موتور دینو ۲۵۰ طرح CBR ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی

یکی از موتور سیکلت‌های تقریبا جذاب موجود در بازار ایران، موتور سیکلت دینو ۲۵۰ طرح سی‌بی‌آر است که توسط دینو موتور عرضه می‌شود و ما اطلاعاتی را درباره آن ارائه می‌دهیم.

در سال‌های گذشته تنوع موتور سیکلت‌های موجود در بازار ایران کمتر بود، ولی در حال حاضر شاهد افزایش تنوع هستیم. یکی از شرکت‌های تولید کننده یا به عبارتی مونتاژ کننده موتور سیکلت‌های موجود در کشور دینو موتور است. در سال ۱۳۹۷ دینو موتور محصولی به نام دینو ۲۵۰ را عرضه کرد که مشابه هوندا سی‌بی‌آر ۲۵۰ بود. این موتور سیکلت در حال حاضر به عنوان یکی از موتورسیکلت‌های طرح هوندا سی‌بی‌آر شناخته می‌شود و می‌تواند طرفداران زیادی داشته باشد. در ابتدای فعالیت شرکت دینو موتور شاهد فعالیت آن در زمینه لوازم یدکی موتور سیکلت بودیم و در چند سال اخیر موتور سیکلت‌های این شرکت نیز تولید شده‌اند. محصولات دینو موتور به عبارتی از جمله محصولات مونتاژ داخلی محسوب می‌شوند و در حقیقت نمی‌توان با اطمینان از طراحی صفر تا صد این موتور سیکلت‌ها توسط این شرکت صحبت کرد. در حالت کلی طراحی موتور سیکلت DINO ۲۵۰ طرح سی‌بی‌آر نزدیک به طراحی‌موتور‌های چینی انجام شده و با توجه به همین مسئله احتمالا شاهد یک موتور سیکلت مونتاژ شده هستیم. هرچند کیفیت موتورسیکلت مونتاژ شده در ایران نمی‌تواند به اندازه موتور سیکلت هوندا سی‌بی‌آر ۲۵۰ کیفیت داشته باشد، ولی در هر حال با توجه به اختلاف قیمتی که وجود دارد می‌تواند گزینه قابل قبولی باشد. این موتور سیکلت در کلاس ریس قرار می‌گیرد و می‌تواند تجربه هیجان انگیزی را ارائه دهد. در این مقاله قصد داریم به بررسی موتور سیکلت دینو ۲۵۰ طرح سی بی آر پرداخته و اطلاعاتی را درباره آن ارائه دهیم.

طراحی ظاهری موتورسیکلت دینو ۲۵۰ طرح CBR

طراحی ظاهری موتور سیکلت دینو ۲۵۰ یک طراحی کپی برداری شده از موتور سیکلت هوندا سی‌بی‌آر ۲۵۰ است. این کپی برداری در بخش‌های مختلفی از موتور سیکلت انجام شده و حتی استیکرهای موجود در بدنه نیز به همان شکل در این موتور قابل مشاهده هستند. تنها تفاوت موتور سیکلت هوندا با این محصول دینو، نام و نشان آن است. البته نمی‌توان کیفیت فلاپ‌های بدنه را با محصولات هوندا یکسان دانست و طبیعتا در یک محصول مونتاژی شاهد کیفیت پایین‌تری هستیم. این موتور سیکلت با رنگ بندی رپسول نیز عرضه می‌شود و در این رنگ بندی نیز شاهد کپی‌برداری از شرکت هوندا هستیم. از رنگ‌های دیگر موتور سیکلت دینو ۲۵۰ می‌توان به ترکیب سه رنگ سفید، قرمز و آبی اشاره کرد.

در نمای جلویی این موتور سیکلت شاهد کله چراغ بزرگ موتور سیکلت هستیم که طراحی مشابهی با نسخه اصلی دارد. دیلایت‌های استفاده شده در کنار چراغ اصلی جذاب به نظر می‌رسند و مانند هوندا از یک وایند شیلد استفاده کرده‌اند. آینه‌ها با ابعاد مناسبی بر روی فلاپ جلو قرار گرفته‌اند و در حالت کلی نمای جلو به اندازه نسخه اصلی تهاجمی و هیجان انگیز طراحی شده است. در سمت راست و چپ فرمان دکمه‌های قرمز و مشکی که شامل دکمه‌های استارت، بوق، راهنما، چراغ و مواردی مثل تغییر وضعیت نور پایین به نور بالا هستند، قرار گرفته‌اند. صفحه کیلومتر موتور سیکلت دینو ۲۵۰ به صورت تمام دیجیتالی طراحی شده است و پارامترهای ضروری در این صفحه دیجیتالی در اختیار راکب قرار داده می‌شوند. باک این موتور سیکلت به صورت عضلانی و حجیم طراحی شده و به طور کلی ۱۹ لیتر ظرفیت لیتر دارد که ظرفیت قابل توجهی است. با استفاده از این باک می‌توانید مسیرهای طولانی را طی کنید؛ بدون اینکه نیاز به سوخت‌گیری مکرر داشته باشید‌.

