هوندا CR-V ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی

هوندا CR-V یک SUV هیبرید وارداتی غیر چینی است که قرار است توسط شرکت آذریورد سال در بازار ایران عرضه شود.

درباره هوندا CR-V

محصولات نشان هوندا در دور جدید واردات خودرو به یکی از گزینه های اصلی شرکت های مختلف برای ورود به بازار ایران تبدیل و محصولات مختلفی از نشان هوندا قرار پایشان به بازار ایران باز شود. یکی از جذاب ترین و محبوب ترین تولیدات نشان هوندا CR-V است که تا کنون تنها در سامانه خودرو های وارداتی مخصوص جانبازان عرضه شده است.

هوندا CR-V یکی از جذاب ترین و لوکس ترین محصولات نشان هوندا است که تا به امروز توانسته در بازار های مختلف طرفداران بسیاری پیدا کند. این SUV محبوب برای اولین بار در سال ۱۹۹۵ در ژاپن تولید شده و مدل های اولیه این خودرو با هوندا سیویک پلتفرم مشابهی داشته است. شرکت هوندا تا کنون توانسته ۶ نسل از این خودرو عرضه کند که آخرین نسل آن در سال ۲۰۲۲ بر اساس پلتفرم HA گروه هوندا طراحی و تولید شده است.

جالب است بدانید که واژه CR-V مخفف عبارت Comfort Runabout Vehicle بوده که به معنای وسیله نقلیه راحت است که این اساس را به راحتی می توان در این خودرو مشاهده کرد.

متاسفانه هوندا CR-V در بازار های جهانی قیمت به نسبت بالایی دارد و در حال حاضر نمی توان این خودرو در سامانه یکپارچه خودرو های وارداتی دید و فعلا در سامانه خودرو های وارداتی مخصوص جانبازان، توسط شرکت آذریورد سال عرضه می شود و خوشبختانه این خودرو به سفارش کشور های اروپایی تولید شده اند.

 در ادامه بیشتر به بررسی این SUV جذاب خواهیم پرداخت.

طراحی بدنه هوندا CRV

نسل جدید هوندا CR-V طراحی بسیار جذاب و زیبایی دارد و می تواند توجه هر بیننده ای را به خود جلب کند. این خودرو در نمای جلو خود به دلیل استفاده از خطوط به نسبت کشیده و گوشه های تیز، سبک طراحی به نسبت تهاجمی را ارائه می دهد و می توان ذات طراحی خودرو های ژاپنی را در این خودرو دید. از طرفی بهره مندی از خطوط کرومی در نمای جلو هوندا CR-V باعث شده است تا طراحی این خودرو کمی لوکس به نظر برسد.

بر خلاف بسیاری از خودرو های داخل بازار ایران، در بخش های جانبی هوندا CRV نیز شاهد طراحی منحصر به فرد و بسیار خوبی هستیم و می توان امتیاز بسیار خوبی را به این بخش داد. خطوط بر آمده به کار رفته در نماهای جانبی HONDA CR-V توانسته جلوه عضلانی را به این خودرو بدهد و فرم طراحی رینگ های آلومینیومی این خودرو بر جذابیت های این خودرو افزوده است. از طرفی استفاده از بخشی از چراغ های عقب این خودرو در نما های جانبی چهره این خودرو را منحصر به فرد کرده است.

هوندا سی آر وی در بخش عقب خود طراحی بسیار خوبی را به نمایش می گذارد که طراحی و گرافیک چراغ های عقب این خودرو باعث جلب توجه بیش از اندازه به این خودرو می شود. در سپر این خودرو از دو خروجی اگزوز استفاده شده که متاسفانه یکی از آنها غیر واقعی و فیک است که این موضوع می تواند نکته منفی برای هوندا CR-V به حساب آید.

در مجموع با این تفاسیر می توانیم بگوییم که هوندا CR-V در بخش طراحی ظاهری خود، طراحی بسیار جذابی به نمایش می گذارد و به راحتی تمامی انتظارات را از یک خودرو ژاپنی برآورده می سازد.

