زلزله در جزیره؛ فروش چری در بریتانیا از مجموع فروش هوندا و مزدا پیشی گرفت

جا انداختن یک برند جدید در بازارهای بین المللی معمولاً سال ها زمان می برد. اما شرکت چری توانسته این قاعده را به نوعی بر هم بزند. این خودروساز چینی کمتر در عرض زمانی کمتر از یک سال، موفق شده حدود ۲ درصد از بازار خودروی بریتانیا را تصاحب کند. نکته جالب تر اینکه چری در بازار این کشور، اکنون فروش بیشتری نسبت به دو کمپانی مطرح هوندا و مزدا دارد.

استقبال فوق العاده از محصولات چری در بازار خودروی بریتانیا

ماه جولای ۲۰۲۶ تاکنون موفق ترین ماه چری در بازار بریتانیا بوده است. بر اساس آمار انجمن تولیدکنندگان و فروشندگان خودرو بریتانیا (SMMT)، خودروساز چینی در این ماه موفق به فروش ۳,۲۱۲ دستگاه خودرو شده است. این رقم فاصله قابل توجهی با میزان فروش دو شرکت ژاپنی مزدا و هوندا دارد. طبق داده های موجود این دو شرکت ژاپنی در ماه جولای، به ترتیب رکورد فروش ۱,۵۵۰ و ۱,۳۶۲ دستگاه را ثبت کرده اند. با این حساب باید گفت مجموع فروش هوندا و مزدا به ۲,۹۱۲ دستگاه می رسد. این یعنی یک برند چینی که هنوز حتی یک سال کامل از حضور رسمی آن در بازار بریتانیا نگذشته، توانسته از مجموع فروش دو برند ژاپنی عبور کند. ناگفته نماند چری در ماه جولای، فروش بیشتری نسبت به برندهایی مانند سیتروئن، داچیا، سوزوکی و چندین خودروساز قدیمی اروپایی و ژاپنی داشته است.

رشد کم نظیر چری در کمتر از یک سال

اگر آمار فروش چری از ابتدای سال ۲۰۲۶ را بررسی کنیم، رشد چشمگیری را مشاهده خواهیم کرد. این شرکت با وجود اینکه تحویل خودروهای خود در بریتانیا را از سپتامبر سال گذشته آغاز کرده، از ابتدای سال تاکنون ۲۱,۱۹۱ دستگاه خودرو در این کشور به فروش رسانده است. برای مقایسه، سیتروئن که از سال ۱۹۱۹ در بازار بریتانیا حضور دارد، در همین بازه زمانی ۱۸,۳۲۴ دستگاه خودرو فروخته است. این اعداد به خوبی سرعت رشد خودروساز چینی را منعکس می کنند.

شاید بدانید چینی از ماه آگوست سال گذشته به صورت رسمی در بازار بریتانیا حضور دارد. این شرکت طی چند ماه سبد محصولات خود را گسترش داد و تعداد اعضای خانواده تیگو را تا بهار امسال به چهار مدل رساند. در عرض کمتر از ۱۲ ماه، این شرکت از یک نام ناشناخته در بازار بریتانیا، به یک بازیگر مهم در بخش فروش خودرو تبدیل شده است. البته این تازه آغاز مسیر به نظر می رسد؛ زیرا ورود محصولات برند فریلندر می تواند حضور گروه چری در بازار انگلیس را بیش از پیش تقویت کند.

خودروسازان چینی تهدیدی برای تویوتا در بریتانیا

اگر فقط عملکرد برند چری را بررسی کنیم، شاید بتوان رشد آن را یک اتفاق قابل توجه دانست؛ اما زمانی که فروش برندهای هم خانواده آن یعنی اومودا و جیکو نیز به این آمار اضافه شود، ابعاد ماجرا بسیار بزرگ تر می شود. اومودا در ماه جولای موفق به فروش ۳,۴۰۳ دستگاه خودرو در بریتانیا شده، جیکو نیز با فروش ۵,۵۰۲ دستگاه عملکرد قدرتمندی داشته است. در مجموع، سه برند چری، اومودا و جیکو در ماه جولای توانسته اند ۱۲,۱۱۷ دستگاه خودرو در بریتانیا به فروش برسانند. این رقم تقریباً دو برابر فروش تویوتا در همین ماه است. در ماه جولای، این شرکت ۶,۶۵۳ دستگاه خودرو به مشتریان تحویل داده است. اگر چری، اومودا و جیکو را به عنوان یک مجموعه در نظر بگیریم، این گروه خودروسازی چینی توانسته فاصله بسیار زیادی با برخی از رقبای باسابقه خود ایجاد کند. ناگفته نماند فولکس واگن با فروش ۱۴,۰۵۴ دستگاه همچنان عملکرد بهتری از رقبا به نمایش گذاشته است.

شوک به بازار بریتانیا با جیکو ۷ (لوکانو L7)

در میان برندهای زیرمجموعه چری، جیکو را می توان یکی از بزرگ ترین شگفتی های بازار بریتانیا دانست. مدل جیکو ۷ یا همان لوکانو L7 که با لقب «رنجرور تیمو» شناخته می شود، در ماه مارس موفق شد عنوان پرفروش ترین خودروی این کشور را از آن خود کند. این کراس اوور چینی در رتبه بندی فروش کل سال نیز در جایگاه سوم قرار دارد؛ موضوعی که نشان می دهد صدرنشینی آن در ماه مارس صرفاً یک اتفاق تصادفی یا یک جهش کوتاه مدت نبوده است. جیکو ۷ در جدول فروش ماه جولای نیز جایگاه چهارم را به خود اختصاص داده و سه رتبه بالاتر از برادر کوچک تر خود یعنی جیکو ۵ قرار گرفته است.

موفقیت چری در بریتانیا هشداری برای خودروسازان دنیا

موفقیت چری و سایر برندهای چینی در بریتانیا تنها توجه خریداران اروپایی را جلب نکرده است. در آن سوی اقیانوس اطلس نیز خودروسازان آمریکایی با دقت بیشتری عملکرد این برندها را رصد می کنند. جیم فارلی، مدیرعامل فورد، چند روز قبل به کارکنان این شرکت هشدار داده که خودروسازان چینی احتمالاً طی پنج تا ۱۰ سال آینده وارد بازار آمریکا خواهند شد، حتی اگر تعرفه های سنگین و موانع قانونی فعلی همچنان ورود آنها را دشوار کنند.

نگاهی به اتفاقی که در بازار بریتانیا رخ داده، دلیل نگرانی فورد را تا حد زیادی روشن می کند. چری در عرض کمتر از یک سال توانسته در بازاری که ده ها برند بزرگ اروپایی و ژاپنی در آن حضور دارند، به فروش قابل توجهی برسد. حال تصور کنید این شرکت و سایر خودروسازان چینی مانند جیلی و بی وای دی، در صورت دسترسی گسترده تر به بازار آمریکا چه تاثیری می توانند بر صنعت خودروی این کشور داشته باشند.

ورود رقابت خودروسازان چینی با برندهای سنتی به مرحله ای جدید

ورود چری به بازار بریتانیا نشان می دهد خودروسازان چینی دیگر صرفاً با تکیه بر قیمت پایین به دنبال جذب مشتری نیستند. توسعه سریع شبکه فروش، عرضه طیف متنوعی از شاسی بلندها و ورود همزمان چند برند به بازار باعث شده شرکت هایی مانند چری بتوانند در مدت کوتاهی سهم قابل توجهی از بازار را به دست آورند. در این بین، موفقیت جیکو ۷ اهمیت ویژه ای دارد؛ زیرا گویای آن است یک خودروی چینی می تواند نه تنها در برابر برندهای اقتصادی، بلکه در برابر محصولات شناخته شده بازار اروپا نیز رقابت کند.

از سوی دیگر، ورود احتمالی مدل هایی مانند فریلندر جدید می تواند دامنه فعالیت چری را گسترده تر کند. این مسئله برای خودروسازان سنتی اروپایی و ژاپنی یک پیام واضح می فرستد و آن اینکه رقابت با برندهای چینی دیگر موضوعی مربوط به آینده نیست و همین حالا در بازارهای اصلی جهان جریان دارد.