سدان لوکس ایران خودرو تحویل مشتریان شد
گروه صنعتی ایران خودرو اولین محصول وارداتی خود را با پلاک ملی به دست مشتریان رساند. شاین مکس از سری محصولات آئولوس گروه دانگ فنگ در نسخه بنزینی به عنوان سدان لوکس ایران خودرو برای تحویل به بازار آمده است.
به گزارش آخرین خودرو، ایران خودرو شاین مکس بنزینی را با قیمت یک میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان به دست مشتریان رسانده است. حال می بینیم که این خودرو با قیمتی فراتر از سه میلیارد تومان در بازار آزاد برای فروش گذاشته شده است. دانگ فنگ شاین مکس بنزینی به پیشرانه ۱.۵ لیتر توربو TGDi مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۱۹۰ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۰۰ را دارد و قدرت از پشرانه بوسیله جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تَر به چرخ های جلو می رسد. جعبه دنده این سدان قابلیت تیپ ترونیک را ندارد و این نقدی مهم به حساب می آید که به سدان وارداتی ایران خودرو وارد است. مصرف ترکیبی این سدان کمتر از ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و شتاب ۹.۵ ثانیه ای در شرایط استاندارد برای آن ثبت می شود.
شاین مکس بنزینی به عنوان لوکس ترین سدان ایران خودرو ، فعلا فول ترین خودرویی است که شرکت به بازار عرضه می کند. این خودرو به امکاناتی نظیر ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سنسور هوشیاری راننده، رادار تابلوخوان، رادار خطی، رانندگی خودکار بین خطوط، ترمز اضطراری اتوماتیک، نور بالای اتوماتیک، رادار نقطه کور، فناوری LED چراغ ها، سنسور نور، سنسور باران، استارت دکمه ای، تهویه اتوماتیک، کروز کنترل تطبیقی، جلو آمپر دیجیتال، تنظیم حالت رانندگی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سامانه کنترل پایداری، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچی، تریم داخلی چرم دو رنگ، گرمکن و سردکن (تهویه) صندلی های جلو، ماساژور صندلی راننده، حافظه صندلی راننده، صندلی های برقی جلو، فرمان کمکی برقی، شارژر بی سیم تلفن همراه، دوربین ۳۶۰ درجه، سقف پانورامای برقی و… مجهز است.
بدترین ماشین جلوپنجره تاموتورببین چقدفاصله داره
بسیار بدریخا و شلوغ و عاری از هرگونه اصالت در طراحی خارجی. موتور ۱.۵لیتری tgdi هم که شناسنامه کلیه خودروهای چینی شده. اما شتاب اسمی ۹.۵ ثانیه برای یک هودروی لوکس امروزی یک باگ بزرگ بحساب میاد. دوستانی که قصد خرید این خودروها را خصوصا با قیمتهای گزاف بازار دارند، به فکر هزینه های گزاف نگهداری خودرویی که با افت قیمت شدسد هم روبرو خواهد بود، باشند
خوشم نیامدید نمیخوامش،
بالای سه میلیارد چه خبره!!
ریرا یا تارا جوانان(که در مرحله تست قرار دارند) به نظر من گزینه های معقول تری بحساب میآن تا شاین مَکس ولو اینکه امکانات کمتری دارند.
جیلی آزکارا هم تمام این امکانات و بیشترش رو داره و چهار چرخ محرک هم هست و تقریبا حوالی همین قیمت احتمالا ۲۰۰ تومن گرانتر از این توسط فردا موتور ارائه میشه ، برندش هم که جیلی هست و فکر کنم معتبرتر از دانگ فنگ باشه
همون روند فروش خودروهای چینی ادمه داره فقط اسمشو گذاشتن واردااااات خودروهای خارجی. واقعا جای تاسف داره. این آشغالهای چینی در اینده بخاطر عدم کیفیت و نبود امکاناتشون وبال گردن مردم خواهند شد
سدان چیه؟ چرا نمی‌نویسند سواری؟ کجائی آقای حداد عادل ؟ پس برای چی بودجه میگیری؟
قرار بود با واردات خودرو دست دو فشار رو از خودرو ساز داخلی بردارن ورقابت در کیفیت اجرا کنند وبرای مردم هم گشایشی بشه تا خودروها ضعیف ایرانی رو با قیمت های نجومی نخرند. اما عملا این شد که یه عده واسطه پولدار ونمایشگاهی با انواع حیل مثل خرید کاملی ومسائل دیگه در نهایت خودروهای میلیاردی ودست دوم وارد کردن که نه مشکل مردم عادی واکثریت متوسط به پایین جامعه حل شد چون توان خرید اینهارو ندارن واز طرف خودرو ساز هم راه دیگری غیراز راهای قبلی برای دوشیدن مصرف کننده وسایرین هم که انواع عوارض گمرکی وغیره رو میگیرن
رضا چوکامی عزیز.
حال می بینیم که این خودرو با قیمتی فراتر از سه میلیارد تومان در بازار آزاد برای فروش گذاشته شده است؟
برادر پولی چیزی گرفتی از ایرانخودرو برای نگارش این متن؟اگر گرفتی که هیچ.اما اگر نگرفتی ننویس اینگونه برادر من.
برات حرف در میارن…
با سه میلیارد میتونی دو تا ماشین صفر چینی مثل
ام وی ام خرید چه فرقی میکنه با این
۳ میلیارد واسه این آشغال چینی ؟ هیچ خدماتی هم نداره . بعد از یه مدت به خرج میفته باید دودستی بزنی تو سرت .
خجالت بکشین این ماشینای درمیتی را میسازین
اگه این لوکسه و لاکچری پس به ماشین لوکس چه باید گفت.
واژه لوکس!!!!
اینها توی افغانستان و بورکینافاسو هم خواهان نداره و لوکس خطاب نمیشه.چه اوضاعیه خدایی اینجا!