فردا موتورز فردا 511
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۵
هایما ۸S
۴,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴۵
سورن پلاس - XU7P
۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۲
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
کوییک S
۱,۱۷۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۳
آریسان ۲
۱,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
بک X3 پرو
۲,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
کی ام سی ایگل
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
فوتون تونلند G7
۵,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵
اطلس G
۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
جک J4
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی T9
۶,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۵۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۷
ری را
۳,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۲۳
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۵.۰۷
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۴,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۵۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۵۳
تارا اتوماتیک - V4
۲,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹
ساینا S
۱,۲۳۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۷۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۴
اکستریم LX
۵,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۵
اطلس GL
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۴,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۵
هایما ۸S
۴,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴۵
سورن پلاس - XU7P
۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۲
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
کوییک S
۱,۱۷۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۳
آریسان ۲
۱,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
بک X3 پرو
۲,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
کی ام سی ایگل
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
فوتون تونلند G7
۵,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵
اطلس G
۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
جک J4
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی T9
۶,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۵۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۷
ری را
۳,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۲۳
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۵.۰۷
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۴,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۵۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۵۳
تارا اتوماتیک - V4
۲,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹
ساینا S
۱,۲۳۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۷۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۴
اکستریم LX
۵,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۵
اطلس GL
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۴,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰

موتور پیاجیو بورلی S 249 ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی

منتشر شده در 19 تیر 1405 ساعت 08:00
نویسنده سعید آقازاده
موتور پیاجیو بورلی S 249 ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی

یکی از اسکوترهای عرضه شده توسط شرکت کویر موتور، اسکوتر پیاجیو بورلی ۲۴۹ تیپ S است که ما در این مقاله به آن می‌پردازیم.

اسکوترهای ایتالیایی یکی از اسکوترهای محبوب بازار هستند و کمپانی پیاجیو قدم بزرگی را در تولید اسکوترهای گران قیمت و با کیفیت برداشته است. یکی از محصولات عرضه شده توسط این شرکت موتور سیکلت پیاجیو بورلی ۲۵۰ است که در دسته اسکوتر قرار می‌گیرد و قیمت تقریبا بالایی دارد. در واقع یکی از دلایل قیمت بالای چنین موتورسیکلت‌هایی اصالت برند آن است. این اسکوتر توسط شرکت کویر موتور وارد ایران شده بود و اولین نسخه آن در سال ۱۳۹۸ در اختیار مشتریان قرار گرفت. موتور سیکلت پیاجیو بورلی ۲۴۹ در سه تیپ تولید شده که شامل تیپ S، استاندارد و SE است که تا حدودی در جزئیات خود با هم متفاوت هستند. با توجه به قیمت موتور سیکلت‌های پیاجیو و همچنین موتور سیکلت ۲۴۹ می‌توان این محصولات را جز محصولات لوکس بازارهای جهانی و بازار ایران به حساب آورد. در ادامه به بررسی این موتور سیکلت در تیپ S پرداخته و هر آنچه را که لازم است درباره آن بدانید در اختیار شما قرار می‌دهیم.

طراحی ظاهری موتورسیکلت پیاجیو بورلی S  249

در طراحی ظاهری موتورسیکلت ۲۴۹ شاهد یک طراحی اسپرت، مدرن و تقریبا جذاب هستیم. شباهت بسیار کمی در این موتور سیکلت با موتورهای وسپا دیده می‌شود و از نظر بسیاری از افراد موتورهای وسپا طراحی فانتزی و جذاب‌تری دارند. در طراحی موتور سیکلت پیاجیو بورلی ۲۴۹ شاهد کیفیت ساخت بالایی هستیم و کیفیت از فلاپ‌های بدنه مشخص است. این موتور سیکلت در رنگ بندی سبز، آجری، سفید، آبی، کرمی و مشکی تولید شده و در بسیاری از بخش‌های آن شاهد المان‌های مدرن هستیم.

