گک امپوی هیبرید ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی

گک امپو یکی از این محصولاتی است که در ابتدا با تیپ بنزینی به ایران آمد اما در حال حاظر تیپ هیبرید آن نیز با آرتابان موتور وارد می شود.

امپو هیبرید محصول جدید شرکت چینی گک(GAC) است که در بازار ایران حضور دارد. بعد از ادامه دار بودن واردات خودرو شرکت های ایرانی به سمت واردات خودروهای هیبرید رفتند و بازار ایران نیز نشان داد که مشتریان به خودرو های پاک هیبرید علاقه مند هستند. برخی از خودروها در دوره های اول واردات فقط در نسخه بنزینی به ایران آمده بودند اما بعد از ادامه دار بودن واردات تیپ های هیبرید آنها نیز در لیست محصولاتی شرکت ها اضافه شد؛ گک امپو هیبرید یکی از این محصولات است که در ابتدا با تیپ بنزینی به ایران آمد اما در حال حاظر تیپ هیبرید آن نیز با آرتابان موتور وارد می شود. کمپانی جی ای سی یا گک (GAC) یکی از خودروسازان دولتی و مشهور چینی است که در سال ۱۹۵۴ میلادی فعالیت خود را آغاز کرد. نام این شرکت در واقع مخفف عبارت گروه خودروسازی گوانگژو (Guangzhou Automobile Group) است. این کمپانی تا کنون با خودروسازان بزرگی نظیر تویوتا، هوندا، میتسوبیشی همکاری های بسیاری داشته و اکنون جزو پنج خودروساز برتر کشور چین به حساب می آید.

یکی از محصولات این شرکت جی ای سی امپو (GAC Empow) است که در سال ۲۰۲۱ میلادی معرفی شده و در همان ابتدا به دلیل ظاهر اسپرت و جذاب خود توانست توجه ها را به خود جلب کند. جی ای سی امپو یک سدان اسپرت در کلاس طراحی B بوده و به عنوان جایگزینی برای جی ای سی GA4، طراحی و تولید شده است. امپو نسخه های مختلفی دارد که تیپ هیبرید یکی از آنها به شمار می رود.

طراحی بدنه GAC EMPOW

به طور کلی جی ای سی امپو هیبرید سدانی با طراحی نیمه اسپرت عامه پسندانه است. در نمای جلو جی ای سی Empow به راحتی می توان متوجه خطوط تیز اسپرت این خودرو شد و چراغ های جلو طراحی زیبا و کشیده ای دارند. در طراحی جلو پنجره بزرگ این خودرو از اشکال مشبک استفاده شده که چهره خودرو را تهاجمی می کند. همچنین استفاده از طرح فیبر کربن در قسمت هایی از جلو پنجره و سپر، طراحی هماهنگ نمای جلو را تکمیل می کند. تفاوت نسخه هیبرید و بنزینی این خودرو در نمای روبه رو در استفاده از المان های رنگی در سپر و چراغ ها بوده ولی می توان گفت که طراحی کلی جلوپنجره با نسخه بنزینی متفاوت است.

در نمای جانبی نیز شاهد طراحی به نسبت متفاوتی نسبت به دیگر خودرو های چینی حاضر در بازار ایران هستیم. مهم ترین نکته ای که در این نما ها مشهود است طراحی نیمه فست بک این خودرو می باشد که به هماهنگی طراحی این خودرو کمک شایانی کرده است. از دیگر نکات طراحی که در این قسمت ها می توان مشاهده کرد خطوط طراحی برآمده است که یک از آنها از سپر جلو شروع شده و به سپر عقب ختم می شود. خط طراحی دیگر در قسمت پایین درب ها قرار گرفته که به صورت خطوط شکسته طراحی شده اند. در این بخش با نمونه بنزینی تفاوتی بجز تغییر رینگ ها وجود ندارد و برخلاف دیگر اجزای خودرو که طرح فیبرکربن ها حذف شده اند قاب آینه های جانبی طرح فیبر کربن است.

چراغ های عقب جی ای سی امپو هیبرید طراحی به نسبت کشیده ای دارند و در طراحی آن ها از LED با زاویه های نرم استفاده شده است. سپر عقب و دیفیوزر این خودرو طراحی اسپرتی دارند و همانند بخش جلو، طرح های فیبر کربن از این بخش حذف شده است. در نمونه بنزینی خروجی های اگزوز بسیار مورد توجه بود از الگوی اسپرتی بهره می برد اما در نسخه هیبرید طراحی عامیانه تر شده و به خروجی ها دوگانه فیک با طراحی معمولی تغییر پیدا کرده است. در کل می توان گفت در جی ای سی امپو هیبرید طراحی بسیار متعادل تر شده و چهره این خودرو با حذف الگو های رنگی، رنگ مات و اگزوز های اسپرت، رینگ ساده ترشده و خودرو به شیوه یک سدان خانوادگی با مقداری چاشنی اسپرت بودن در آمده است.