مشخصات فنی هوندا CR-V

تولید توان و گشتاور در هوندا CR-V توسط پیشرانه هیبریدی تولید می شود. پیشرانه بنزینی این خودرو در حقیقت یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی است که نهایتا می تواند ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۱۸۹ نیوتن متر گشتاور تولید کند. با اینکه در بسیاری از موارد نیروی محرکه به صورت ترکیبی به چرخ ها منتقل می شود اما بخش اعظمی از توان تولیدی، توسط پیشرانه الکتریکی این خودرو به چرخ ها منتقل می شود. پیشرانه الکتریکی HONDA CR-V می تواند نهایت قدرت ۱۸۴ اسب بخار و گشتاور نهایی ۳۳۵ نیوتن متر را تولید کند و نیروی تولید شده را از طریق جعبه دنده E-CVT به چرخ ها منتقل کند.

نکته ای که باید در مورد جعبه دنده این خودرو بدانیم این است که گیربکس هوندا CRV از فناوری های روز بهره می برد که می تواند در اکثر مواقع رفتاری مشابه گیربکس های AT از خود نشان دهد اما در صورت شتاب گیری به دلیل انتقال بیشینه گشتاور به چرخ ها می تواند به صورت جعبه دنده های CVT رفتار کند.

در محور جلو هوندا سی آر وی از سیستم تعلیق مک فرسون استفاده شده و در بخش عقب این خودرو نیز شاهد استفاده از سیستم تعلیق مولتی لینک هستیم که می تواند چسبندگی این خودرو را افزایش داده و موجب پایداری و نرمی این SUV جذاب شود. هوندا CR-V با توجه به قوای محرکه خود می تواند به ازای هر صد کیلومتر به صورت ترکیبی ۶.۷ لیتر سوخت مصرف کند که عدد بسیار خوبی به حساب می آید.

طراحی داخل کابین و امکانات هوندا سی آر-وی

با ورود به کابین هوندا CR-V می توان یک طراحی هماهنگ و منطقی را مشاهده کرد که طراحی آن به مرور زمان سرنشینان را خسته نمی کند و همواره می توان از سبک طراحی آن رضایت داشت. از طرفی متریال استفاده شده در این خودرو، کیفیت بسیار خوبی را به نمایش می گذارد و دقیقا همان چیزی است که از یک محصول نسبتا لوکس ژاپنی انتظار می رود. نکته دیگری که باید در طراحی و دیزاین داخل کابین هوندا سی آر وی می توان به آن اشاره کرد استفاده از اِلمان های طراحی بسیار ساده در بخش های مختلف کابین نظیر دریچه های سیستم تهویه و کنسول وسط است که احساس بسیار خوبی را سرنشینان القا می کند.

HONDA CR-V در بخش امکانات نیز می تواند جایگاه بسیار خوبی را از آن خود کند و یکی از کامل ترین پکیج های ایمنی را در دل خود جای داده است که همین موضوع می تواند برگ برنده این خودرو در مقایسه با رقبا باشد. به طور مثال این خودرو دارای ۱۱ کیسه هوا شامل کیسه هوای سرنشینان جلو، جانبی جلو و عقب، پرده ای جلو و عقب و زانویی سرنشینان جلو است که در مقایسه با خودرویی نظیر اکستریم VX، ایمنی بسیار بالاتری را به نمایش می گذارد.

از طرفی امکاناتی نظیر؛ دوربین ۳۶۰ درجه، گرم کن فرمان، گرم کن صندلی های جلو و عقب، سرد کن صندلی های جلو، رادار نقطه کور، سیستم صوتی حرفه ای BOSE، کروز کنترل تطبیقی، رادار خط خوان، ترمز اضطراری خودکار، رادار تابلو خوان، سیستم تشخیص خواب آلودگی، کورنرینگ لایت و… تنها بخش اندکی از امکانات این خودرو جذاب هستند.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

قیمت هوندا CR-V

رقبای هوندا CR-V

همان طور که گفتیم هوندا CR-V یک خودرو همه چی تمام است و به همین دلیل به سختی می توان در بازار ایران رقیبی برای این خودرو پیدا کرد. علاوه بر این چون این خودرو در دسته بندی خودرو های هیبرید قرار می گیرد و به همین دلیل با تعرفه پایین تری نسبت به خودرو های تمام بنزینی وارد بازار کشور می شود و همین موضوع ارزش خرید این هوندا CR-V را بیشتر می کند.

