تویوتا کرولا کراس هیبرید ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی
تویوتا کرولا کراس هیبرید یکی از وارداتی های غیر چینی و جدید بازار است که در سامانه عرضه خودروهای وارداتی به فروش می رسد.
1987 سی سی
194 اسب بخار
206 نیوتن متر
دیفرانسیل جلو
تویوتا کرولا کراس هیبرید یکی از وارداتی های غیر چینی و جدید بازار است که در سامانه عرضه خودروهای وارداتی به فروش می رسد.
شرکت برساوش در دور جدید واردات خودرو تمرکز خود را روی عرضه محصولات تویوتا گذاشته و در جدیدترین اقدام، مدل کرولا کراس هایبرید را به سبد خودروهای وارداتی خود اضافه کرده است. البته گفته می شود به زودی معین خودرو ایرانیان نیز این خودرو را به سبد محصولاتش اضافه خواهد کرد.در این مطلب به معرفی و بررسی تویوتا کرولا کراس هیبرید می‌پردازیم تا علاقه‌مندان و مشتریان این کراس اوور خوش‌کیفیت ژاپنی اطلاعات دقیق‌تری در مورد آن به دست آورند.
درباره تویوتا کرولا کراس هیبرید
تویوتا کرولا کراس دومین کراس اوور خودروساز مطرح ژاپنی محسوب میشود که بعد از تویوتا CH-R روی پلتفرم موسوم به GA-C)TNGA) توسعه پیدا کرده است. این خودرو محصول سال ۲۰۲۰ بوده و از لحاظ ابعادی در فهرست محصولات تویوتا بین دو خودروی CH-R و راو فور قرار می‌گیرد. با توجه به گسترش روزافزون استقبال از کراس اوورهای کامپکت، به نظر می‌رسد که تویوتا با به میدان آوردن مدل کرولا کراس سعی دارد تا به‌تدریج نسخه سدان کرولا را در صورت پایین آمدن تقاضا در بازارهای مختلف، با مدل کراس اوور جایگزین کند. البته هنوز این اتفاق رخ نداده و معلوم نیست که چه زمانی کرولا کراس جانشین نسخه سدان خواهد شد.
این ماشین در کشورهای مختلف تولید میشود اما نسخه‌های وارداتی به ایران توسط شرکت‌های چینی نظیر FAW یا GAC مونتاژ می‌شوند که البته از لحاظ کیفیت و ساختار فنی، تفاوت خاصی با مدل‌های مونتاژ دیگر کشورها ندارند.
در سال ۱۴۰۳ شرکت برساوش نسخه هیبرید کرولا کراس را برای عرضه به بازار کشور انتخاب کرد که با توجه به نقاط قوت این خودرو، انتظار استقبال قابل قبول از کراس اوور جدید تویوتا در ایران می‌رود.
طراحی بدنه
استایل بیرونی تویوتا کرولا کراس همان قاعده نسخه سدان را در زمینه ارائه یک نوع شمایل نه‌چندان پرطمطراق اما بااصالت و متین را دنبال کرده است. نمای چهره ما را به یاد برخی کانسپت های قدیمی تویوتا می‌اندازد که البته با المان‌های کاملا نوین و مدرن همراه شده تا چهره‌ای دوست‌داشتنی اما قاطع برای این ماشین ژاپنی به وجود آورد. نکاتی همچون جلوپنجره بزرگ، طرح سه بعدی سپر و چراغ‌های کشیده با حالت کمی اخم‌آلود ، همگی در ارائه یک چهره متوازن برای این ماشین ژاپنی تأثیرگذار بوده است. نمای جانبی سادگی بیشتری دارد اما اصالت و متانت آن قطعاً به مذاق مشتریان ایرانی خوش خواهد آمد.
قسمت پشت نیز خیلی خود را درگیر حواشی نکرده و یک طراحی متعادل و متعارف را به نمایش گذاشته است که شامل چراغ‌های دو تکه کشیده همراه با سپر دو رنگ و دیفیوزر معمولی میشود که همخوانی قابل قبولی با طراحی دیگر نواحی این خودرو دارند. به طور کلی می‌توان گفت تویوتا کرولا کراس اگرچه خود درگیر پیچ‌وتاب‌های طرح‌های مدرن نکرده است، اما اصالت، سادگی و زیبایی خاصی ارائه می‌دهد که قطعاً در بازارهای مختلف مورد استقبال قرار خواهد گرفت.
