لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته معرفی شد؛ وحشی ترین شاسی بلند تاریخ سنت آگاتا
شاسی بلند جذاب و هیجان انگیز لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته رونمایی شد. این خودرو که قدرتمندترین عضو خانواده اوروس و قوی ترین شاسی بلند تاریخ لامبورگینی محسوب می شود، از یک پیشرانه پلاگین هیبرید بهره می برد. در کنار ارتقای پیشرانه، این عضو جدید از لحاظ ایرودینامیک، فناوری های شاسی و سیستم تعلیق نیز در سطحی بالاتر قرار دارد.
شاید بدانید نسخه قبلی پرفورمانته از لامبورگینی اوروس در سال ۲۰۲۴ بازنشسته شد. حالا این نسخه با پیشرانه هیبریدی شارژی قدرتمند احیا شده تا بار دیگر دل مشتریان کمپانی را به دست بیاورد.
مشخصات فنی لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته
مستقیم به سراغ پیشرانه می رویم، چرا که حرف های زیادی برای گفتن در این بخش وجود دارد. هسته اصلی پیشرانه لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته را همان موتور ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربو تشکیل می دهد. این موتور با یک موتور برقی آهنربای دائم همکاری می کند. به گفته لامبورگینی، مجموع خروجی این دو موتور با ۸۱۲ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور برابر است. چنین ارقامی در خانواده اوروس بی سابقه هستند. برای مقایسه، این میزان خروجی نسبت به خروجی پیشرانه اوروس پرفورمانته قبلی ۱۴۶ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن متر افزایش یافته است.
موتور برقی در قسمت جلوی گیربکس هشت سرعته ساخت ZF نصب شده و علاوه بر افزایش شتاب، امکان حرکت در حالت تمام الکتریکی را نیز فراهم می کند. انرژی مورد نیاز این موتور توسط یک باتری لیتیوم یونی ۲۵.۹ کیلووات ساعتی که زیر کف صندوق عقب نصب شده، تامین می شود. در حالت تمام الکتریکی، این باتری تا ۶۰ کیلومتر مسافت شارژدهی دارد. حداکثر سرعت اوروس SE پرفورمانته در این حالت به ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.
شتاب و سرعتی دیوانه وار
لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته به لطف پیشرانه قدرتمند خود، عملکردی خیره کننده ارائه می دهد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این شاسی بلند اسپرت ایتالیایی تنها ۳.۳ ثانیه زمان می برد. رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز فقط ۱۰.۸ ثانیه طول می کشد. در صورت ادامه شتابگیری، این شاسی بلند هیبریدی شارژی می تواند به حداکثر سرعت ۳۱۲ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
گفتنی است اوروس پرفورمانته قبلی با پیشرانه بنزینی که ۶۶۶ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد، صفر تا صد را در همان زمان ۳.۳ ثانیه طی می کند. این یعنی قدرت بیشتر SE پرفورمانته جدید احتمالاً با وزن اضافی باتری و موتور برقی خنثی شده است! البته از لحاظ حداکثر سرعت ۶ واحد بهبود حاصل شده، زیرا پرفورمانته قبلی نهایت سرعتی برابر با ۳۰۶ کیلومتر بر ساعت دارد.
بد نیست به این نکته هم اشاره کنیم که اوروس SE هیبریدی در بحث شتاب قافیه را به مدلی مثل شیائومی YU7 GT می بازد. این کراس اوور چینی به لطف پیشرانه ۹۹۰ اسب بخاری خود صفر تا صدی برابر با ۲.۹۲ ثانیه داد. اما در زمینه حداکثر سرعت این نماینده لامبورگینی است که تقریباً با ۱۲ واحد اختلاف دست برتر را دارد.
