GAC GS8 (جی ای سی GS8) ؛ مشخصات فنی + معرفی

جی ای سی GS8 یکی از جدیدترین کراس اوورهای چینی بازار است که با جیران موتور وارد بازار می شود و یکی از محصولات پر طرفدار GAC به حساب می آید.

درباره جی ای سی GS8

در سال‌ های اخیر صنعت خودروسازی چین از مرحله تولید خودروهای اقتصادی و کپی ‌برداری شده عبور کرده و وارد دوره ‌ای شد که بسیاری از محصولات این کشور نه تنها در بازار داخلی چین، بلکه در بازارهای رقابتی خاورمیانه، روسیه، آمریکای جنوبی، استرالیا و حتی برخی کشورهای اروپایی نیز حضور پیدا کرده‌ اند. یکی از شاخص ‌ترین نمونه ‌های این تحول، کراس‌ اوور بزرگ و پرچمدار GAC GS8 است؛ خودرویی که اکنون قرار است توسط جیران موتور به بازار ایران عرضه شود و از همین حالا به عنوان یکی از جدی‌ ترین مدعیان سگمنت شاسی ‌بلندهای بزرگ چینی شناخته می ‌شود.

GAC GS8  محصول شرکت GAC Motor یا Guangzhou Automobile Group است؛ یکی از بزرگ‌ ترین خودروسازان چین که سابقه همکاری مشترک با برندهای بزرگی همچون تویوتا، هوندا، میتسوبیشی و فیات را در کارنامه خود دارد. برخلاف بسیاری از خودروسازان چینی که مسیر رشد خود را از طریق خرید فناوری یا الگوبرداری از محصولات غربی طی کردند، GAC طی دو دهه اخیر سرمایه‌گذاری گسترده ‌ای در زمینه تحقیق و توسعه انجام داده و موفق شده هویت مهندسی مستقل خود را شکل دهد. همین موضوع باعث شده محصولات جدید این شرکت از نظر کیفیت ساخت، فناوری و استانداردهای ایمنی در سطحی بالاتر از بسیاری از رقبای چینی قرار بگیرند.

گک یا جی ای سی GS8  نخستین بار در سال ۲۰۱۶ به عنوان پرچمدار خانواده کراس ‌اوورهای GAC معرفی شد. هدف از توسعه این خودرو ورود مستقیم به بازاری بود که در آن محصولاتی مانند تویوتا هایلندر، هیوندای پالیسید، کیا تلوراید ، فورد اکسپلورر و فولکس واگن ترامونت حضور دارند. مدیران GAC به خوبی می ‌دانستند که برای رقابت در چنین سطحی تنها ارائه یک خودروی بزرگ با امکانات زیاد کافی نیست و باید محصولی طراحی شود که بتواند از نظر کیفیت، فناوری، فضای داخلی و تجربه رانندگی نیز استانداردهای جهانی را رعایت کند.

نسل دوم جی ای سی GS8  که نسخه عرضه شده در ایران نیز بر اساس آن شکل گرفته، در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و نسبت به نسل نخست تغییرات بنیادینی را تجربه کرد. این خودرو روی پلتفرم مدرن GPMA یا Global Platform Modular Architecture ساخته شده است؛ معماری جدیدی که توسط مهندسان GAC توسعه یافته و امکان تولید خودروهای متنوعی از سدان ‌های متوسط تا کراس ‌اوورهای بزرگ را فراهم می ‌کند. استفاده از این ساختار جدید باعث افزایش استحکام بدنه، بهبود هندلینگ، ارتقای ایمنی و کاهش میزان انتقال صدا و لرزش به کابین شده است.

از منظر ابعاد نیز GS8 یکی از بزرگ ‌ترین کراس ‌اوورهای چینی حاضر در بازار ایران محسوب می ‌شود. طول بدنه نزدیک به پنج متر، فاصله محوری حدود ۲۹۲۰ میلی ‌متر و آرایش هفت نفره کابین باعث شده این خودرو بیش از آنکه یک کراس ‌اوور خانوادگی معمولی باشد به یک SUV فول ‌سایز نزدیک شود. چنین ابعادی نه تنها فضای قابل توجهی برای سرنشینان فراهم می ‌کند بلکه حضور بصری قدرتمندی نیز به خودرو می‌بخشد؛ موضوعی که در بسیاری از بازارها یکی از دلایل اصلی محبوبیت GS8 بوده است.