موتور پیاجیو بورلی S 249 ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی

نمای جلوی موتور سیکلت بورلی ۲۴۹ تا حدودی خشن به نظر می‌رسد، چرا که چراغ‌های راهنما مطابق با طراحی بدنه شکل گرفته‌اند. این چراغ‌های راهنما به صورت یک نوار باریک طراحی شده‌اند و از نوع ال ای دی هستند. در بخش میانی فلاپ جلو شاهد دریچه‌های هوا هستیم که به شکل زنبوری طراحی شده‌اند و در تیپ‌های دیگر این بخش به صورت کرومی تزیین شده است. چراغ جلوی موتور سیکلت ابعاد بزرگی دارد و گوشه‌های آن به شکل تیز طراحی شده‌اند. در کناره‌های این چراغ شاهد یک فریم کرومی هستیم و یک وایند شیلد نیز در همین بخش قابل مشاهده است. فرمان موتور سیکلت از جمله فرمان‌های ساده‌ای است که با استفاده از فلاپ پوشانده شده و بر روی آن آینه‌هایی با ابعاد کوچک قرار دارند. برخلاف محصولات وسپا در موتور سیکلت پیاجیو بورلی ۲۴۹ تیپ S شاهد آینه‌های گرد کلاسیک نیستیم و از آینه‌هایی هماهنگ با طراحی موتور سیکلت استفاده کرده‌اند. در سمت راست و چپ فرمان دکمه‌هایی مثل استارت، راهنما، بوق، تغییر وضعیت نور پایین به نور بالا و کلید چراغ جلو قرار دارند.

 صفحه کیلومتر این اسکوتر از نوع دیجیتالی است و اطلاعات مختلفی مثل دور موتور، سرعت، میزان بنزین، دمای انجین، ساعت، شماره دنده و سایر پارامترهای ضروری را در اختیار راکب قرار می‌دهد. دکمه تنظیم صفحه کیلومتر نیز در کنار آن قرار دارد. فضای داخلی موتور سیکلت و بخش کنسول آن با کیفیت بالایی طراحی شده و شاهد یک فضای ذخیره سازی در این بخش هستیم. باک بین فضای پای راکب قرار داده شده، ولی مانعی برای قرار گرفتن پاها نخواهد بود. یکی از بخش‌های عجیب در مورد این موتور سیکلت حجم باک بالای آن است، چرا که شاهد ظرفیت باکی معادل ۱۲.۵ لیتر هستیم. معمولا اسکوترها ظرفیت باک بسیار کمی دارند و نهایتا با ظرفیت ۶ لیتری طراحی می‌شوند. فضای قرارگیری پاها ضد لغزش بوده و به صورت استاندارد طراحی شده است. زین طراحی مناسبی دارد و راکب از یک تکیه‌گاه نیز بهره‌مند شده است. ترک نشین چندان گنجایش بالایی ندارد، ولی در هر صورت امکان سواری دو نفره فراهم خواهد شد. در زیر زین شاهد فضای ذخیره‌سازی هستیم که برای تعبیه سایل مختلف به ویژه کلاه‌کاسکت مناسب است. در انتهای زین یک دستگیره تقریبا بزرگ قرار داده‌اند تا ترک نشین بتواند با استفاده از آن تعادل خود را حفظ کند. بخش میانی این دستگیره به صورت صاف طراحی شده و امکان تعبیه باکس نیز بر روی آن وجود دارد.

موتور پیاجیو بورلی S 249 ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی

در نمای جانبی موتور سیکلت بورلی تیپ S شاهد فلاپ‌های سه بعدی متعدد هستیم و اگزوز با ابعاد بزرگ طراحی شده است. اگزوز به سمت بالا شیب گرفته و تزیینات کرومی بر روی آن قابل مشاهده هستند. رینگ‌ها نسبت به اسکوترهای دیگر متفاوت طراحی شده‌اند و شاهد رینگ‌های متفاوت و جذابی هستیم. جا پایی ترک نشین نیز به صورت کرومی و تاشو طراحی شده است.