مشخصات فنی تویوتا کرولا کراس هیبرید
در اینجا با نوعی از قوای محرکه برقی بنزینی مواجه هستیم که خوشبختانه موتور احتراقی آن از نوع تنفس طبیعی ۲ لیتری بوده و قدرت قابل قبولی ارائه می‌دهد. حداکثر قدرت موتور بنزینی معادل ۱۵۲ اسب بخار و ۱۸۸ نیوتن متر گشتاور است که در همکاری با یک موتور برقی به قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۲۰۶ نیوتن متر، قادر است قدرت ترکیبی در حد ۱۹۴ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.سیستم انتقال قدرت محرک جلو نیز در این ماشین ژاپنی به واسطه گیربکس E-CVT فعالیت می‌کند. درنتیجه شتاب صفر تا ۱۰۰ این کراس اوور خانوادگی با استمداد از پیشرانه هیبریدی به حوالی ۹/۲ ثانیه در شرایط استاندارد می‌رسد. میزان مصرف سوخت تویوتا کرولا کراس هم چیزی حدود ۴.۵۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده که احتمالاً در عمل به حوالی ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افزایش پیدا می‌کند.
با توجه به مصرف سوخت نسبتاً پایین، شرکت سازنده تصمیم گرفته تا باک خودرو را خیلی بزرگ نکند و به گنجایش ۳۶ لیتر برای مخزن سوخت بسنده کند. حداکثر سرعت این خودرو هم معادل ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده که برای یک کراس اوور خانوادگی کاملاً کافی به نظر می‌آید.
| برند | تویوتا |
| مدل | کرولا کراس هیبرید |
| کلاس بدنه | کراس اوور |
| سال تولید | ۲۰۲۴ |
| حجم موتور | ۱۹۸۷ سی سی |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| فناوری موتور | هیبرید |
| قدرت | ۱۹۴ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۰۶ نیوتن متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۹.۲ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| گیربکس | E-CVT |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو |
| تعلیق جلو | مک فرسون |
| تعلیق عقب | توییست بیم |
| طول | ۴۴۶۰ میلی متر |
| عرض | ۱۸۲۵ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۶۲۰ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۶۴۰ میلی متر |
| وزن | ۱۴۴۰ کیلوگرم |
| حجم باک | ۳۶ لیتر |
| مصرف سوخت | ۴.۵۶ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر |
| ابعاد رینگ و لاستیک | ۲۱۵/60R17 |
| شرکت عرضه کننده | برساوش |
| برند نشان مادر | تویوتا |
| کشور سازنده | ژاپن - چین |
سیستم تعلیق جلو کرولا کراس از نوع مک فرسون مستقل به همراه سیستم میل پیچشی یکپارچه برای تعلیق عقب است که می‌تواند در پایداری خودرو حین عبور پرسرعت از پیچ‌ها، تاثیر منفی بگذارد اما برای استفاده در سرعت‌های عادی مشکلی به وجود نمی‌آورد. . یک باتری لیتیوم یون برای ذخیره انرژی مورد نیاز موتور الکتریکی و رینگ‌های ۱۷ اینچی نیز در فهرست مشخصات فنی تویوتا کرولا کراس هیبرید قرار دارند.
طراحی کابین و امکانات
طراحی کابین تویوتا کرولا کراس تقریباً به همان سبک نسخه سدان صورت گرفته و علی‌رغم آنکه پیچیدگی چندانی در خطوط آن دیده نمی‌شود، اما باز هم اصالت خاص تویوتا را می‌توان در این نوع طراحی داخلی مشاهده کرد که قطعاً با استقبال مشتریان خانوادگی روبرو خواهد شد.
روی داشبورد این خودرو اثر چندانی از کلیدهای فیزیکی دیده نمی‌شود و عمده وظایف این کلیدها به نمایشگر مالتی مدیای مرکزی و پنل لمسی سیستم تهویه سپرده شده است. صندلی‌ها در نسخه وارداتی برساوش فاقد روکش تمام چرمی هستند و عمده نقاط داشبورد و تودری‌ها نیز از جنس پلاستیک خشک نسبتا مرغوب ساخته شده است. البته برخی از نواحی نظیر بازویی تودری‌ها دارای مواد نرم است تا کاربران حس کیفیت بالاتری را در تویوتا کرولا کراس هیبرید تجربه کنند.
کابین این خودرو نسبتاً جا دارد و افراد با قد ۱۸۵ سانتیمتر می‌توانند در صندلی‌های ردیف عقب آن حضور نسبتاً راحتی را تجربه کنند. ضمن آنکه حجم صندوق عقب تویوتا کرولا کراس هیبرید نزدیک به ۶۰۸ لیتر است که در نوع خود بسیار جادار محسوب میشود و می‌تواند یک نقطه قوت برای کرولا کراس باشد.
خوشبختانه برخلاف بسیاری دیگر از خودروهای وارداتی، نسخه هیبریدی تویوتا کرولا کراس با آپشن‌های متنوع به ویژه در زمینه ایمنی، به بازار ایران خواهد آمد. این مورد را می‌توان مدیون بالاتر بودن سقف قیمت ارزی واردات خودروهای هیبریدی دانست. ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار تابلو خوان، کروز کنترل تطبیقی، رانندگی خودکار در ترافیک، نوربالای اتوماتیک، دستیار رانندگی خودکار بین خطوط، تریم چرم و پارچه، سانروف، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک، سیستم تصفیه هوای کابین، پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی با قابلیت اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو، کنترل پایداری، کیسه‌های هوای روبرو -جانبی – پرده‌ای و…، جزو امکانات شاخص و اصلی تویوتا کرولا Cross هیبرید در بازار ایران محسوب می‌شوند.
امکانات ایمنی و رفاهی
| امکانات ایمنی | ۷ کیسه هوا - سامانه کنترل پایداری الکتریکی - سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی - ترمز اضطراری اتوماتیک - اخطار برخورد از جلو - رادار خط خوان |
| امکانات رفاهی | سانروف برقی - فرمان کمکی برقی - تریم داخلی چرم و پارچه - نمایشگر لمسی - سنسور نور - نور بالای اتوماتیک - اپل کارپلی - اندروید اتو - تهویه اتوماتیک - پاکسازی هوای کابین - رینگ آلومینیومی - کروز کنترل تطبیقی - رانندگی خودکار بین خطوط - رانندگی خودکار در ترافیک - ترمز پارک برقی - اتوهلد - جلو آمپر دیجیتال - تنظیم حالت رانندگی |
مزایا و معایب
| مزایا | مصرف سوخت کم - شتاب مناسب - توانایی حرکتی خوب - کیفیت بالا - استهلاک کم - ایمنی مناسب - دستیارهای رانندگی به نسبت کامل |
| معایب | عدم عرضه در نسخه فول آپشن - طراحی ساده - نبود برخی امکانات رایج مانند دوربین ۳۶۰ درجه |
قیمت تویوتا کرولا کراس هیبرید
| قیمت بازار (۱۴۰۴/۰۸/۲۴) | ۴,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان |
| قیمت کارخانه (۱۴۰۴/۰۸/۲۴) | ۲,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان |
رقبای تویوتا کرولا کراس هیبرید
رفته‌رفته کراس اوورهای هیبریدی بیشتری به بازار ایران راه پیدا می‌کنند که می‌توانند رقیب کرولا کراس باشند. در زمان نگارش این متن مدل‌هایی نظیر هاوال اچ ۶ هیبرید، تیگو ۷ پرو هیبرید، تیگو ۸ e+، لاماری ایما هیبرید، و بسیار دیگر از کراس اوورهای کامپکت هایبریدی که به بازار ایران می‌آیند، می‌توانند از لحاظ کلاس بدنه و یا رده قیمتی با تویوتا کرولا کراس هیبرید رقابت کنند.
آلبوم تصاویر
سوالات متداول
این خودرو با یک موتور بنزینی ۲ لیتری تنفس طبیعی به قدرت ۱۵۲ اسب بخار و ۱۸۸ نیوتن متر گشتاور تجهیز شده که در همکاری با موتور برقی به قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۲۰۶ نیوتن متر، قادر است قدرت ترکیبی در حد ۱۹۴ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ECVT به محور چرخ‌های جلو منتقل کند.
رادار تابلو خوان،ترمز اضطراری اتوماتیک، کروز کنترل هوشمند، رانندگی خودکار در ترافیک، نور بالای اتوماتیک، دستیار رانندگی خودکار بین خطوط، تریم چرم و پارچه، سانروف، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک، سیستم تصفیه هوای کابین، پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی با قابلیت اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو، کنترل پایداری، کیسه‌های هوای روبرو -جانبی – پرده‌ای و…، جزو آپشن‌های اصلی تویوتا کرولا Cross هیبرید در بازار ایران محسوب می‌شوند
دوربین ۳۶۰ درجه پیشکش، دوربین دنده عقب هم نداره حتی !!! یا مثلا آینه هاش دستی جمع/باز میشن. عجیبه واقعا عجیبه
از وقتی که ارس پلاک منطقه آزاد اومده من کلا چند تا صفر خریدم وراضی هستم پول یدونه سانتافه ۲۰۱۱ است
من که خریدم ارس پلاک کردم خیلی راضی هستم مثل توپ است قبلا رنو فلوینس داشتم مثل اون شتاب داره ولی امروز یک ترمز ناگهانی کرد تو شهر که خودم بشدت ترسیدم ماشین میخ شدم بااینکه دونفر عابر پیاده رد می شد خودم ترمز نکردم دیدم رد می شوند ولی ماشین ایستاد ترسیدم
سلام
این رو که شرکت پارسوماش زده وارد کننده…
برساوش ندارش
مگه میشه حودرو نسل جدید ۲۰۲۴ سنسور عقب ، آینه برقی و…. را نداشته باشه؟؟؟
شرکت های وارد کننده پاسخ بدن ، سنسور عقب ، آینه برقی و….. !!!!
نداااره 😂
عاشقش شدم
یکی از زیبا ترین (نه خفن ترین) طراحی های تویوتا با تکنولوژی و مهندسی بی‌نقص با توجه عمیق به جزئیات
سلام من یک ماه پیش خریده بودم امروز رفتم از جلفا آوردم با کمتر از ۸ لیتر بنزین اومدم تبریز چون جلفا تا ساعت ۱۰ بنزین آزار تمام می شود انصافا پر شتاب و بسیار نرم و خوش دسته بین خطوط هم عالیه من ۲۲۵۰ میلیارد خریده بودم بهتر از هزار تا خودرو های چینی است لاستیک هاش دانلوپ است بلی از لحاظ آپشن تویوتا همیشه ساده است بقیه نواقص را بیرون نصب می کنند
نمایندگی با ۷۰ میلیون تومن تمام آپشن ها مثل ۳۶۰، آینه برقی، رادار نقطه کور و… رو نصب میکنه بدون ابطال گرانتی
هم نمایندگی برساوش هم ایرتویا…
واقعاً این ماشین با این موتور ۲۰۰ اسبی هیچ نقصی نداره
دلیل قطع شدن کلا برق تیوتا کرولا کراس چیست، چرا بعداز یه مدت که ماشین رو روشن نمیکنم کلا برق ماشین قطع میشود
تویوتا کراس هیبریدی یه باتری عادی ۴۵آمپرساعت داره که برق لازم برای راه اندازی سیستم هیبرید خودرو تامین میکنه.
سیستم هیبرید خودرو، موتور برقی و همچنین موتور بنزینی رو روشن میکنه.
موتور بنزینی باید کار کنه تا باتری عادی شارژ بشه ولی وقتی خودرو تو پارکینگ باشه و حرکت نکنه باید هر چند روز به مدت چند دقیقه ماشین رو روشن کرد و گاز داد تا موتور بنزینی هم روشن بشه و باتری عادی رو شارژ کنه.
بر خلاف انتظار و تصور، روشن شدن اتومبیل با باتری عادی انجام میشه نه باتری هیبرید و این در حالیه که برق لازم برای سیستم تهویه، سیستم صوتی، موتور بالابر شیشه و سانروف و خیلی از کارهای دیگر از همین باتری عادی تامین میشه.
در واقع باتری هیبرید فقط موتور برقی رو روشن میکنه و موتور برقی هم برای حرکت دادن خودرو و روشن کردن موتور بنزینی کاربرد داره.
سلام
خسته نباشید و خداقوت میگم به بچه های خوب آخرین خودرو
لطف بفرمائید ویدیو و تست و بررسی تویوتا فرانتلندر هم بزارید
سپاس