ورود جی ای سی GS8 به بازار ایران را می ‌توان نشانه ‌ای از تغییر سلیقه بازار نیز دانست. در شرایطی که مشتریان ایرانی به دنبال خودروهایی با ابعاد بزرگ ‌تر، امکانات بیشتر و طراحی مدرن ‌تر هستند محصولاتی مانند GS8 می ‌توانند جایگزین مناسبی برای شاسی ‌بلندهای کره ‌ای و ژاپنی کارکرده باشند. از سوی دیگر حضور یک کراس‌ اوور بزرگ با هفت صندلی، تجهیزات کامل و فناوری ‌های روز می‌تواند رقابت در این بخش از بازار را وارد مرحله جدیدی کند. در مجموع GAC GS8 تنها یک کراس‌ اوور چینی دیگر نیست؛ بلکه نماینده نسلی از محصولات جدید صنعت خودروسازی چین است که با هدف رقابت مستقیم با برندهای مطرح جهانی توسعه یافته ‌اند. پلتفرم مدرن، ابعاد بزرگ، سطح بالای تجهیزات، طراحی متفاوت و قوای محرکه قدرتمند باعث شده این خودرو پیش از ورود رسمی به بازار ایران توجه بسیاری از علاقه ‌مندان و کارشناسان صنعت خودرو را به خود جلب کند.

طراحی بدنه GAC GS8

در نخستین برخورد با GAC GS8 آنچه بیش از هر چیز جلب توجه می ‌کند ابعاد بزرگ و طراحی بسیار جسورانه آن است. برخلاف بسیاری از کراس‌ اوورهای چینی که تلاش می‌ کنند با خطوط اغراق‌ آمیز یا جزئیات پیچیده متفاوت به نظر برسند، GS8 رویکردی بالغ ‌تر و حرفه ‌ای ‌تر را دنبال می ‌کند. این خودرو از همان نگاه اول حس یک SUV پرچمدار را به بیننده منتقل می ‌کند؛ موضوعی که نقش مهمی در موفقیت آن در بازارهای مختلف داشته است.

در نمای جلو شاهد یکی از شاخص‌ ترین بخش‌ های طراحی خودرو هستیم. جلوپنجره بسیار بزرگ با خطوط عمودی کرومی به شکلی طراحی شده که تمام عرض بخش جلویی خودرو را تحت تأثیر قرار می ‌دهد. این جلو پنجره نه تنها باعث ایجاد ظاهری لوکس شده بلکه به خودرو هویتی کاملا مستقل بخشیده است. در دورانی که بسیاری از خودروها شباهت زیادی به یکدیگر پیدا کرده ‌اند GS8 موفق شده چهره‌ ای منحصر‌ به ‌فرد برای خود ایجاد کند. چراغ ‌های اصلی جلو نیز طراحی بسیار خاصی دارند. ساختار عمودی چراغ ‌ها در کنار امضای نوری LED باعث شده نمای جلو حالتی تکنولوژیک و مدرن پیدا کند. مهندسان GAC علاوه بر جنبه زیبایی‌ شناختی روی عملکرد سیستم روشنایی نیز تمرکز ویژه ‌ای داشته ‌اند تا دید مناسب در شرایط مختلف رانندگی فراهم شود.

نمای جانبی خودرو به خوبی ابعاد بزرگ GS8 را به نمایش می‌ گذارد. خطوط کشیده بدنه، گلگیرهای برجسته و سقف نسبتا صاف باعث شده تناسبات خودرو کاملا متعادل به نظر برسد. برخلاف بسیاری از کراس ‌اوورهای امروزی که با سقف‌ های شیب‌ دار فضای ردیف سوم را قربانی زیبایی می ‌کنند در GS8 اولویت با کارایی و فضای داخلی بوده است. فاصله محوری بلند نقش مهمی در زیبایی نمای جانبی دارد. چرخ‌ ها در چهار گوشه بدنه قرار گرفته‌اند و این موضوع علاوه بر ایجاد ظاهری قدرتمند به بهبود پایداری خودرو نیز کمک می‌ کند. استفاده از رینگ‌های بزرگ چند پره نیز تکمیل ‌کننده شخصیت لوکس و با پرستیژ GS8 است.

در قسمت عقب، طراحی نسبتا ساده ‌تر اما همچنان قدرتمند ادامه پیدا می ‌کند. چراغ‌ های LED گرافیک خاصی دارند و به خوبی با عرض زیاد خودرو هماهنگ شده ‌اند. درب صندوق بزرگ، سپر حجیم و استفاده از تزئینات کرومی باعث شده بخش عقب نیز حس یک محصول گران ‌قیمت را منتقل کند. از منظر مهندسی طراحی، آیرودینامیک نیز در این خودرو مورد توجه قرار گرفته است. با وجود ابعاد بزرگ و ارتفاع قابل توجه، فرم ستون‌ها، خطوط سقف و طراحی سپرها به کاهش مقاومت هوا کمک می‌کنند. این موضوع نه تنها روی مصرف سوخت تأثیر مثبت دارد بلکه در سرعت‌ های بالا نیز موجب کاهش صدای باد در کابین می ‌شود.