 طراحی زین به صورت دو تکه انجام شده و مشابه هوندا سی‌بی‌آر ۲۵۰ است، ولی نکته‌ای که وجود دارد این است که کیفیت زین به اندازه نسخه اصلی نیست و شاهد روکش مصنوعی و اسفنج هستیم. زین موتور سیکلت دینو ۲۵۰ از لحاظ کیفیت به موتورسیکلت‌هایی مثل آپاچی نزدیک است. در انتهای زین ترک نشین دو بال کوچک قرار گرفته تا به حفظ تعادل او کمک کند؛ هرچند که در حالت کلی فضایی که برای ترک نشین در نظر گرفته‌اند، بسیار کوچک و محدود است.

 در نمای جانبی نیز شاهد یک موتور سیکلت اسپرت هستیم که تداعی‌گر سرعت است. در این نما از موتورهای مسابقه‌ای و موتور هوندا سی بی آر ۲۵۰ به شدت الهام گرفته‌اند و تقریبا شاهد یک نمونه کپی شده با کیفیت نه چندان مطلوب هستیم. نام دینو ۲۵۰ همراه با استیکر موتو جی پی در نمای جانبی قابل مشاهده است. رینگ‌های استفاده شده، رینگ‌های ۱۷ اینچی اسپرت هستند که هرچند به کیفیت هوندا نمی‌رسند، ولی در حالت کلی طراحی بدی ندارند.

در نمای عقب موتور سیکلت دینو ۲۵۰ طرح سی‌بی آر چراغ خطر عقب با ابعاد کوچک قابل مشاهده است. طبق اطلاعات درج شده در سایت شرکت دینو موتور وزن خالص این موتور سیکلت ۱۵۵.۳ کیلوگرم است که در حالت کلی متوسط به نظر می‌رسد.

ابعاد موتور سیکلت دینو ۲۵۰ طرح سی‌بی‌آر به شرح زیر است:

طول: ۲۰۰۷ میلی‌متر، عرض: ۷۴۰ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۱۱۸ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت دینو ۲۵۰ طرح CBR

موتور سیکلت دینو ۲۵۰ از یک انجین تک سیلندر، ۴ سوپاپ با حجم ۲۵۰ سی سی بهره می‌برد. آرایش سوپاپ‌ها در انجین این موتور سیکلت به شکل ohc انجام شده و شاهد سیستم سوخت رسانی انژکتوری هستیم. حداکثر توان گزارش شده برای موتور سیکلت دینو ۲۵۰، ۱۵.۳۷ اسب بخار در ۸۰۱۲ دور بر دقیقه است و موتور سیکلت می‌تواند گشتاوری معادل ۲۰.۲۷ نیوتن متر را در ۶۰۴۰ دور بر دقیقه تولید کند. البته این میزان از قدرت و گشتاور برای بسیاری از افراد قابل باور نبوده است، چرا که موتور سیکلت‌های هندی نیز چنین قدرتی را تولید نمی‌کنند. از طرف دیگر شاهد حداکثر سرعتی معادل ۱۱۸ کیلومتر بر ساعت هستیم و سرعت این موتور سیکلت نسبت به موتور سیکلت‌های هندی ۱۸۰ و ۲۰۰ سی‌سی پایین‌تر گزارش شده است‌. گیربکس و نوع جعبه دنده استفاده شده ۶ دنده دستی است و موتور سیکلت با استفاده از استارت راه‌اندازی می‌شود. موتور سیکلت دینو ۲۵۰ دارای سطح استاندارد آلایندگی یورو ۴ است که مورد تحسین بسیاری از افراد قرار گرفته و مزیتی برای آن به حساب می‌آید. سیستم ترمز این موتور سیکلت در بخش جلو و عقب دیسکی است و خبری از ترمز abs یا cbs نیست. همچنین اندازه تایر جلو ۱۱۰/۷۰ گزارش شده است و در بخش عقب شاهد تایری با ابعاد ۱۳۰/۷۰ هستیم. هر دو تایر روی رینگ‌های اسپرت ۱۷ اینچی سوار شده‌اند.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت دینو ۲۵۰ طرح CBR