مشخصات فنی گک امپوی هیبرید

جی اِی سی امپو هایبرید به پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی با پاشش سوخت مستقیم مجهز است. این پیشرانه ۱۳۸ اسب بخار قدرت را با گشتاور 180 نیوتن متر تولید می کند. موتور الکتریکی آن در کنار پیشرانه بنزینی توان تولید ۱۸۰ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر را دارد. این سدان وارداتی به صورت ترکیبی ۲۳۸ اسب بخار قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند. همچنین مصرف سوخت امپو هایبرید ۱ لیتر کمتر نسخه بنزینی بوده تنها ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می کند. سیستم انتقال قدرت جی اِسی امپو هایبرید از نوع DHT بوده که توان موتور بنزینی و برقی را ترکیب می کند و به صورت همزمان شارژ باتری را هم انجام می دهد.

سیستم تعلیق جی ای سی Empow هیبرید همانند نسخه بنزینی در محور جلو از نوع مک فرسون در محور عقب از نوع مولتی لینک بوده که سواری قابل قبولی را به ارمغان می آورد اما مقداری کالیبراسون سیستم تعلیق سفت کارشده است.

طراحی کابین و امکانات

به طور کلی در داخل کابین جی ای سی امپو هیبرید شاهد سبک طراحی خاصی هستیم که نسبت به بسیاری از خودرو های چینی حاضر در بازار ایران، پخته تر، اسپرت تر و جذاب تر است. در بخش بالای رودری های این خودرو از متریال نرم استفاده شده و استفاده از طرح فیبر کربن در این بخش نمای خوبی را ایجاد کرده است. در بخش های میانی رودری ها شاهد بهره مندی از روکش چرم مصنوعی هستیم که برخلاف نسخه بنزینی از تزئینات رنگی بهره نمی برد.

در بخش بالای داشبورد نیز همانند رودری ها از متریال نرم و یا به عبارتی Soft Touch استفاده شده که احساس خوبی را به سرنشینان انتقال می دهد. در این بخش می توان دو نمایشگر به هم چسبیده را مشاهده کرد که یکی از آنها مربوط به سیستم مالتی مدیا بوده و تنظیمات بسیاری از قسمت ها از طریق این بخش انجام می شود و دیگری به عنوان کلاستر دیجیتال مورد استفاده قرار می گیرد که کیفیت و گرافیک بسیار مناسبی دارد. بخش میانی داشبورد نیز دارای روکشی از جنس چرم مصنوعی با دوخت های رنگی بوده که طراحی و دیزاین داشبورد این خودرو را تکمیل کرده است. البته به تمامی  ای موارد باید نورپردازی داخل کابین این خودرو را نیز مد نظر قرار داد چرا که زیبایی و دیزاین خوب این بخش را دوچندان می کند.

غربیلک فرمان این خودرو از نوع دی کات بوده و داری طراحی سه شاخه یا T شکل است. صندلی های جی ای سی امپو هیبرید طراحی نیمه اسپرت داشته و ارگونومی مناسبی دارند و به صورت برقی در سمت راننده قابل تنظیم هستند. با اینکه GAC Empow HYBRID یک سدان اسپرت محسوب می شود اما فضای ردیف عقب این خودرو نسبت به فاصله محوری ۲۷۳۶ میلی متری، فضای بسیار مناسب و کاربردی بوده و امکاناتی نظیر؛ دریچه سیستم تهویه ، زیر آرنجی، پورت USB، جالیوانی و… از جمله امکاناتی است که در بخش عقب این خودرو دیده می شود.

از جمله امکانات این خودرو می توان به؛ چهار کیسه هوای سرنشینان، سیستم کنترل پایداری، کمکی حرکت در سربالای و سرازیری، ترمز پارک برقی، سیستم پایش باد تایر ها، هشدار برخود دنده عقب، دوربین دنده عقب، کروز کنترل، بازیابی انرژی از ترمز، سه حالت رانندگی، سیستم ورود بدونه کلید، کیک سنسور صندوق عقب، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی مالتی مدیا، کلاستر دیجیتال، پدل شیفتر دنده، صندلی ها با روکش چرمی و … هستند.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای GAC امپو هیبرید

این خودرو در رقابت سختی قرار ندارد و اکثر خودروهای هم کلاس گک امپوی هیبرید خودروهایی با عرضه محدود بوده اند ولی از مشخصات فنی قابل قبول برخوردار اند. جی اس سی امپو در تیپ هیبرید با خودرو های سدان رقابت می کند. از جمله محصولات هم رده با این خودرو می توان به نیسان سیلفی پلاس و شاین مکس هیبرید اشاره کرد. در صورتی که فیلتر هیبرید بودن را در انتخاب رقبای این خودرو برداریم می توانیم گک امپوی بنزینی را نیز از رقبای تیپ هیبرید به شمار آورد.

سوالات متداول

1. حسین گفت:

   آبان ۱۵, ۱۴۰۴ در ۶:۵۱ ب٫ظ

   “کلاس طراحی B” ؟

   ۰

   ۰

   پاسخ