کی ام سی EJ7 ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

کی ام سی EJ7 سدان برقی و وارداتی کرمان موتور است که در واقع همان نمونه برقی سازی شده از J7 به حساب می آید.

کی ام سی EJ7 نسخه برقی سدان محبوب کرمان موتور، یعنی کی ام سی j7 است که از تابستان ۱۴۰۲ برای بازار ایران معرفی شد. در این مطلب به بررسی و معرفی کی ام سی EJ7 می‌پردازیم تا با مشخصات این محصول برقی کرمان موتور بیشتر آشنا شوید.

درباره کی ام سی EJ7

ماشین KMC EJ7 یا همان جک جی ۷ برقی، محصول سال ۲۰۱۹ است و در بازار چین با نام سهول E50A عرضه می‌شود. این خودرو نسخه برقی سهول A5 یا همان مدل قبل از فیس‌لیفت کی ام سی جی ۷ بنزینی کرمان موتور است که علاوه بر مصارف تاکسیرانی، برای استفاده شخصی نیز توسط کرمان موتور به مشتریان عرضه شده است.

طراحی بدنه KMC EJ7

طراحی بدنه کی ام سی ای جی ۷ برقی نسبت به نسخه بنزینی تفاوت زیادی ندارد و به رسم خودروهای برقی، جلوپنجره آن به حالت یک پنل یکپارچه درآمده است. البته باید بدانید که چهره مدل برقی مطابق با نسخه قبل از فیس‌لیفت کی ام سی جی ۷ موجود در ایران طراحی شده و بنابراین طرح چراغ‌ها و نمای جلوی آن کمی قدیمی‌تر به نظر می‌رسد.

در روزهای اول عرضه نسخه بنزینی به بازار ایران، آن هم در نسخه فیس‌لیفت، به دلیل نبود رقبای مطرح و طراحی نسبتاً جذاب و اسپرت، این خودرو توانست سرهای زیادی را به سمت خود بچرخاند و توجهات شمار زیادی از مشتریان را جلب کند. اما رفته‌رفته می‌توان گفت که طراحی آن در بازار ایران کمی تکراری شده و حالا که نسخه برقی نیز تقریباً با همان شمایل و البته فیس قدیمی‌تر به کشور راه یافته است، نمی‌توان انتظار استقبال چشمگیر از ظاهر این ماشین برقی را داشت.

اما به هر حال کی ام سی جی ۷ برقی هنوز هم در بازار ایران خودرویی نسبتاً زیبا و البته با شمایل خشن و جوان‌پسند به نظر می‌رسد که به‌واسطه حجم‌های تندوتیز روی بدنه و استایل خوش‌تراش، ظاهری عضلانی و جذاب را ارائه می‌دهد.

مشخصات فنی کی ام سی EJ7

ماشین کی ام سی J7 برقی یک موتور الکتریکی سنکرون مغناطیس دائم به قدرت ۱۹۰ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۳۴۰ نیوتن متر را به عنوان منبع تامین نیروی خود به کار گرفته است. انرژی مورد نیاز این موتور نیز از طریق یک باتری LFP قابل شارژ با ظرفیت ۵۰.۱ کیلووات ساعت دریافت می‌شود. این باتری اجازه می‌دهد کی ام سی EJ7 مسافتی در حدود ۴۰۲ کیلومتر را با یک مرتبه شارژ کامل بپیماید. همچنین حدود کمتر از ۸.۵ ساعت زمان نیاز است تا به کمک برق خانگی، شارژ باتری کی ام سی جی ۷ برقی از ۱۵ به ۱۰۰ درصد برسد. اگر به جایگاه شارژ سریع مراجعه کنید، زمان شارژ باتری از میزان ۳۰ تا ۸۰ درصد تنها حدود ۴۸ دقیقه به طول خواهد انجامید.

این سدان برقی کرمان موتور معادل ۱۶۵۰ کیلوگرم وزن دارد و طبق ادعای شرکت سازنده می‌توانـد ظرف مدت ۷.۶ ثانیه از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و بیشترین سرعت آن هم برابر ۱۴۲ کیلومتر بر ساعت است. خودروهای برقی معمولاً نیازی به گیربکس ندارند و تنها یک جعبه دنده تک سرعته به منظور انتقال قدرت موتور به دیفرانسیل و محور چرخ‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد که EJ7 هم از همین قاعده پیروی می‌کند.

سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مستقل مالتی لینک در عقب نیز نوید ارائه یک سواری نسبتاً پایدار با هندلینگ و کیفیت سواری قابل قبول در کی ام سی EJ7 را می‌دهد.