چالشی به نام وزن
لامبورگینی برای کاهش وزن این خودرو از فیبر کربن در بخش های مختلف استفاده کرده و کاپوت، سقف، گلگیرها، رکاب ها و دیفیوزر عقب همگی از این ماده گران قیمت ساخته شده اند. همچنین سیستم اگزوز تیتانیومی ساخت آکراپوویچ (Akrapovič) به صورت استاندارد موجود است. استفاده از این سیستم اگزوز به تنهایی بیش از ۱۰ کیلوگرم از وزن کاسته است. در مجموع وزن SE پرفورمانته نسبت به اوروس SE معمولی ۳۲ کیلوگرم کمتر شده و این نسخه وزنی برابر با ۲۴۷۳ کیلوگرم دارد. نکته تأمل برانگیز اینکه اوروس پرفورمانته قبلی ۳۲۳ کیلوگرم از نسخه جدید مجهز به پیشرانه هیبریدی شارژی سبک تر است!
طراحی تهاجمی تر
لامبورگینی طراحی اوروس SE پرفورمانته را با الهام از شعار «ما به آدرنالین شکل می دهیم» انجام داده است. در نمای جلو، کاپوت جدید فیبر کربنی با برجستگی مرکزی، ورودی های هوای بزرگ تر و طراحی جدید جلوپنجره، چهره ای تهاجمی تر ایجاد کرده اند. به طور کلی، فیبر کربن نمایان بیش از هر زمان دیگری در بدنه اوروس دیده می شود تا خوی وحشی این نسخه را به نمایش بگذارد.
در نمای جانبی، رینگ های جدید ۲۳ اینچی با طراحی Y شکل و گلگیرهای بازطراحی شده، ظاهر خودرو را عضلانی تر کرده اند. در قسمت عقب نیز اسپویلر فیبر کربنی حجیم تر، بال عقب الهام گرفته از خودروهای مسابقه ای و بزرگ ترین دیفیوزر به کار رفته در خانواده اوروس به چشم می خورد. شایان ذکر است چراغ های عقب با الگوبرداری از خطوط شش ضلعی مشهور لامبورگینی کانتاش خلق شده اند.
حس رانندگی یک جنگنده در داخل کابین
فضای داخلی لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته بر اساس فلسفه معروف لامبورگینی یعنی «حس یک خلبان را داشته باش» طراحی شده است. در این بخش از تریم اختصاصی با طرح های Y شکل و دوخت های قرمز بهره گرفته شده؛ روکش های جدید موسوم به CorsaTex که از مواد پایدار تولید می شوند، ضمن ایجاد حسی متفاوت به کاهش وزن کمک کرده اند. در مرکز داشبورد لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی جدید قرار گرفته؛ رابط کاربری این نمایشگر با الهام از سوپراسپرت روئلتو طراحی شده است. نمایشگر دیجیتالی پشت فرمان هم اندازه ای برابر با ۱۲.۳ اینچ دارد. فرمان این نسخه از اوروس متفاوت از سایر نسخه هاست و با تریم فیبر کربنی ساخته شده تا حس اسپرت تری ایجاد کند.
ایرودینامیکی پیشرفته تر از همیشه
لامبورگینی اعلام کرده ضریب درگ اوروس SE پرفورمانته نسبت به اوروس SE حدود ۳ درصد بهبود دارد. در عین حال، نیروی رو به پایین (Downforce) نسبت به اوروس پرفورمانته قبلی ۱۶ درصد و نسبت به اوروس SE حدود ۲۳ درصد افزایش یافته؛ در محور جلو نیز نیروی رو به پایین ۲۲ درصد بیشتر شده است. برای دستیابی به این نتیجه، ورودی های هوای متفاوت روی کاپوت، خروجی های هوای گلگیرها، سیستم خنک کاری جدید و اسپویلرهای فیبر کربنی طراحی شده اند. این را هم اضافه کنیم که خنک کاری ترمزها نسبت به اوروس SE حدود ۸ درصد بهبود یافته است.
