جی ای سی ES9 ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

جی ای سی ES9 یکی از جدیدترین خودروهای وارداتی بازار است که توسط پرشیا خودرو عرضه شده و در بازار می بینیم.

درباره جی ای سی ES9

نشان جی ای سی (GAC) یکی از قدیمی ترین نشان های خودرویی در چین است که در ایران نیز محصولاتی از آن را دیده ایم. GAC ES9 یکی از جدیدترین محصولات این برند به حساب می آید که با پرشیا موبیلیتی به ایران آمده و عرضه شده است. این کراس اوور در واقع نمونه پلاگین هیبرید یا PHEV از نسل دوم جی ای سی GS8 به حساب می آید پس عملا اساس فنی و پلتفرمی یکسانی با آن خودرو دارد اما در ظاهر، امکانات و البته قوای محرکه تفاوت هایی را نسبت به جی اس ۸ می بینیم. این خودرو از سال ۲۰۲۱ به بازار آمده و تولید آن در نسخه های مختلف همچنان ادامه دارد. کراس اووری متوسط و مکعبی شکل که ترندهای طراحی روز دنیا را در بدنه و کابین دارد و از جمله وارداتی های جذاب ایران به حساب می آید.

طراحی بدنه جی ای سی ES9

کلیت طراحی بسیار نزدیک به چیزی است که در GS8 هم دیده می شد اما جزئیات مهمی در جی ای سی ES9 تغییر کرده تا با یک شاسی بلند متفاوت تر طرف باشیم. در جلو یک جلوپنجره بسیار بزرگ را می بینیم که طراحی مشبک منحصر به فردی دارد و نشان بزرگ GAC در مرکز آن قرار گرفته است. حاشیه آبی رنگ در نشان G بیانگر این است که با یک خودروی پاک پلاگین هیبرید طرف هستیم و رنگ مشکی کرومی طرح مشبک جلوپنجره باعث شده تا حس لوکس بودن از این شاسی بلند به خوبی منتقل شود. سپر و جلوپنجره تقریبا طراحی یکپارچه ای دارند و در قسمت پایین قطعه بزرگ و کرومی را داریم که به جذابیت جی ای سی ES9 افزوده است.

از نمای کناری، طراحی جعبه ای این شاسی بلند بیشتر به چشم می آید. خطوط شکسته در عقب و جلو و همچنین سقف بدون شیب باعث شده تا GAC ES9 با وجود کراس اوور بودن، شبیه به SUV ها شده باشد. رینگ های تراش خورده آلومینیومی و ۲۰ اینچی کاملا با طراحی کلی هماهنگی دارند و طول بیشتر از ۵ متر در این خودرو باعث می شود تا با یک کراس اوور بزرگ و طویل روبرو باشیم. قطعه ای کرومی در پایین درها دیده می شود که هماهنگی را با کروم کاری های جلو و عقب ایجاد کرده و خطی که از بالای گلگیر جلو تا عب ماشین کشیده شده باعث شده تا ES9 کشیده تر هم به نظر برسد.

در عقب چراغ های عمودی را داریم که با گرافیکی جذاب طراحی شده اند و دیفیوزر بزرگی در پایین درب صندوق داریم که حاشیه کرومی دارد. خروجی های اگزوز در دو طرف با حاشیه نقره ای رنگ طراحی شده اند و در صندوق عقب به صورت یک تکه و بزرگ طراحی شده تا گذاشتن یا برداشتن بار یا وسیله راحت باشد. طراحی سه بعدی کاسه چراغ و گرافیک جذاب آن زیباترین قسمت طراحی عقب این خودرو است و در کل طراحی های خاص GAC در چراغ های جلو و عقب به نوعی امضای این نشان در تولید خودرو به حساب می آید که در دیگر محصولات این کمپانی هم دیده ایم.

مشخصات فنی GAC ES9

جی ای سی ES9 در بخش فنی خود از یک ساختار هیبریدی بهره می‌برد که شامل موتور بنزینی ۲ لیتری و موتور برقی مستقل است. موتور بنزینی این خودرو ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۳۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ درحالی‌که موتور الکتریکی با ۱۸۰ اسب بخار توان و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور، نقش اصلی را در شتاب‌گیری و حرکت بی‌صدا بر عهده دارد. این توان از طریق گیربکس DHT دو سرعته به چرخ‌ها منتقل می‌شود که ترکیب آن با سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب، سواری نرم و پایداری قابل توجهی را فراهم می‌کند؛ ویژگی‌ای که برای یک کراس‌اوور خانوادگی اهمیت زیادی دارد.

با یک خودروی پلاگین هیبرید طرف هستیم پس یک باتری ۲۵.۵۷ کیلووات ساعتی را داریم که انرژی پیشرانه الکتریکی را تامین می کند. شارژ پک باتری با شارژرهای معمولی و سرعت آهسته ۳.۵ ساعت زمان می برد اما با شارژرهای سریع مدت زمان شارژ تا ۲۲ دقیقه کاهش می یابد. پیمایش در حالت تمام برقی به ۱۴۳ کیلومتر محدود می شود اما با شارژ کامل باتری و باک ۵۶ لیتری فول، می توان پیمایش بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر را با این خودرو تجربه کرد. مصرف سوخت هم در بهینه ترین حالت ۵.۲۳ لیتر خواهد بود البته این را در نظر داشته باشید که تمامی اعداد مربوط به پیمایش و مصرف بر اساس استاندارد CLTC هستند و در این استاندارد بهینه ترین شرایط در نظر گرفته می شود.