در مجموع طراحی بدنه GS8 یکی از نقاط قوت اصلی آن محسوب می ‌شود. این خودرو نه تلاش کرده شبیه محصولات اروپایی باشد و نه به سراغ الگوبرداری از رقبا رفته است. نتیجه کار خودرویی است که هویت مستقلی دارد و در میان کراس ‌اوورهای بازار به راحتی قابل تشخیص است.

مشخصات فنی جی ای سی GS8

قلب تپنده GAC GS8 یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژر با فناوری تزریق مستقیم سوخت است. این موتور توانایی تولید حدود ۲۴۸ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد؛ اعدادی که برای یک کراس ‌اوور هفت نفره با این ابعاد کاملا قابل توجه هستند. حداکثر گشتاور موتور در دورهای پایین در دسترس قرار می ‌گیرد. این ویژگی باعث می‌ شود خودرو در رانندگی شهری، سبقت ‌گیری‌های جاده‌ ای و حرکت در سربالایی‌ ها عملکرد مناسبی داشته باشد. برخلاف بسیاری از موتورهای توربوشارژ قدیمی که با تأخیر محسوس توربو مواجه بودند، پیشرانه GS8 واکنش سریع ‌تر و نرم ‌تری به دستورات راننده نشان می ‌دهد.

یکی از مهم‌ ترین نقاط قوت این خودرو استفاده از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT آیسین ژاپن است. آیسین یکی از معتبرترین تولیدکنندگان گیربکس در جهان محسوب می‌ شود و محصولات آن در برندهای معتبر دنیای خودرو نیز مورد استفاده قرار می ‌گیرند. تعویض دنده ‌های نرم، دوام بالا و عملکرد قابل اعتماد از مزایای اصلی این گیربکس هستند. هماهنگی موتور و گیربکس در GS8 در سطح مطلوبی قرار دارد. ضرایب دنده به گونه‌ ای انتخاب شده‌ اند که هم شتاب ‌گیری مناسبی فراهم شود و هم در سرعت‌ های بالا دور موتور کاهش یابد. این موضوع علاوه بر بهبود مصرف سوخت، موجب کاهش صدای موتور در کابین نیز می‌شود. دقت داشته باشید این خودرو در دو مسخه دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک یا AWD عرضه می شود.

وزن خودرو در حدود دو تن قرار دارد که برای یک کراس‌اوور هفت نفره طبیعی است. با وجود این وزن، پیشرانه ۲۴۸ اسب بخاری توانایی ارائه عملکرد مناسبی را دارد و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودرو در محدوده حدود ۹ ثانیه قرار می ‌گیرد. حداکثر سرعت اعلام شده برای گک GS8 حدود ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. در بخش سیستم تعلیق، محور جلو از ساختار مک‌ فرسون و محور عقب از سیستم مولتی ‌لینک مستقل بهره می ‌برد. این ترکیب امروزه یکی از بهترین راهکارها برای ایجاد تعادل میان راحتی سواری و پایداری محسوب می‌ شود. استفاده از تعلیق مستقل عقب نقش مهمی در جذب ضربات جاده و افزایش کیفیت سواری ایفا می ‌کند.

مصرف سوخت ترکیبی خودرو بسته به شرایط رانندگی در محدوده ۸ تا ۹ لیتر در هر صد کیلومتر قرار می ‌گیرد که با توجه به ابعاد، وزن و قدرت خودرو عدد قابل قبولی محسوب می‌ شود. البته در شرایط واقعی بازار ایران و کیفیت سوخت موجود ممکن است ارقام مصرف متفاوت باشند. در مجموع بخش فنی جی ای سی GS8 یکی از مهم ‌ترین نقاط قوت آن محسوب می‌شود. استفاده از موتور مدرن، گیربکس معتبر ژاپنی و سیستم تعلیق پیشرفته باعث شده این خودرو از نظر فنی در سطح بالاتری نسبت به بسیاری از کراس‌ اوورهای چینی بازار قرار بگیرد.