با وجود اینکه موتور سیکلت دینو ۲۵۰ با طرح موتور سیکلت CBR ۲۵۰ هوندا طراحی شده، نمی‌توان انتظار یک سواری یکسان با آن را داشت. طراحان تلاش کرده‌اند تا شباهت زیادی بین این دو موتور سیکلت ایجاد شود، ولی استفاده از یک سری از قطعات بی‌کیفیت باعث می‌شود تا کیفیت سواری نیز تحت تاثیر قرار بگیرد. وجود دیلایت‌ها و صفحه نمایش دیجیتال می‌تواند در کیفیت سواری تاثیر بگذارد و تجربه سواری مطلوبی را ارائه دهد، ولی از طرف دیگر کیفیت زین چندان مطلوب به نظر نمی‌رسد. همچنین با توجه به مشخصات ذکر شده نمی‌توان شتاب و سرعت چندان بالایی را از موتور سیکلت دینو ۲۵۰ انتظار داشت.

 ظرفیت بالای باک موتور سیکلت می‌تواند یکی از نقاط مثبت آن باشد که تجربه مثبتی را در سواری ایجاد خواهد کرد. وزن موتور سیکلت چندان سنگین به نظر نمی‌رسد و در مقایسه با بسیاری از موتور سیکلت‌های ریس موجود در بازار، سبک‌تر نیز به حساب می‌آید. چنین وزنی هندلینگ مناسبی را ارائه می‌دهد و تجربه بهتری را در اختیار راکب می‌گذارد. سواری در موتور سیکلت‌های ریس چندان برای ترک نشین لذت بخش نیست و در این موتور سیکلت نیز شاهد فضای محدود در بخش ترک نشین هستیم که احتمالا تجربه سواری را برای ترک نشین آزاردهنده خواهد کرد. سیستم ترمز تا حدودی عملکرد مطلوبی دارد، ولی با توجه به اینکه از سیستم ترمز abs استفاده نشده و ترمزهای دیسکی استفاده شده نیز از برند خاصی نیستند، نمی‌توان از توقف پذیری ۱۰۰ درصدی آن صحبت کرد. در حالت کلی با توجه به اینکه موتور سیکلت دینو ۲۵۰ با قیمت مناسب‌تری عرضه می‌شود، می‌توان گفت تجربه سواری آن به عنوان یک موتور مونتاژی قابل قبول است و در حد خود می‌تواند سواری مطلوبی ارائه دهد.

رقبای موتورسیکلت دینو ۲۵۰ طرح CBR

یکی از رقبای جدی موتور سیکلت دینو ۲۵۰ که با طرح هوندا سی بی آر ۲۵۰ تولید شده است می‌تواند موتورسیکلت CF ۲۵۰ SR باشد. هر دوی این موتور سیکلت‌ها در کلاس ریس قرار دارند و از نظر ظاهری نیز تقریبا هر دو جذاب هستند. البته سی اف موتو از جمله برندهای محبوب است که رقیب سرسختی برای این محصول دینو موتور خواهد بود‌‌.

مزایا و معایب موتورسیکلت دینو ۲۵۰ طرح CBR و جمع بندی

مزایا: وجود صفحه کیلومتر دیجیتالی، نرمی مطلوب زین در بخش راکب، ظرفیت بالای باک

معایب: کیفیت نامطلوب فلاپ‌های بدنه، استفاده از دیسک‌های ترمز بی نام و نشان، نبود سیستم ترمز ABS

در پایان باید بگوییم که یکی از محصولات عرضه شده توسط شرکت دینو موتور، موتور سیکلت دینو ۲۵۰ است که طراحی آن مشابه هوندا سی‌بی‌آر ۲۵۰ انجام شده است. با وجود شباهت بسیار زیاد در طراحی این موتور سیکلت شاهد کیفیت مشابهی نیستیم و فلاپ‌های استفاده شده از کیفیت چندان بالایی برخوردار نیستند. همچنین این موتور سیکلت از ترمز abs بهره‌مند نشده و ترمزهای دیسکی آن نیز از برند آشنایی نیستند. البته چنین مواردی باعث شده تا قیمت موتور سیکلت دینو ۲۵۰ اقتصادی‌تر باشد. از طرف دیگر وجود صفحه کیلومتر دیجیتالی، نرمی مطلوب زین راکب و ظرفیت بالای باک می‌تواند از نقاط قوت این موتور سیکلت باشد. در هر حال اگر به دنبال یک موتور سیکلت با طراحی قابل قبول در کلاس ریس هستید و بودجه چندان زیادی ندارید، می‌توانید موتور سیکلت دینو ۲۵۰ را تهیه کنید.

نظر شما درباره موتور سیکلت دینو ۲۵۰ چیست؟ به نظر شما آیا این نسخه کپی برداری شده از هوندا سی‌بی‌آر ارزش خرید دارد؟