طراحی کابین و امکانات KMC EJ7

طرح کابین J7 EV برقی نیز نسبت به نسخه بنزینی کمی قدیمی‌تر به نظر می‌رسد. اصل تفاوت این دو به تمایز در سبک طراحی کنسول میانی، از بالای نمایشگر گرفته تا قسمت پنل تعویض دنده مرتبط است که در نسخه بنزینی کاملاً جدید و زیباتر احساس می‌شود.  به هر حال در اینجا یک نمایشگر بزرگ در میانه داشبورد جا گرفته و فرمی شبیه به خودروهای تسلا را در ذهن تداعی می‌کند. طرح غربیلک فرمان و جزئیات طراحی دریچه‌های تهویه نیز تا حدودی قدیمی‌تر شده و آن گیرایی نسخه بنزینی را ارائه نمی‌دهد.

به هر حال می‌توان گفت که این سبک طراحی برای یک خودروی برقی اقتصادی تقریباً مناسب است اما به دلیل توسعه روزافزون زبان‌های طراحی داخلی و پیشرفت هرچه بیشتر طرح داشبورد خودروهای جدید، استایل بخش داخل کی ام سی EJ7 آن‌چنان که بایدوشاید به‌روز احساس نمی‌شود. کیفیت متریال ادوات داخل کابین در سطح قابل قبول قرار دارد و از لحاظ جادار بودن نیز می‌توان گفت که ۵ سرنشین بزرگسال با کمترین محدودیت و با سهولت مناسب می‌توانند از فضای داخل اتاق این خودرو استفاده کنند.

از آنجا که ابتدا قرار بود این خودرو صرفا جهت مصارف تاکسی و حمل‌ونقل عمومی به بازار کشور عرضه شود، بنابراین نباید انتظار آپشن‌های متنوع و آن‌چنانی را از آن داشته باشید. با این حال، کمبود آپشن می‌تواند در منطقی‌تر نگه داشتن قیمت خودرو تاثیر زیادی داشته باشد و از این جهت به نفع مشتری عمل کند.

مواردی مثل: کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه مخصوص برای ردیف عقب، صفحه نمایشگر تمام دیجیتال پشت آمپر، حسگر فشار باد تایرها، سنسور پارک عقب، دوربین عقب، اتولایت، حسگر باران، چراغ‌های LED، ترمز پارک برقی، اتوهلد، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، خروجی برق ۱۲ ولت، دو کیسه هوا، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و…، جزو شاخص‌ترین تجهیزات این خودروی الکتریکی به شمار می‌روند.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

قیمت کی ام سی EJ7

قیمت کی ام سی EJ7 پلاس

رقبای کی ام سی EJ7

در حال حاضر محصولاتی همچون لونا GRE ایران خودرو، آریزو ۵ برقی، هونگچی E-QM5 و دیگر سدان‌های برقی نسبتاً ارزان‌قیمت‌تر که احتمالاً در آینده به بازار ایران می‌آیند، جزو رقبای اصلی کی ام سی EJ7 محسوب می‌شوند.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول

1. رامین صفایی گفت:

   خرداد ۱۵, ۱۴۰۳ در ۹:۱۲ ب٫ظ

   حکومت کمونیست چین ، مالکیت سه جزیره
   ایرانی را از آن امارات دانسته و آنوقت این وسط عده ای نان به نرخ روز خور تبلیغ خریدن آشغالهای چینی را می کنند .
   التماس یک جو غیرت

   ۱۶

   ۱۷

   پاسخ
   • ناشناس گفت:

     شهریور ۱, ۱۴۰۳ در ۱۱:۰۶ ق٫ظ

     اگر داری با گوشی کامنت میگذاری حتما گوشیت چینیه یا حداقل یه سری قطعاتش چینیه و با کامپیوتر و تبلت هم باشه باز همینه. پس التماس یک جو تعقل

     ۲۹

     ۲

     پاسخ
   • رضا فیروزی گفت:

     آذر ۷, ۱۴۰۳ در ۳:۳۷ ب٫ظ

     با منطق شما حکومتهای انسان دوست اروپایی و آمریکایی هم از تجزیه طلبان کرد و بلوچ و منافقین رجوی حمایت کردن و در همه رای گیری های سازمان ملل ضد ایران رای دادند که همین چین به نفع ایران رای میده حالا بگیم این وسط یه عده نون به نرخ روز خور دنبال ماشین های اونا هستند؟
     درخواست یک جو تفکر.

     ۱۱

     ۲

     پاسخ
2. پيمان گفت:

   تیر ۵, ۱۴۰۴ در ۸:۳۶ ق٫ظ

   ماشین خوبی هست خیلی ازش راضی هستم با اینکه قبلا کادیلاک و ماکسیما و کادنزا داشتم ولی به جرات میتونم بگم این ماشین از نظر راحتی و قدرت و نرمی میکسی از همه اون ماشینها رو داره فقط یکم آپشن هاش کمه که با خرید مدل پلاس این خودرو میشه تامینش کرد

   ۲

   ۱

   پاسخ