با تمام این تفاسیر اگر بخواهیم صرفا در میان خودرو های هیبریدی به دنبال رقیبی برای این خودرو بگردیم باید خودرو هایی نظیر؛ هوندا ZR-V و راو۴ هیبرید و یا حتی لکسوس NX300H و… رجوع کنیم اما اگر از ملاک هیبریدی بودن این خودرو صرف نظر کنیم می توانیم خودرو هایی نظیر اکستریم VX و یا اکستریم TXL را ،به عنوان یکی از فول آپشن ترین خودرو های داخل بازار ایران، از رقبای هوندا CR-V به حساب آوریم.

آلبوم تصاویر هوندا CR-V

1. karam گفت:

   اسفند ۲, ۱۴۰۳ در ۸:۲۷ ق٫ظ

   یک خودروی بسیار با کیفیت و ارزشمند که متاسفانه در دسترس مردم نیست.

   ۲۴

   ۰

   پاسخ
2. ایرانی گفت:

   مرداد ۱۹, ۱۴۰۴ در ۱:۲۱ ب٫ظ

   به شعور مردم توهین نکن. کی ۹ میلیارد داده برا این ماشین معمولی و بعدش سریع داده دست شما برای تست آخه؟😊 بگو از شرکت گرفتم تبلیغش رو بکنم

   ۲

   ۲۴

   پاسخ
3. محمدرضا گفت:

   مرداد ۱۹, ۱۴۰۴ در ۱:۳۶ ب٫ظ

   دلاور عزیز
   بالاخره cr-v را در اینجا suvخطاب کردید،در حالی که در ۱۶مردادهمین خودرو را cuv خطاب کردید که منجر به بحثی آگاهی بخش توسط جنابعالی وبقیه مخاطبین گردید.البته جنابعالی در آنجا گفتید که بستگی به زوایه دید داردآمریکایی میگویند suv اما اوروپایی ها وشرق آسیا میگویند cuv یا همون کراس اور…….اما جالب است که خود هوندا در وبسایتش این خودرو را (suv crossover)نامیده!با این حال cuv ها یک نقطه مشرک دارند وآن اینکه از پلتفرم سدان ها استفاده میکنن درحال که suv ها پلتفرم اختصاصی برای خارج از جاده دارند..suvدر لغت به معنای خودرو با کاربرد ورزشی است یعنی بزن برو خارج از جاده ورزش کن! Off-road …..در حالیکه معنی لغوی cuv خودرو با کاربرد دورگه هست یعنی ترکیبی از سدان وشاسی ولی نه خارج از جاده بلکه on-road( در داخل جاده بمان !)پلتفرمی دورگه دارند هم سدان هم بلند مثلا در مورد این خودرو که پلتفرم هوندا آکورد را دارد…
   اخطار:
   هدف از این نوشته کوتاه تبادل نظر هست نه مچگیری ویا انتقاد ویاهر چیز دیگر…..بسیار ممنون

   ۱۶

   ۱

   پاسخ
4. ماهان گفت:

   مرداد ۱۹, ۱۴۰۴ در ۹:۲۹ ب٫ظ

   لطفا شاین مکس رو هم بررسی کنید یا تشکر از زحمات شما

   ۰

   ۰

   پاسخ
5. رضا گفت:

   مرداد ۲۰, ۱۴۰۴ در ۲:۵۳ ب٫ظ

   سلام و خدا قوت
   به نظر بنده هم این خودرو بیشتر از ۵ میلیارد نمی ارزه.

   ۱۱

   ۴

   پاسخ
6. علی قرقی گفت:

   شهریور ۵, ۱۴۰۴ در ۹:۰۸ ب٫ظ

   سلام میخوام بگم دوست عزیز نه ما عمرا وابدا با این درامدها توان خرید چنین خودرویی راداریم .نه کسی دلش واسه مامیسوزه .میگن پول داری بخر نداری بی زحمت بزن به کوچه.اینوواسه ازمابهترون واردکردند مای بدبخت فعلا گیر دوشرکت مافیایی انحصاری ایران بنجل وسایه پا افتادیم یعنی یه مردابی درست کردند که هرچی دست وپامیزنیم بیرون نمی ابیم .قصه معروف اش کشک خالته بخوری پاته نخوری پاته.مگرمعجزه ای چون عیسی مسیح مارانجات دهدازاین مخمصه.دلت خوشه اقا

   ۵

   ۰

   پاسخ