فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰

چرا هونگچی H5 بخریم چرا نخریم ؟

منتشر شده در 07 بهمن 1403 ساعت 10:30
نویسنده آرام عزیزی
عکاس علیرضا پاداش
ویدئو رضا چوکامی

سدان H5 یکی از وارداتی های جدید و لوکس بازار است و ما در این مطلب به بیان این موضوع میپردازیم که چرا هونگچی H5 بخریم یا نخریم؟

معرفی

قبل از آزاد شدن واردات خودرو ، محصولات جدید برند های چینی معمولاً پس از گذشت یک سال یا بیشتر به صورت مونتاژی و توسط شرکت‌های داخلی به بازار عرضه می‌ شدند. اما با آزاد شدن واردات ، خودروهای تولید شده توسط کمپانی مادر به بازار ایران راه یافتند. نسل اول هونگچی H5 نتوانست وارد بازار ایران شود ، نسلی که اکنون در بازار حضور دارد ، نسل دوم از این سدان لوکس است.

هونگچی H5

چرا هونگچی H5 بخریم؟

اصالت برند

یکی از انتقاداتی که همیشه به خودرو های چینی در ایران وارد بوده ، نداشتن اصالت برند است. اما این نقد را نمی‌توان به هونگچی H5 نسبت داد. هونگچی قدیمی‌ترین خودروساز چینی است که برای روسای جمهوری چین خودرو می‌ سازد و تجربه موفقی نیز  در بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس دارد.

کابین جادار

هونگچی H5 در کلاس خودروهای سدان سایز متوسط قرار دارد. این خودرو به لطف فاصله محوری ۲۹۲۰ میلی‌متری ، فضای بسیار مناسبی در بخش جلو و عقب برای سرنشینان ارائه می‌ دهد. با این حال ،  فضای کابین این خودرو به اندازه هونگچی H9 بزرگ و جادار نیست و نباید انتظار همان کیفیت را از این خودرو داشت.

فرمان هونگچی H5

متریال با کیفیت

هونگچی H5 از کیفیت بالای متریال بهره می‌برد. هنگام ورود به این خودرو ، این مورد کاملاً احساس می‌شود. چرم‌ کاری استفاده‌ شده در این خودرو بیشتر بخش‌هایی که دست با آن در تماس است را پوشش می‌ دهد. آپشن‌ های هونگچی H5 برخلاف برخی رقبا کاملاً خوب و دقیق عمل می‌کنند و می‌توان به آن‌ ها اطمینان داشت.

هندلینگ همراه با راحتی

 هونگچی H5 ، در بخش جلو از تعلیق مک‌ فرسون و  عقب مولتی لینک استفاده شده است. این سیستم تعلیق ، دو فاکتور مهم را برای سرنشین فراهم می‌کند : هندلینگ مناسب و راحتی سرنشین به لطف عملکرد خوب سیستم تعلیق.

چرا هونگچی H5 نخریم؟

رقبای سرسخت

اصلی‌ ترین رقیب هونگچی H5 ، آریزو ۸ از مدیران خودرو است که قیمت کمتری دارد و با پکیج آپشنی کامل‌تری نسبت به هونگچی عرضه می‌شود. همچنین ، کیا K5 نیز یکی دیگر از رقبای این خودرو است. با وجود قیمت بالاتر و پکیج آپشنی کاملتر  در مبدا، قیمت k5 بالا تر است که نشان دهنده محبوبیت بیشتر محصولات کره ای نسبت به چینی ها در ایران است.

چرا هونگچی H5 نخریم

تیراژ کم

به دلیل مشکلات ارزی و محدودیت‌های دولتی ، هونگچی H5 با تیراژ کمی وارد بازار ایران شده است. این موضوع می‌تواند منجر به کمبود قطعات یدکی و کاهش جایگاه این خودرو در بازار شود.

قطعات لوکس و گران‌قیمت

در نمای خارجی هونگچی H5 از قطعات لوکسی استفاده شده است. در تصادفات، این قطعات که معمولاً اولین بخش‌هایی هستند که آسیب می‌بینند، می‌توانند هزینه تعمیرات را به شدت افزایش دهند. همچنین به دلیل تیراژ پایین، احتمالا بخشی از گرانی قطعات هم به دلیل کمیاب بودن قطعه این خودرو باشد. البته این موارد همه مربوط به سال های آینده و تصور کارکرد بالا برای H5 است.

هونگچی H5 به‌عنوان یک سدان لوکس و متفاوت، با ویژگی‌ هایی همچون اصالت برند، کابین جادار، کیفیت ساخت بالا و هندلینگ مناسب گزینه‌ای جذاب برای خریداران خودروهای چینی لوکس به شمار می‌ رود. با این حال ، مشکلاتی مانند رقابت با خودروهای دیگر ، تیراژ محدود ، و هزینه بالای تعمیرات می‌تواند مانعی برای خریداران باشد. اگر به دنبال خودرویی با امکانات لوکس و اصالت خاص هستید و با دردسر های نگهداری آن  مشکلی ندارید، هونگچی H5 می‌تواند انتخاب مناسبی باشد.

خرید هونگچی H5
ویدیو های پیشنهادی
  1. امین گفت:

    اینو نخریم و با این پول مزدا ۳ جدید بخریم

    ۵
    ۴
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X