در نمای عقب این موتور سیکلت شاهد چراغ خطر عقب بزرگ هستیم که طراحی مدرنی دارد و زیر دستگیره زین قرار گرفته است. بخش تعبیه پلاک بر روی گلگیر عقب قرار دارد و نسبت به تیپ‌های دیگر متفاوت است. وزن خشک موتور سیکلت بورلی ۲۴۹ تیپ اس برابر با ۱۷۱ کیلوگرم است که به عنوان یک اسکوتر سنگین به نظر می‌رسد‌.

ابعاد موتورسیکلت پیاجیو بورلی ۲۴۹ تیپ S به شرح زیر است:

طول: ۲۱۹۰ میلی‌متر، عرض: ۷۸۳ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۲۰۰ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت پیاجیو بورلی ۲۴۹ S

موتور پیاجیو بورلی S 249 ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی

موتور سیکلت ۲۴۹ از یک انجین تک سیلندر با چهار سوپاپ و همچنین سیستم آب خنک بهره می‌برد و حجم دقیق انجین این موتور سیکلت ۲۴۹ سی سی گزارش شده است. حداکثر توان انجین موتور سیکلت بورلی ۲۴۹، ۱۴.۴ کیلووات یا ۱۹.۶ اسب بخار در ۷۴۹۳ دور بر دقیقه است. توان و قدرت تولید شده توسط گیربکس سی‌وی‌تی و کلاچ خشک اتوماتیک گریز از مرکز به چرخ عقب منتقل می‌شود. سیستم سوخت رسانی این موتور سیکلت از نوع انژکتور الکترونیک efi است و شاهد سیستم استارت الکتریکی هستیم. موتور سیکلت پیاجیو ۲۴۹ به یک باتری ۱۲ ولت و ۱۰ آمپر ساعتی مجهز شده و مصرف سوخت آن ۲.۸ لیتر در سطح کیلومتر گزارش شده است. سیستم تعلیق جلوی این موتور سیکلت از نوع دوشاخ تلسکوپی هیدرولیک با قطر ۳۵ میلی‌متر است و در بخش عقب شاهد دو کمک فنر هیدرولیک با تنظیم کشش اولیه فنر در چهار حالت هستیم. ترمز جلوی موتور سیکلت از نوع دیسکی است و ابعاد آن ۳۰۰ میلی‌متر همراه با ترمز ABS گزارش شده است. در بخش عقب نیز شاهد ترمز دیسکی هستیم، ولی ابعاد آن ۲۴۰ میلی‌متر گزارش شده که همراه با ABS است. سایز تایر جلوی موتور سیکلت بورلی ۲۴۹ برابر با ۱۱۰/۷۰ است که روی رینگ ۱۶ اینچی سوار شده و سایز تایر عقب ۱۴۰/۷۰ گزارش شده که با رینگ ۱۷ اینچی ارائه می‌شود.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت پیاجیو بورلی ۲۴۹ S

موتور پیاجیو بورلی S 249 ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی

محصولات پیاجیو همگی از کیفیت ساخت بالایی برخوردار شده‌اند و می‌توانند تجربه سواری مطلوبی را ارائه دهند. انجین موتور سیکلت ۲۴۹ لرزش کمی ایجاد می‌کند و شاهد قدرت کافی در این انجین هستیم. مصرف سوخت موتور در کلاس خود بد به نظر نمی‌رسد و با توجه به گنجایش بالا می‌تواند از سوختگیری مکرر جلوگیری کند. در این موتور سیکلت شاهد شتابگیری روان خواهید بود و در سرعت‌های بالا لرزش ایجاد نخواهد شد. در کنار ترمزهای ABS شاهد سیستم ضد سر خوردن یا ASR هستید که ایمنی بالایی را فراهم می‌کند‌. در حالت کلی می‌توان سیستم ترمز اسکوتر بورلی ۲۴۹ را یک مجموعه تکمیل از ایمنی دانست.

فضای ذخیره سازی در نظر گرفته شده برای این موتور مناسب و کافی است و می‌تواند حتی در مسیرهای طولانی نیز مطلوب باشد. فضای در نظر گرفته شده برای پا و زانوی راکب حتی برای افرادی که قد بسیار بلندی دارند نیز مناسب خواهد بود و هیچ برخوردی صورت نخواهد گرفت. فضای نشیمن طراحی ارگونومیکی دارد، ولی احتمال اذیت شدن در مسیرهای طولانی وجود دارد. سیستم تعلیق می‌تواند عملکرد مناسبی ارائه دهد و در رانندگی شهری دردسرساز نخواهد بود. سواری موتور پیاجیو بورلی ۲۴۹ مشابه وسپا جی تی اس ۲۵۰ است و در حالت کلی شاهد سواری نرم و راحتی خواهید بود. مانور پذیری این اسکوتر در سطح مناسبی قرار دارد و لاستیک‌های بزرگ آن باعث فرمان‌پذیری قابل قبولی در پیچ‌ها خواهند شد. در حالت کلی موتور سیکلت بورلی ۲۴۹ برای رانندگی در شهر مناسب بوده و می‌تواند تجربه سواری مطلوبی را ارائه دهد.

رقبای موتورسیکلت پیاجیو بورلی ۲۴۹ S

در حال حاضر موتور سیکلت‌های لوکس متعددی در بازار ایران هستند که شاید خرید و فروش خوبی نیز نداشته باشند. عدم رونق در بازار چنین موتورسیکلت‌هایی شرایط اقتصادی و قیمت بالای آن‌ها به حساب می‌آید. از طرفی اگر به دنبال موتور سیکلتی به عنوان رقیب پیاجیو بورلی ۲۵۰ یا ۲۴۹ باشیم می‌توانیم به محصولاتی از همین شرکت اشاره کنیم. موتور سیکلت وسپا جی تی اس ۲۵۰ که از شرکت پیاجیو متولد شده می‌تواند یک اسکوتر مناسب برای رقابت با این موتور سیکلت باشد. البته از نظر بعضی از مشتریان جی تی اس ۲۵۰ جذابیت بیشتری نسبت به اسکوتر پیاجیو بورلی ۲۴۹ دارد، ولی از طرف دیگر در اسکوتر بورلی ۲۴۹ شاهد قدرت و امنیت بیشتری هستیم که می‌تواند برای مسیرهای طولانی نیز مناسب باشد.

مزایا و معایب موتورسیکلت پیاجیو بورلی  S249 و جمع بندی

مزایا:  طراحی ظاهری نسبتا جذاب، کیفیت ساخت بالا، ظرفیت باک بالا، تجربه سواری نرم و مطلوب

معایب: فضای محدود در زین ترک نشین، مناسب نبودن زین برای سواری طولانی، وزن نسبتا سنگین، قیمت بالا

در پایان باید بگوییم که موتورسیکلت پیاجیو بورلی ۲۴۹ تیپ اس از جمله محصولات محبوب برند پیاجیو است. طراحی ظاهری و کیفیت ساخت این موتور سیکلت در سطح مطلوبی قرار داشته، ولی در بخش فضای زین شاهد مشکلاتی هستیم. تجربه سواری با این موتور سیکلت خوشایند است و ظرفیت باک آن می‌تواند برای مسیرهای طولانی مناسب باشد. در حالت کلی اگر با قیمت بالای موتور سیکلت پیاجیو بورلی ۲۴۹ تیپ اس مشکلی ندارید می‌توانید آن را به عنوان یک گزینه مناسب انتخاب کنید.

نظر شما درباره موتور سیکلت پیاجیو بورلی ۲۴۹ تیپ اس چیست؟ به نظر شما آیا این محصول کمپانی پیاجیو ارزش خرید دارد؟

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X