طراحی کابین و امکانات گک ES9

در داخل کابین سعی شده تا بیشتر المان هایی مدرن را داشته باشیم که با خط طراحی همیشگی GAC ترکیب شده است. یک صفحه نمایش بزرگ در وسط سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می دهد که بسیاری از آپشن های خودرو از طریق آن تنظیم می شوند. کلاستر هم دیجیتال و بزرگ طراحی شده و پشت آن هم یک هدآپ داریم تا اطلاعات را به راننده نمایش دهد. اما مهم ترین نکته در مورد کابین، متریال بکار رفته در آن است که کیفیت بالایی دارد و نسبت به بسیاری از رقبا در رده بالاتری از نظر کیفیت قرار می گیرد.

ترکیب تریم قهوه ای مشکی را در داخل داریم و قطعات کرومی بکار رفته در کابین باعث شده حس لوکس بودن منتقل شود و طراحی متفاوت دسته دنده و طراحی جذاب کنسول میانی، طراحی داخلی را متمایز می کند. دقت داشته باشید که فاصله محوری این شاسی بلند ۲,۹۲۰ میلیمتر بوده و بر همین اساس فضای کابین بسیار راضی کننده است. البته با یک خودروی ۷ نفره طرف هستیم که صندلی های ردیف سوم آن به صورت برقی باز و بسته می شوند و فضا در ردیف سوم محدود تر از دو ردیف دیگر است.

سامانه‌هایی مانند هشدار برخورد جلو و عقب، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ مسیر، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی و سیستم شناسایی علائم ترافیکی، ایمنی رانندگی را تا حد زیادی افزایش می‌دهند. در کنار این موارد، وجود نمایشگر هدآپ، ایربگ‌های کامل جلو، جانبی و پرده‌ای، سیستم‌های ترمز ABS و EBD و مجموعه گسترده‌ای از امکانات رفاهی، این خودرو را به گزینه‌ای رقابتی در میان کراس‌اوورهای هیبریدی همرده تبدیل کرده است.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای GAC ES9

جی ای سی ES9 در رده ای وارد می شود که شناسایی رقیب برای آن سخت است. از طرفی با یک خودرو پلاگین هیبرید طرف هستیم که خروجی های فنی بسیار خوبی دارد و از طرف دیگر این شاسی بلند ۷ نفره است. از نظر ۷ نفره بودن و ابعاد بدنه می توانیم خودروهایی نظیر اکستریم VX (اکستریم QX) و یا جی ای سی GS8 را رقیب این خودرو دانست. دقت داشته باشید که در این رده خودروهای کمی را در بازار داریم و این می تواند از این نظر به جی ای سی ES9 کمک کند تا بازار خوبی داشته باشد.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول

1. میثم گفت:

   ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۵ در ۲۳:۳۶

   آقا من متولد ۱۳۶۱ هستم ، آقا یک سری پنکه داشتیم که چراغ خواب داشت و طراحی خیلی خوبی داشت. جنس آن هم خیلی خوب بود. البته برای پنکه بودن خوب بود نه اتومبیل بودن . احتمالا سازنده این اتومبیل پنکه ساز بوده پیشرفت کرده ولی اصالت پنکه سازی را حفظ کرده .

   ۱

   ۸

   پاسخ
   • kiamn گفت:

     ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۵ در ۱۳:۴۳

     من منظور شما رو کاملا متوجه نشدم ولی اگه منظورتون توهین به شرکت گک هست لطفا برین در موردش یکم تحقیق کنید ببینین اشغالای مدیران خودرو خوبه یا این من میتونم همین الان ۵ دلیل بیارم واستون که جی ای سی(GAC) شرکت درجه ۱ چین هست.

     ۱-کسب رتبه اول در جی دی پاور ۲-همکاری های گسترده و به اصطلاح joint venture با ۳ شرکت میتسوبیشی/هوندا/تویوتا ۳-۴ سال پشت سر هم بهترین خودروساز چین بوده ۴-تو امارت متحده این ماشین رو به وفور دیدم ۵-بیش از ۶۰ سال سابقه خودروسازی(بیش تر از سابقه کل مدیران خودرو و گروه بهمن و اتو اشغالاش)

     ۹

     ۱

     پاسخ
     • احمد گفت:

       ۲۳ خرداد ۱۴۰۵ در ۰۹:۵۵

       بهترین شرکت

       ۳

       ۰

       پاسخ
   • برودپیک گفت:

     ۳۰ خرداد ۱۴۰۵ در ۲۲:۲۵

     این دیگه چه سمیه پلاگین هیبرید فاجعه عظماست و چین ما رو بیچاره میکنه همباز اون یکی جیران موتور خانم بهتر بودgs8بود فکر کنم خخ.اما موتور فاجعه قیمت فاجعه این رو کش پلاستیکی که رو موتور میزنن واویلاست خودشون میدونن اون زیر چه گندی زدن که پوشاندنش هه

     ۰

     ۳

     پاسخ
2. سامان گفت:

   ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۵ در ۰۳:۴۴

   اون آبی که اول کلیپ داره از زیر ماشین کنار منبع اگزوز میریزه چیه؟

   ۰

   ۳

   پاسخ
3. علی گفت:

   ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۵ در ۱۴:۵۸

   Suv ؟؟
   دف جلو؟؟؟!!!

   ۰

   ۲

   پاسخ