کابین و امکانات GAC GS8

فضای داخلی GAC GS8 به خوبی نشان می ‌دهد که این خودرو برای ایفای نقش یک پرچمدار طراحی شده است. نخستین نکته ‌ای که پس از ورود به کابین جلب توجه می ‌کند طراحی مدرن و مینیمال داشبورد است. طراحان تلاش کرده ‌اند با استفاده از خطوط افقی و نمایشگرهای بزرگ، حس مدرنیته و لوکس بودن را به سرنشینان منتقل کنند. استفاده از سطوح نرم، تریم ‌های تزئینی با کیفیت، دوخت‌ های دقیق و مونتاژ مناسب باعث شده فضای داخلی فاصله محسوسی با بسیاری از خودروهای صفر کیلومتر موجو در بازار داشته باشد. حتی در بخش‌ هایی که از پلاستیک استفاده شده کیفیت آن ها در سطح قابل قبولی قرار دارد.

نمایشگر دیجیتال پشت فرمان و مانیتور مرکزی بزرگ از مهم‌ ترین عناصر کابین هستند. گرافیک مناسب، سرعت پردازش مطلوب و امکانات گسترده سیستم اطلاعات و سرگرمی تجربه کاربری دلچسبی را در اختیار راننده قرار می ‌دهند. یکی از مهم ‌ترین مزایای GS8 فضای داخلی بسیار جادار آن است. فاصله محوری نزدیک به سه متر باعث شده سرنشینان ردیف دوم فضای پای بسیار مناسبی در اختیار داشته باشند. حتی ردیف سوم نیز برخلاف بسیاری از کراس‌ اوورهای هفت نفره صرفا نمادین نیست و قابلیت استفاده توسط بزرگسالان را دارد. صندلی‌ ها با تمرکز بر راحتی طراحی شده‌ اند و در سفرهای طولانی خستگی کمتری به سرنشینان منتقل می ‌کنند. ارگونومی مناسب صندلی راننده نیز باعث می ‌شود کنترل خودرو در مسیرهای طولانی آسان ‌تر باشد.

در بخش امکانات رفاهی، GS8 یکی از مجهزترین خودروهای کلاس خود به شمار می‌رود. امکاناتی مانند سقف پانورامیک،حالت های مختلف رانندگی،سنسورهای نور و باران، سیستم تهویه مطبوع سه کاناله، صندلی‌ های برقی، گرمکن و سردکن صندلی ‌ها، شارژر بی‌سیم، نورپردازی داخلی، سیستم صوتی پیشرفته و درب صندوق برقی از جمله تجهیزات قابل انتظار در این خودرو هستند.

در حوزه ایمنی نیز GS8 عملکرد قابل توجهی دارد. مجموعه ‌ای از سامانه ‌های کمک راننده شامل کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط، پایش نقاط کور و هشدار برخورد از جلو در این خودرو ارائه می ‌شوند. وجود چنین فناوری‌ هایی نشان می ‌دهد GAC توجه ویژه ‌ای به استانداردهای روز جهانی داشته است. در نهایت کابین GS8  را می‌توان یکی از عوامل مهم در انتخاب این خودرو دانست. فضای جادار، امکانات فراوان، کیفیت ساخت مناسب و فناوری‌ های مدرن باعث شده سرنشینان تجربه‌ ای نزدیک به خودروهای لوکس بازار جهانی داشته باشند.

تفاوت تیپ های GS8

مزایا و معایب

امکانات رفاهی و ایمنی

رقبای جی ای سی GS8

در بازار جهانی GAC GS8 را می توان در رده سگمنتی خودروهایی مانندتویوتا هایلندر، کیا تلوراید و هیوندای پالیسید قرار داد اما نباید فراموش کنیم که این خودرو محصول چین است و طبیعتا در رده پایین تری قرار می گیرد.

اما اگر بازار ایران را ملاک قرار دهیم GS8 می‌ تواند رقیب مستقیم خودروهایی مانند لوکانو L8، اکستریم VX و فونیکس F9 باشد. مزیت اصلی این خودرو نسبت به بسیاری از رقبا، ترکیب ابعاد بزرگ، کابین هفت نفره لوکس و گیربکس ژاپنی و هماهنگ است. یکی دیگر از نکات مهم، حضور محدود خودروهای هفت نفره واقعی در بازار ایران است. بسیاری از کراس‌ اوورهای موجود اگرچه هفت نفره معرفی می ‌شوند اما ردیف سوم آنها فضای کاربردی چندانی ندارد. جی ای سی GS8 در این زمینه وضعیت بهتری دارد و می ‌تواند نیاز خانواده ‌های پرجمعیت را بهتر پاسخ دهد.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول