تیزر رسمی لاماری هیرکانی منتشر شد + مشخصات فنی
شرکت آرین پارس موتور به تازگی تیزر رسمی لاماری هیرکانی را منتشر کرده است. کراس اوور جدیدی که به زودی در بازار کشور خواهیم دید.
هفته گذشته بود که شرکت آرین پارس موتور به صورت رسمی از دو محصول جدید خود پرده برداشت. هیرکانی و نئو دو کراس اوور جدید این شرکت هستند که به زودی به بازار ایران می آیند. اما حالا شرکت آرین پارس موتور تیزر رسمی لاماری هیرکانی را منتشر کرده است. این کراس اوور ۷ نفره قرار است پرچمدار محصولات لاماری در بازار باشد و در رده ای بالاتر از لاماری ایما قرار می گیرد. خودرویی که در واقع همان کایی X7 است که در ایران با نشان لاماری به عرضه می رسد. آرین پارس موتور در کنار هیرکانی نئو و اکو را هم به زودی عرضه می کند و به این ترتیب تعداد خودروهای تولیدی با برند لاماری به عدد چهار می رسد تا آرین موتور سهم خود را در بازار ایران بیشتر از قبل کند. در ادامه نگاهی به مشخصات این خودرو خواهیم داشت.
مشخصات فنی لاماری هیرکانی
زیر کاپوت لاماری هیراکی، همان پیشرانه آشنای ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI قرار دارد که پیشتر در محصولات گروه چری نیز مورد استفاده قرار گرفته بود. این موتور را پیش از این در خودروهایی مانند فونیکس FX پرمیوم، آریزو ۶ GT و لوکانو L7 دیدهایم. پیشرانه توربوشارژ این خودرو توان تولید ۱۸۳ اسببخار قدرت و ۲۷۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد و نیروی آن از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (WDCT) به چرخهای جلو منتقل میشود.
سیستم تعلیق لاماری هیرکانی در محور جلو از نوع مکفرسون و در محور عقب از نوع مولتی لینک طراحی شده است که انتظار میرود عملکردی نرم و متعادل را ارائه دهد. از نظر مصرف سوخت نیز، هیرکانی در میان کراساوورهای موجود در بازار ایران جزو گزینههای کممصرف محسوب میشود؛ مصرف ترکیبی آن حدود ۷.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. همچنین، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو ۹.۵ ثانیه عنوان شده که برای کراساووری در این رده، عدد قابل قبولی است.
امکانات ایمنی و رفاهی
از جمله امکانات این خوردو می توان به؛ فرمان کمکی برقی، استارت دکمه ای، ۶ کیسه هوای ده نقطه ای، سامانه کنترل پایداری، ترمز اضطراری، اتوهلد، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل، حالت های رانندگی، درب صندوق برقی، دستگیره های بیرونی مخفی شونده، شارژر بی سیم، گرمکن فرمان، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، پشت آمپر دیجیتال، صندلی های برقی سرنشینان جلو، اندروید اتو، اپل کارپلی، نورپردازی کابین، فناوری LED چراغ ها، سنسور نور و باران، تهویه اتوماتیک، گرم کن صندلی های جلو و عقب، سردکن صندلی های جلو و… اشاره کرد.
چانگان یونی تی (UNI-T) ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی
اولین سدان لاماری در یک قدمی بازار ؛ بررسی جایگاه لاماری اکو در بازار
پیش ثبت نام لاماری اکو در تلاش خودرو ایرانیان
لاماری اکو ؛ ویدیوی تست و بررسی + مشخصات فنی 
تنها لاماری که قبول اش دارم و می پسندمش.
موتورش برای این ابعاد ضعیفه . اینجوری تو سربالایی یا سرعت گرفتن دور موتور میره رو ۳۲۰۰ و توربو همش میاد تو مدار و با بنزین ایران دچار مشکل میشه. اکتان هم که ۹۰درصدش تقلبیه.
لااقل ۲۰۰۰ سی سی بود کمتر توربو فعال میشد و خرابی کمتری داشت.
میخوامش