چری جتور T2 ؛ کراس اوور آفرودی که می خواهد بازار را متحول کند

در سال های اخیر، بسیاری از خودروسازان چینی تلاش کرده اند علاوه بر تولید کراس اوورهای شهری، وارد بازار شاسی بلندهای ماجراجو و آفرودی نیز شوند.

یکی از موفق ترین محصولات این موج جدید، چری جتور T2 است. این خودرو در بازار داخلی چین با نام جتور تراولر (Jetour Traveller) فروخته می شود و در بازارهای صادراتی با اسم T2 حضور دارد. این شاسی بلند با طراحی جعبه ای، امکانات مدرن، سامانه چهار چرخ محرک و پیشرانه های قدرتمند، در مدت کوتاهی توانسته توجه مشتریان را در چین، روسیه، خاورمیانه و برخی کشورهای دیگر جلب کند.

جتور که یکی از زیرمجموعه های گروه بزرگ چری به شمار می رود، با معرفی T2 می خواهد وارد رقابت با خودروهایی مانند تانک ۳۰۰، هاوال رپتور و حتی برخی شاسی بلندهای ژاپنی شود. حالا با مطرح شدن احتمال عرضه این خودرو در بازار ایران، علاقه مندان خودروهای آفرودی به دنبال شناخت بیشتر این محصول هستند.

چندی است که بحث حضور محصولات شاسی بلند جتور مثل این محصول به ایران پررنگ تر شده و بنظر می رسد این خودروها توسط خودروسازی به بازار بیایند که به تازگی محصولی از جتور را روی خط مونتاژ برده است.

تولد جتور T2 در سال ۲۰۲۳

نسخه نهایی جتور T2 در سال ۲۰۲۳ و ابتدا با اسم تراولر در چین رونمایی شد. به فاصله کوتاهی چری این شاسی بلند جعبه ای شکل را با نام T2 روانه بازارهای صادراتی کرد. این خودرو نخستین محصول خانواده جدید آفرودی جتور محسوب می شود و پس از آن مدل های دیگری نیز بر پایه همین زبان طراحی معرفی شدند.

جتور T2 از همان ابتدای عرضه با استقبال قابل توجهی در سرزمین مادری روبرو شد و در زمان کمی توانست به یکی از پرفروش ترین شاسی بلندهای جدید این برند تبدیل شود. عملکرد موفق این خودرو در چین باعث شد چری برنامه صادرات آن را به کشورهای مختلف از جمله امارات، عربستان، روسیه، آفریقای جنوبی و برخی بازارهای اروپایی در دستور کار قرار دهد.

طراحی بیرونی؛ ترکیبی از لندروور دیفندر و فورد برانکو

جتور T2 از ظاهر مشتری پسندی برخوردار است. نکته جالب اینکه این شاسی بلند چینی توسط هاکان ساراج اوغلو خلق شده، طراح مشهوری که سابقه کار برای شرکت معروف پورشه را در کارنامه دارد. این خودرو از بدنه ای کاملاً جعبه ای بهره می برد که حس یک شاسی بلند واقعی را منتقل می کند.

در نمای جلو، قاب چهار گوش چراغ های اصلی و گرافیک مربعی شکل چراغ های روشنایی در روز برجسته ترین ویژگی جتور T2 هستند. جلوپنجره ساختاری مستطیلی داشته و نام برند با حروفی درشت روی آن درج شده تا بر هویت خودرو تأکید شود. سپرهای حجیم، محافظ های زیر بدنه و کاپوت مرتفع نیز ظاهر خودرو را کاملاً خشن و آفرودی نشان می دهند.

در نمای جانبی T2، جتور تلاش کرده با کمک خطوط صاف، گلگیرهای برجسته، ستون های ضخیم، رینگ های بزرگ و ارتفاع نسبتاً زیاد از سطح زمین، شخصیتی جسور برای T2 ایجاد کند. نمای عقب طراحی ساده اما عضلانی و هماهنگی دارد. چراغ های عمودی، درب صندوق بزرگ و جعبه بار خارجی روی درب عقب که در نگاه اول شبیه محل نصب لاستیک زاپاس دیده می شود، از مهم ترین ویژگی های این بخش محسوب می شوند. این جعبه در واقع فضای ذخیره سازی اضافی برای تجهیزات سفر و کمپینگ را فراهم می کند.

