مانیان ترا ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی

مانیان ترا نسخه ریبج شده از نیسان ترا است که با بازوی مونتاژی پرشیا خودرو یعنی مانیان خودرو به بازار کشور آمده است.

مانیان ترا یک شاسی بلند آفرودی نسبتاً جدید در خط تولید کمپانی ژاپنی نیسان است که از سال ۲۰۱۸ وارد بازار شده و حالا توسط مانیان خودرو در کشورمان تولید و عرضه میشود. در این مطلب به بررسی نیسان ترا مانیان خودرو می‌پردازیم.

درباره مانیان ترا

مانیان ترا یک شاسی بلند خانوادگی آفرودی سایز متوسط است که ادامه‌دهنده راه محصولاتی همچون پالادین به شمار می‌رود و از لحاظ سایز و سگمنت بدنه، تقریبا بین کراس اوور محبوب ایکس تریل و نیسان پاترول قرار می‌گیرد. این شاسی بلند ژاپنی نخستین بار در نمایشگاه خودروی چین ۲۰۱۸ به نمایش درآمد و به خوبی توانست جای خالی نیسان پالادین را در بازارهای مختلف پر کند. معنی واژه ترا به لاتین معادل زمین است و نشان می‌دهد که این خودرو برای آفرود و طبیعت‌گردی ساخته‌وپرداخته شده است. مانیان خودرو تصمیم گرفته تا نسخه ویژه بازار چین این محصول را به ایران بیاورد و آن را با نشان اختصاصی مانیان به بازار ما عرضه کند.

طراحی بدنه نیسان ترا

قد و قامت و استایل کلی بدنه نیسان ترا طوری طراحی شده است که از فواصل دور نشان می‌دهد با یک ماشین خانوادگی ویژه آفرود و طبیعت‌گردی روبرو هستیم. اگر کمی به استایل خودرو دقت کنید، می‌توان ریشه‌های طراحی بدنه مانیان ترا را در محصولات قدیمی همچون رونیز پیدا کرد. این سبک طراحی به نوعی عضلانی، خوش قد و قامت و با هیبت مناسب همراه شده است که نیسان ترا را به عنوان یک آفرودر واقعی در ذهن بیننده القا می‌کند.

اگرچه طراحی نمای جلو خیلی پیچیده نیست اما مشتریان هدف این ماشین انتظار فرم چهره پیچیده، نظیر کراس اوورهای مدرن چینی را از نیسان ترا ندارند. در مجموع باید گفت سادگی، وقار و متانت خاصی در طراحی بدنه ترا دیده می‌شود که بعید است کسی نسبت به آن انتقاد یا عیب‌جویی خاصی داشته باشد. این فرم بدنه در مانیان ترا کاملا مناسب یک ماشین آفرودی است.

مشخصات فنی مانیان ترا

نیسان ترا مانیان خودرو در بازار ایران با یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ ساخت کمپانی میتسوبیشی عرضه می‌شود. این موتور چهار سیلندر می‌تواند قدرتی در حد ۲۲۱ اسب بخار و ۳۶۰ نیوتن متر را به گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته سنتی انتقال دهد. وجود گیربکس اتوماتیک سنتی باعث می‌شود تا قابلیت‌های آفرودی نیسان ترا بهتر از محصولات مجهز به دیگر انواع جعبه دنده اتوماتیک باشد.

ضمناً استهلاک فنی و دوام جعبه دنده‌های اتوماتیک مجهز به مبدل گشتاور در مقایسه با دیگر گیربکس‌های اتوماتیک برتری دارد و از این جهت نیز نقطه قوتی برای مانیان ترا به حساب می‌آید. ترا به سیستم چهارچرخ محرک همراه با قفل دیفرانسیل عقب تجهیز شده است. به کمک این سامانه می‌توان مسیرهای آفرودی را با سهولت بیشتری پیمود و از طبیعت‌گردی با این شاسی بلند خوش استایل ژاپنی لذت برد. گشتاور بالای موتور به همراه قفل دیفرانسیل عقب نیز باعث می‌شود تا نیسان ترا بتواند عملکرد بهتری در عبور از ناهمواری‌های مسیرهای آفرودی از خود نشان دهد.

مانیان ترا به صورت خالص حدود ۱۹۵۰ کیلوگرم وزن دارد و باک سوخت آن نیز ۷۳ لیتر گنجایش ارائه می‌دهد. متاسفانه در کاتالوگ رسمی این خودرو صحبتی از میزان مصرف سوخت یا شتاب و حداکثر سرعت آن به میان نیامده است اما با توجه به وزن خودرو در کنار میزان قدرت موتور، می‌توان انتظار داشت که چیزی حدود ۱۰.۵ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر به طور متوسط در جاده‌های شهری و بزرگراه‌ها توسط نیسان ترا مانیان خودرو سوزانده شود. قاعدتاً میزان مصرف سوخت در شرایط آفرودی و حین حرکت با دنده‌های سنگین‌تر، بسیار بیشتر از رقم اعلام شده خواهد بود.

در مورد شتاب صفر تا صد نیز به نظر می‌رسد که احتمالا نیسان ترا بتواند در زمانی نزدیک ۱۱ ثانیه به سرعت‌های ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

از ویژگی‌های دلپذیر سواری با مانیان ترا، سیستم تعلیق نسبتا نرم آن است که به خوبی اکثر ناهمواری‌های ریزودرشت جاده را در خود جذب می‌کند و اجازه نمی‌دهد که ضربات تا حد امکان به کابین و سرنشینان منتقل شود. ارتفاع نسبتا مناسب از سطح زمین به علاوه برخورداری از قدرت و گشتاور بالای موتور و طراحی مناسب بدنه که زوایای حمله و فرار مطلوبی را فراهم می‌آورد، باعث شده تا قابلیت‌های آفرودی نیسان ترا در حد بالایی قرار گیرد و این محصول بتواند نیازهای طبیعت گردان را به خوبی برآورده کند. نکته مهم اینجاست که موتور این خودرو از نوع توربوشارژ بوده و درنتیجه عمدتاً نیاز به بنزین سوپر با سطح کیفی بالا دارد تا هم بیشترین کارایی را ارائه دهد و هم زودتر از موعد خراب نشود.

طراحی کابین و امکانات نیسان ترا مانیان خودرو

اینکه با یک ماشین آفرودی طرف هستیم، باعث نمی‌شود تا کابین با طراحی ساده و کم کیفیت مقابل ما باشد. مانیان ترا از این جهت به هیچ وجه خساست به خرج نداده و یک کابین زیبا، باکیفیت، امروزی و نسبتاً لوکس را ارائه می‌دهد. برخورداری از تریم رنگی با روکش‌های چرمی در سطوح مختلف داشبورد و تودری‌ها به علاوه یک نمایشگر بزرگ در میانه داشبورد موجب شده کاربران لذت زیادی از حضور در کابین این خودرو ببرند. این سبک طراحی چیزی از یک کراس اوور خانوادگی نیمه لوکس چینی کمتر ندارد و به خوبی می‌تواند با این دسته از محصولات رقابت کند.

در مورد میزان فضای کابین نیز باید گفت که اتاق ترا بسیار جادار است و تا ۵ نفر سرنشین را به راحتی داخل خود جا می‌دهد. نکته جالب در مورد صندلی‌های عقب آن است که این صندلی‌ها به سبک محصولات آفرودی در ارتفاع بالاتری نسبت به ردیف جلو قرار دارند و حس دلپذیرتری را در سرنشینان ردیف عقب به وجود می‌آورند. البته این مورد می‌تواند برای افراد بسیار بلندقد از لحاظ ناحیه سر محدودیت‌های جزئی به وجود آورد.

مانیان ترا در کشورهای دیگر به صورت سه ردیف صندلی عرضه می‌شود اما مانیان خودرو صندلی‌های ردیف سوم را حذف کرده و در عوض یک صندوق عقب بسیار بزرگ با فضایی کاملاً وسیع را در اختیار کاربران قرار داده است. این صندوق عقب بزرگ ۱۰۲۷ لیتری برای طبیعت گردان و افرادی که زیاد مسافرت می‌روند، یک نقطه قوت به حساب می‌آید و بخش وسیعی از لوازم مسافرتی آنها را داخل خود جا می‌دهد.

اگر نگاهی به لیست امکانات این ماشین خوش قد و قامت بیندازیم متوجه می‌شویم که تجهیزات آن در حد کراس اوورهای لوکس شهری نیست اما به هر حال به عنوان یک خودروی آفرودی، تجهیزات قابل قبولی ارائه می‌دهد.

در فهرست آپشن‌های نیسان ترا مانیان خودرو موارد زیر دیده می شود: ترمز پارک برقی و اتوهلد، سانروف، چراغ‌ها با فناوری LED، فرمان با سیستم کمکی برقی، ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی مالتی مدیا به قطر ۱۰ اینچ، تنظیم ۸ حالته برقی صندلی راننده، ایزوفیکس، سیستم استارت استاپ، کامپیوتر سفری، شارژر وایرلس، ایربگ راننده و سرنشین، کنترل پایداری، سامانه ضد واژگونی، سیستم ترمز کمکی، شیب سنج، کروز کنترل، حسگر پارک عقب، سنسور فشار باد تایرها و…

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

قیمت مانیان ترا

رقبای مانیان ترا

نیسان ترا به عنوان یک شاسی بلند شاسی مستقل در بازار ایران رقبای زیادی ندارد اما محصولاتی مثل تویوتا پرادو کارکرده، لندکروزر اتاق ۱۰۰، جی ام سی S350 و… را می‌توان رقیب مانیان ترا در کشورمان دانست.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول

1. اکبر گفت:

   اردیبهشت ۲۵, ۱۴۰۳ در ۷:۰۲ ق٫ظ

   امکانات این ماشین از لندکروز و پرادو ۲۰۱۳ موجود در بازار بیشتره.
   کاش فیلم ترن تانک این ماشین را هم می‌گذاشتند آپشن بسیار خاصی هست

   ۹

   ۲

   پاسخ
2. حکمت گفت:

   شهریور ۲۶, ۱۴۰۳ در ۱۲:۳۶ ب٫ظ

   روزی که نیسان پاترول توی پارس‌خودرو مونتاژ میشد، نیسان توی خواب‌ش هم نمیدید اینا رو بده چین بسازن!
   افسوس…

   ۰

   ۴

   پاسخ
   • بابک گفت:

     اسفند ۱۷, ۱۴۰۳ در ۰:۲۴ ق٫ظ

     یه سرچ ساده بنزید بد نیست! خود پارس خودرو از سایت چین میاورد منتاژ می کرد!!!

     ۵

     ۰

     پاسخ
3. حق شناس گفت:

   تیر ۳۱, ۱۴۰۴ در ۱۲:۱۳ ب٫ظ

   مشکل اینجاست که پول مردم را یکساله گرفتند ، تکمیل وجه شده ها الان ۳ماهه ماشین نگرفتند ٍ ثبت نام نکنید تحقیق کنید از کسایی که نوشتند مارا بیچاره کردند
   شعبه ۸۱ دادگاه حقوقی شهید صدر تهران پرونده ها را برسی میکنند

   ۱

   ۰

   پاسخ