فناوری 6D و سیستم ترمز IPB
لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته از حسگر ۶ بعدی سود می برد. این حسگر پیشرفته که با مدل اختصاصی فنومنو معرفی شد، شش پارامتر مختلف شامل شتاب های سه محوره و حرکات پیچشی، حرکات گهواره ای و حرکات عمودی را اندازه گیری می کند. اطلاعات جمع آوری شده توسط سیستم نیروی ترمز یکپارچه (IPB) پردازش می شوند تا عملکرد کنترل ترمز، سیستم کنترل کشش و پایداری خودرو بهینه تر و کاراتر باشد. نتیجه این فناوری ها به شرح زیر است:
افزایش ۱۰ درصدی قدرت ترمزگیری
بهبود ۱۲ درصدی سرعت واکنش سیستم ترمز
رشد ۱۲ درصد سرعت واکنش خودرو
بهبود ۶ درصدی سرعت مانور
کاهش فاصله توقف خودرو از ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت به کمتر از ۱۳۰ متر
سیستم تعلیق AURA ؛ راحتی و چسبندگی همزمان
اوروس SE پرفورمانته نخستین عضو خانواده اوروس است که به سیستم تعلیق بادی دو محفظه ای AURA 2K2V مجهز می شود. این سیستم از دو محفظه هوا و دو سوپاپ مستقل استفاده می کند تا بتواند بسته به حالت رانندگی، تعادل مناسبی میان راحتی و عملکرد اسپرت ایجاد نماید. در حالت اسپرت، بدنه خودرو ۵۵ درصد کمتر دچار بازی می شود؛ در رانندگی روزمره نیز میزان لرزش ها نسبت به اوروس پرفورمانته قبلی ۲۵ درصد کاهش یافته است.
اضافه شدن حالت رانندگی رالی
در کنار حالت های رانندگی استرادا، اسپرت، کورسا و برقی (EV)، لامبورگینی برای نخستین بار حالت رالی را نیز به خانواده اوروس اضافه کرده است. این حالت برای رانندگی در مسیرهای خاکی و شن طراحی شده و هیجان بیشتری را در خارج از جاده به ارمغان می آورد. حالت Recharge نیز امکان شارژ باتری تا ۸۰ درصد را هنگام رانندگی فراهم می کند.
قیمت و زمان عرضه لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته
انتظار می رود جدیدترین و قدرتمندترین عضو خانواده اوروس از سال آینده وارد خیابان ها شود. در رابطه با قیمت حرفی به میان نیامده، اما با توجه با ارزش ۲۵۲ هزار دلاری نسخه SE و قیمت ۲۷۰ هزار دلاری پرفورمانته قبلی، می توان برچسبی در حدود ۳۰۰ هزار دلار را برای SE پرفورمانته پیش بینی کرد.
لامبورگینی فنومنو رودستر معرفی شد؛ قدرتمندترین خودروی روباز برخاسته از بولونیا
لامبورگینی لانزادور برقی قبل از تولد کشته شد!
لامبورگینی تمراریو سوپر تروفئو معرفی شد؛ هیولایی بنزینی برای به آتش کشیدن پیست
لامبورگینی مانیفستو معرفی شد؛ برداشتی کاملاً آزاد از خودروهای برند محبوب ایتالیایی در آینده 
خوش به حال مردمی که این ماشین را طراحی می کنند، می سازند و سوار می شوند. — خیلی بدبختی هستیم .
چیزی نیست ما هم پراید مش ممد آقا نسخه لیمیتد ادیشن داریم با آپشن رقص مرسدس بنز و قیمتش که به بنز میگه روت سیاه
خداراشکر که برقیش نکردن
خداراشکر که طراحیشو سیقلی و صاف و یکنواخت نکردن
خداراشکر که اهرم دنده را شیاف و کل طراحی داخلی معطوف به ۳ تا تلوزیون نکردن
خداراشکر که هنوز ۸تا سیلندر داره
درسته نمیتونم بخرم اما لذت تماشای ماشین ۸ سیلندرم خیلی بیشتر از ماشین شارژیه