به طور کلی در نمای بیرونی جتور T2 شباهت هایی با لندرور دیفندر و فورد برانکو دارد. می توان گفت این خودرو یکی از متفاوت ترین محصولات طراحی شده توسط چری بوده و ظاهر آن نقش مهمی در محبوبیتش میان مشتریان ایفا کرده است.

ابعاد

جتور T2 روی پلتفرم موسوم به کونلون (Kunlun) گروه چری ساخته شده و از شاسی و بدنه یکپارچه بهره می برد. بنابراین، بهتر است آن را یک کراس اوور تلقی کنیم تا شاسی بلندی سنتی.

ابعاد این خودرو در نسخه استاندارد عبارتند از:

طول: ۴,۷۸۲ میلی متر

عرض: ۲,۰۰۶ میلی متر

ارتفاع: ۱,۸۸۰ میلی متر

فاصله محوری: ۲,۸۰۰ میلی متر

با چنین ابعادی، جتور T2 جثه ای نزدیک به تیگو ۸ پرو دارد و در کلاس کراس اوورهای سایز متوسط قرار می گیرد. این ابعاد باعث شده فضای کابین برای پنج سرنشین کاملاً جادار باشد و صندوق عقب نیز ظرفیت مناسبی برای سفرهای خانوادگی ارائه دهد.

چری زاویه ورود و خروج جتور T2 را به ترتیب ۲۸ و ۳۰ درجه و ارتفاع آن از سطح زمین را ۲۲۰ میلی متر اعلام کرده است. به همین دلیل این خودرو علاوه بر استفاده شهری، برای مسیرهای خاکی، طبیعت گردی و کمپینگ نیز گزینه مناسبی به شمار می رود. ناگفته نماند این کراس اوور چینی قادر است از آب هایی به عمق ۷۰۰ میلی متر عبور کند.

طراحی داخلی و امکانات

کابین جتور T2 کاملاً مدرن و لوکس طراحی شده است. داشبورد دارای طراحی ساده با خطوط افقی بوده و در مرکز خود از یک نمایشگر بزرگ ۱۵.۶ اینچی لمسی میزبانی می کند. بیشتر امکانات خودرو از طریق این نمایشگر کنترل و مدیریت می شوند. این نمایشگر به پردازنده کوالکام اسنپدراگون ۸۱۵۵ مجهز است. پشت فرمان یک صفحه دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی با گرافیک قابل شخصی سازی دیده می شود. فرمان سه شاخه، دریچه های تهویه مستطیلی، دسته دنده کریستالی و استفاده از سطوح نرم در بخش های مختلف کابین، حس حضور در یک خودروی گران قیمت را به سرنشینان منتقل می کند. از دیگر نکات جالب کابین می توان به تعداد زیاد محفظه های نگهداری وسایل، دستگیره های بزرگ روی ستون ها و طراحی کاربردی کنسول میانی اشاره کرد که با ماهیت ماجراجویانه خودرو هماهنگی کامل دارند.

بسته به تیپ و بازار عرضه، جتور T2 می تواند به امکاناتی مانند هداپ دیسپلی، سیستم صوتی سونی با ۱۲ بلندگو، شارژر بی سیم تلفن همراه، صندلی های برقی مجهز به گرمکن و سردکن، فرمان گرم شونده، سقف پانورامای ۶۴ اینچی، نورپردازی داخلی با امکان نمایش ۱۲۸ رنگ، تهویه مطبوع دو کاناله، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، سیستم حفظ خودرو بین خطوط، تشخیص علایم رانندگی، رادار نقطه کور، دستیار حرکت در ترافیک، دستیار حرکت در سربالایی و سرازیری، حالت های مختلف رانندگی، سامانه چهار چرخ محرک هوشمند و ۱۰ ایربگ مجهز باشد. ترکیب امکانات رفاهی فراوان با طراحی جذاب کابین، سبب شده جتور T2 در میان کامل ترین کراس اوورهای سایز متوسط چینی بازار قرار بگیرد. 

مشخصات فنی جتور T2

جتور T2 در بازارهای مختلف با دو پیشرانه بنزینی توربوشارژ عرضه می شود. نسخه پایه از موتور ۱.۵ لیتری توربو استفاده می کند. این موتور ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید دارد. به گفته چری، این نسخه بیشتر برای ترددهای شهری و جاده ای عرضه شده است.

اما نسخه جذاب تر و احتمالاً مناسب تر برای بازار ایران، مدل پرچمدار مجهز به موتور ۲ لیتری توربوشارژ است. این پیشرانه ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. در هر دو نسخه پایه و پرچمدار، نیروی از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تر (Wet DCT) به چرخ ها منتقل می شود. گفتنی است مدل پرچمدار از سامانه انتقال قدرت به تمامی چرخ ها (AWD) سود می برد، ولی در مدل پایه فقط چرخ های محور جلو نیرو را دریافت می کنند. برای مدل پرچمدار، حالت های رانندگی مختلف مانند برف، گل، شن، سنگ و آفرود برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

آنطور که شاخه جتور در روسیه عنوان کرده، مدل پرچمدار با موتور ۲ لیتری توربوشارژ شتاب صفر تا صدی برابر با ۸.۷ ثانیه دارد. همچنین مصرف سوخت ترکیبی آن در منابع رسمی بین ۷.۵ تا ۹.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر درج شده است.

از لحاظ سیستم تعلیق باید گفت که جتور T2 در جلو به تعلیق مک فرسون و در عقب به تعلیق چند اتصالی مجهز است. با توجه به این ویژگی، می توان انتظار یک هندلینگ خوب و قابل اعتماد را از کراس اوور چینی ها انتظار داشت. این را هم اضافه کنیم که در مدل پایه این خودرو روی رینگ های ۱۸ اینچی و در مدل پرچمدار روی رینگ های ۱۹ یا ۲۰ اینچی سوار می شود.

رقبا و شانس موفقیت در بازار

جتور T2 در بازار چین و بازارهای صادراتی با رقبای متعددی روبرو است که از مهم ترین آنها می توان به تانک ۳۰۰، هاوال رپتور و فورد برانکو اسپرت اشاره کرد. در بازار ایران نیز این کراس اوور باید به مصاف رقبایی مثل فیدلیتی پرستیژ، تیگو ۸ پرو مکس، هاوال H6 HEV و حتی برخی شاسی بلندهای کارکرده ژاپنی برود.

نکته مهم این است که جتور T2 برخلاف بسیاری از کراس اوورهای موجود در ایران، ظاهر و شخصیت آفرودی مشخصی دارد و همین موضوع می تواند آن را از رقبا متمایز کند. این خودرو در مسیرهای خارج از جاده و آفرودهای سبک می تواند حرف هایی برای گفتن داشته باشد. این ویژگی ها در کنار مشخصات فنی مطلوب و لیست بلند بالای امکانات، شانس T2 برای موفقیت در بازار ایران را افزایش می دهند.

در مجموع، اگر جتور T2 با نسخه قوی تر و قیمت رقابتی وارد ایران شود، می تواند به یکی از موفق ترین شاسی بلندهای چینی بازار تبدیل شود؛ خودرویی که هم برای استفاده روزمره مناسب است و هم توانایی همراهی در سفرهای طولانی و ماجراجویی های خارج از جاده را دارد.

1. علیرضا گفت:

   تیر ۲۸, ۱۴۰۵ در ۴:۲۷ ب٫ظ

   همون تست پله معروف براش بس بود 😏

   ۱

   ۷

   پاسخ