود. به اعتقاد او، توسعه سریع فناوری شارژ فوق سریع، عرضه نسل جدید خودروهای برقی و هیبریدی و رشد انفجاری فروش در بازارهای بین المللی سه عامل اصلی تحقق این هدف خواهند بود.
توسعه شبکه جهانی شارژ؛ برگ برنده جدید بی وای دی
یکی از مهم ترین برنامه های بی وای دی برای افزایش سهم بازار جهانی، توسعه فناوری شارژ فوق سریع و گسترش زیرساخت های شارژ در کشورهای مختلف است. این شرکت اخیراً نخستین ایستگاه شارژ فوق سریع خود را در بریتانیا راه اندازی کرده است؛ اقدامی که ثابت می کند بی وای دی تنها به فکر فروش خودرو نیست و قصد دارد اکوسیستم کامل خودروهای برقی را نیز در بازارهای هدف توسعه دهد. سرمایه گذاری روی فناوری شارژ سریع می تواند یکی از مهم ترین مزیت های رقابتی بی وای دی در برابر خودروسازان سنتی باشد.
فاصله زیاد تویوتا و بی وای دی در زمینه آمار فروش
اگرچه بی وای دی با سرعت بالایی در حال رشد است، اما هنوز فاصله قابل توجهی با تویوتا دارد. طبق آمار، این خودروساز چینی سال گذشته در مجموع حدود ۴.۵۵ میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان فروخته است. با چنین رکوردی، بی وای دی در جایگاهی بالاتر از فورد و در رتبه ششم حضور دارد.
در مقابل، تویوتا بدون احتساب برندهای دایهاتسو و هینو موفق به فروش ۱۰.۵ میلیون دستگاه خودرو شده و همچنان بزرگ ترین خودروساز جهان به حساب می آید. با این حال، بی وای دی برای سال ۲۰۲۶ فروش بین ۵ تا ۵.۵ میلیون دستگاه خودروهای انرژی نو را هدف گذاری کرده است. از این تعداد، فروش حدود ۱.۵ میلیون دستگاه در بازارهای خارج از چین برنامه ریزی شده؛ هدفی که در صورت تحقق، نقش مهمی در نزدیک شدن این شرکت به رقبای بزرگ جهانی خواهد داشت.
آینده رقابت میان بی وای دی و تویوتا
رقابت میان بی وای دی و تویوتا در سال های آینده یکی از مهم ترین نبردهای صنعت خودرو خواهد بود. در حالی که تویوتا همچنان بر خودروهای هیبریدی و مدل های درون سوز تمرکز ویژه ای دارد، بی وای دی با سرعت بسیار بالا سبد محصولات برقی و پلاگین هیبریدی خود را گسترش داده و همزمان حضورش را در بازارهای بین المللی پر رنگ تر می کند. اگر روند فعلی رشد صادرات، توسعه فناوری باتری و سرمایه گذاری در زیرساخت های شارژ ادامه یابد، فاصله میان این دو خودروساز بزرگ هر سال کمتر خواهد شد.
یانگ وانگ U9 اکستریم برای ثبت سرعت ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت آماده می شود
جدا شدن موتور عقب شاسی بلند چینی و تمسخر کاربران؛ مروری بر یک اتفاق جنجالی
لئوپارد ۵ شرکت نبکا پلاک ملی دریافت کرد
بی وای دی سیلاین ۰۶ با نگین تندیس الماس هم می آید 
قابل تحسینه ولی ۵سال کمه شاید بتونه از تویوتا الان بزنه جلو ولی یچیزی دقت کنین تویوتا لکسوس مزدا نیسان ب ام و و… همیشه یه ماشین داشتن که تاریخ ساز شده یجورایی کل ابهت و محبوبیت از اون ماشین شروع شده به نسل اون ماشینا هم تموم شده دیگه قابل تکرار نیست مخصوصا بخوای برقی بسازی
حتما حتماحتما حتما موفق میشه
مهم حفظ کیفیت در کنار کمیت هستش.
اینکه کلا پچسبی به کمیت کلا مشتری رو می پرونه.
دلیلی که میگم چینی ها اصلا خریدار ممکنه نداشته باشند در آینده اگر این اروپایی ها و آمریکایی ها کمی عاقل بشوند می فهمند بعد استفاده این ماشین ها عملا اون خوش فرمونی اولش رو نداره و یک حس خشک بودن موقع رانندگی حس می کنی.
اینو اون کسی که ژاپنی سوار شده بعد چینی سوار میشه می فهمه.