قیمت خودرو ۱۴۰۴/۱۰/۱۸
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
|---|---|---|---|---|
| آریسان ۲ | ۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک | ۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۹۰,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما | ۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما | ۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پژو ۲۰۷ دنده ای - فرمان هیدرولیک | ۱,۳۲۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۳۳,۶۳۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پژو ۲۰۷ موتور TU3 | ۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۷,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| تارا اتوماتیک - V4 | ۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| تارا دنده ای - V1 پلاس | ۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال | ۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۸۶,۴۴۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دنا پلاس دنده ای - ۶ سرعته | ۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۷۹,۲۸۰,۰۰۰ | ۰ | |
| رانا پلاس - TU5P | ۱,۱۷۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ری را | ۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سورن پلاس - XU7P | ۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سورن پلاس دوگانه سوز | ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۹۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فوتون تونلند G7 | ۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| هایما 7X | ۲,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۱,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| هایما ۸S | ۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| هایما S5 پرو | ۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| هایما S7 پرو | ۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۷۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| 421P | ۳,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۴۴,۹۲۵,۰۰۰ | ۰ | |
| 441P | ۳,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۶,۹۱۳,۰۰۰ | ۰ | |
| اطلس G | ۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۸۰,۳۰۹,۰۰۰ | ۰ | |
| اطلس GL | ۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| اطلس S | بدون قیمت | ۷۱۳,۶۵۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اطلس پلاس اتوماتیک | ۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۶۸,۸۵۴,۰۰۰ | ۰ | |
| پارس نوآ - دندهای | بدون قیمت | ۸۷۸,۴۶۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پیکاپ کارون | ۱,۳۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سایپا ۱۵۱ - GX - بدون لاینر | ۶۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سایپا ۱۵۱ - GX - لاینر | ۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ساینا GX - دوگانه سوز | ۹۰۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰۹,۷۰۹,۰۰۰ | ۰ | |
| ساینا S | ۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰۴,۱۰۱,۰۰۰ | ۰ | |
| ساینا S اتوماتیک | ۱,۰۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۷۱,۳۴۷,۰۰۰ | ۰ | |
| سهند E - اتوماتیک | ۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سهند G | بدون قیمت | ۵۲۴,۳۵۵,۰۰۰ | ۰ | |
| سهند S | ۹۲۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۴۲,۳۵۲,۰۰۰ | ۰ | |
| شاهین اتوماتیک - G | ۱,۵۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۸۳,۲۲۶,۰۰۰ | ۰ | |
| شاهین اتوماتیک - GL | بدون قیمت | ۹۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۲۲,۸۵۴,۰۰۰ | ۰ | |
| شاهین دندهای - G | بدون قیمت | ۹۱۸,۶۰۹,۰۰۰ | ۰ | |
| شاهین دندهای - GL | ۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۹۱,۸۲۷,۰۰۰ | ۰ | |
| کوییک GX | ۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۸۷,۴۲۸,۰۰۰ | ۰ | |
| کوییک GXR | ۸۴۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۳۶,۱۳۵,۰۰۰ | ۰ | |
| کوییک R تیپ S | ۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۹۸,۹۷۹,۰۰۰ | ۰ | |
| کوییک S | ۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۵,۹۰۹,۰۰۰ | ۰ | |
| وانت زامیاد - اکستند EX | ۱,۱۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۹۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| وانت زامیاد - اکستند EX - دوگانه سوز | ۱,۲۰۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۷۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اکستریم LX | ۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۴۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اکستریم TXL | ۵,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۵۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اکستریم VX | ۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۶۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ام وی ام آریزو ۵ اسپرت (FL) | ۲,۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ام وی ام X22 پرو دنده ای | ۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۵۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ام وی ام X33 کراس اتوماتیک | ۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۷۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ام وی ام X55 پرو | ۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۸۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس آریزو ۶ GT | ۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۷۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس آریزو ۶ پرو | ۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۲۸,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس آریزو ۸ | ۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۵۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس FX برقی | ۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس FX پرمیوم | ۳,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۷۲,۷۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس FX پرمیوم - دو دیفرانسیل | بدون قیمت | ۲,۹۵۰,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس تیگو ۷ پرو e پلاس | ۳,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۵۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس تیگو ۷ پرو پرمیوم | ۳,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس تیگو ۷ پرومکس - دو دیفرانسیل | ۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۵۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس | ۵,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۷۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس تیگو ۸ پرو مکس IE | ۵,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| جک J4 | ۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی A5 | ۲,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی ایگل | ۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی EJ7 | ۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی EJ7 پلاس | ۲,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی J7 | ۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی SR3 | ۲,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی T8 | ۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی T9 | ۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی X5 | ۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| پیکاپ G9 | ۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۹۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرایم - سفید داخل مارون | ۳,۰۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرایم - سفید داخل مشکی | ۳,۰۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرایم - مشکی داخل مارون | ۳,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرایم - مشکی داخل مشکی | ۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرستیژ - سفید داخل مارون | ۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرستیژ - سفید داخل مشکی | بدون قیمت | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرستیژ - مشکی داخل مارون | ۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرستیژ - مشکی داخل مشکی | بدون قیمت | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ریسپکت - تیپ ۲ | ۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۵۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی الیت ۵ نفره | ۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۸۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی الیت ۷ نفره | ۳,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۴۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرایم ۵ نفره - سفید | بدون قیمت | ۱,۵۱۵,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرایم ۵ نفره - مشکی | بدون قیمت | ۱,۵۱۵,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرایم ۷ نفره - سفید | بدون قیمت | ۱,۵۳۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرایم ۷ نفره - مشکی | بدون قیمت | ۱,۵۳۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرستیژ ۵ نفره | بدون قیمت | ۱,۸۹۰,۴۱۸,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره | ۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کاپرا B - تک کابین | ۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کاپرا B - دو کابین | ۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۹۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کاپرا U - اتوماتیک | ۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۲۹,۱۹۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ون اینرودز | ۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۴۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| پیکاپ ترا | بدون قیمت | ۳,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نیسان ترا | ۶,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| بک X3 پرو | ۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۹۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| لوکانو L7 | ۴,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لوکانو L8 | ۶,۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| سوبا M4 | ۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فردا ۵۱۱ | ۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فردا SX5 | ۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فردا T5 | بدون قیمت | ۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| لاماری اکو | ۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لاماری ایما - سفید | ۳,۵۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۵۷,۳۴۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لاماری ایما - مشکی | ۳,۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۵۷,۳۴۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لاماکو فلو | ۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اونترا U75 پلاس | بدون قیمت | ۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| BAW-212 | بدون قیمت | ۳,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پیکاپ موسو گرند خان - تیپ SAHARA | بدون قیمت | ۳,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پیکاپ موسو گرند خان - تیپ SIGNATURE | ۵,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| تیسان S05 | بدون قیمت | ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| تیگارد X35 | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| سابرینا U5 پلاس | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| تانک ۳۰۰ | ۷,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لیپ موتور T03 | بدون قیمت | ۱,۵۵۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| مکسوس استار H | ۴,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| کرولا - بنزینی - ۲۰۲۴ | ۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۹۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کرولا - هیبرید - تیپ الیت - ۲۰۲۴ | ۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کرولا - هیبرید - تیپ پایونیر - ۲۰۲۴ | ۴,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۵۲,۸۲۵,۰۰۰ | ۰ | |
| کرولا کراس - بنزینی - ۲۰۲۵ | ۵,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۹۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کرولا کراس - هیبرید - ۲۰۲۵ | ۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| BZ4X - مکس - ۲۰۲۵ | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| C-HR | بدون قیمت | ۳,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فرانتلندر | ۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | (%۶۴.۱۸)۵,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لوین - بنزینی - ۲۰۲۴ | ۴,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لوین - هیبرید - ۲۰۲۴ | ۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| وایلندر - دو دیفرانسیل | ۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۴۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ونزا | ۸,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اسپورتیج | ۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۶۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| K3 - تیپ ۱ | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| K3 - تیپ ۲ | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| K5 توربو | ۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| آلتیما | ۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیلفی پلاس | ۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۱۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیلفی مکس ادیشن | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| قشقایی آنر | ۵,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کیکس | ۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| النترا - کرمان موتور - فول آپشن | ۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| النترا - هرمس خودرو | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| توسان | ۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کونا | ۵,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ID.UNYX | ۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ID4 - پرو | ۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ID4 - پیور | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ID4 - پیور پلاس | ۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| تیراک | ۵,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| Q4 ایترون ۴۰ | بدون قیمت | ۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| Q5 ایترون ۴۰ - بلک پکیج | ۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| Q5 ایترون ۴۰ - سیلور پکیج | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| A3L | ۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| بالنو - ۲۰۲۵ | ۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| جیمنی ۳ در - اتوماتیک | ۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| جیمنی ۳ در - دندهای | ۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| جیمنی ۵ در | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیاز - ۲۰۲۴ | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فرانکس | ۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ویتارا تک دیفرانسیل | ۴,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ویتارا دو دیفرانسیل | ۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| امپو - توربو - ۲۰۲۴ | ۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۶۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| امپو - هیبرید پرو - ۲۰۲۴ | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| امکو - توربو - ۲۰۲۴ | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| امکو - هیبرید پرو - ۲۰۲۴ | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| GS3 - توربو - ۲۰۲۴ | ۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| CR-V - توربو | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| CR-V - هایبرید | ۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ENS1 | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۳۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| HR-V | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۹۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ZR-V | ۷,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیتی | ۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیویک تایپ R | ۱۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| وزل | ۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| EQM5 | ۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۳۷,۲۲۳,۰۰۰ | ۰ | |
| H5 | ۴,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۹۴,۹۱۹,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| CS35 پلاس | ۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۱۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| CS55 پلاس | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۶۷,۷۹۸,۰۰۰ | ۰ | |
| EADO - برقی | ۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۵۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نوو A05 | ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| DL5 | ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| V-Online-DDI | ۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ۴ | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ۵ | ۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| GT | ۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اکتاویا | بدون قیمت | بدون قیمت | ۰ | |
| سوپرب | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کاروک | بدون قیمت | بدون قیمت | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| H6 HEV | ۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۲,۴۷۵,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| چین ال | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سانگ پلاس | ۶,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| BJ30e | بدون قیمت | ۳,۹۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| بیجینگ X55 - تک رنگ | بدون قیمت | بدون قیمت | ۰ | |
| بیجینگ X55 - دو رنگ | بدون قیمت | بدون قیمت | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اکلیپس کراس | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اوتلندر - H - LINE - تک دیفرانسیل | ۷,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اوتلندر - H - LINE - دو دیفرانسیل | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اوتلندر - L - LINE - تک دیفرانسیل | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| اوتلندر - M - LINE - تک دیفرانسیل | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| اوتلندر - M - LINE - دو دیفرانسیل | ۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اوتلندر - P - LINE - تک دیفرانسیل | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ۳ | ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۳۷,۲۵۰,۰۰۰ | ۰ | |
| CX30 | ۶,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | (%۳۰.۷۶)۴,۲۷۲,۵۶۹,۸۰۰ | ۰ | |
| CX50 | ۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| EZ6 | بدون قیمت | ۴,۳۸۳,۱۳۵,۴۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ERX5 | ۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۶۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| آرکانا | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ۱۱ | ۱۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| HM5 | ۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| فری | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| EX30 | بدون قیمت | ۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| EQA | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| EQB | ۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| EQE - Sedan | ۱۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| EQE - SUV | ۱۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |

جدیدترین قیمت خودرو های صفر کیلومتر موجود در بازار داخلی، روزانه از نمایشگاه داران و آگهی های فروش خودرو استعلام و در سایت منتشر می شود.
رسانه آخرین خودرو هیچ نقشی در تعیین قیمت خودرو ها ندارد. تمام قیمت ها بر اساس اعلام فروشنده ها است. قیمت ها بر اساس مدل ۱۴۰۴ و مطابق با استانداردهای ۸۵گانه بوده و در صورتی که خودروها مدل ۱۴۰۴ نداشته باشند، آخرین مدل آن محصولات لحاظ می شود.
روش استخراج لیست قیمت خودرو
پیش از هر چیز باید گفت رسانه آخرین خودرو هیچ نقشی در تعیین قیمت های بازار ندارد. در واقع تنها اعلام کننده قیمت های اعلامی است. قیمت هایی که در لیست قیمت خودرو آمده از طریق استعلام از فروشنده های خودرو بدست می آید. برای مثال برای درج قیمت خودروی X در لیست، قیمت آن خودرو از طریق آگهی های های فروش خودرو به دست می آید. و در نهایت با قیمت های اعلامی توسط نمایندگی ها مقایسه شده و میانگین قیمت در لیست قرار می گیرد. پس در نهایت قیمت نهایی معامله می تواند پایین تر از این اعداد باشد و تخفیفات و دیگر شرایط برای درج در لیست قابل محاسبه نیست. این را هم در نظر داشته باشید که در شرایط رکودی بازار که تعداد معاملات قابل توجهی برای خودروهای صفر انجام نمی شود، اختلاف قیمت حقیقی و اعلامی می تواند بیشتر هم باشد.
دلیل اختلاف قیمت کارخانه و بازار
هر بازار از قاعده ثابت و غیر قابل انکار عرضه و تقاضا پیروی می کند و بازار خودرو هم از این قاعده مستثنی نیست. پس یکی از دلایل اختلاف قیمت بازار و کارخانه بر هم خورد تعادل در عرضه و تقاضا است.
در سال های اخیر و با اعمال تحریم های شدید صنعت خودروسازی در تولید با چالش هایی مواجه شد. و همین باعث شد تا چند سالی عرضه متناسب با تقاضا را نداشته باشیم. پس به زبان ساده تر خودروی صفر کمتری از کارخانه ها بیرون آمد و همین قیمت بازار را بالا برد. این شاید مهم ترین دلیل باشد اما تنها دلیل نیست. در سال های اخیر ارزش پول ملی به شدت پایین آمد و افزایش سرسام آور نرخ دلار را تجربه کردیم. صنعت خودرو هم همانند بسیاری از صنایع دیگر وابستگی نهادینه ای به دلار دارد و همین باعث شد تا قیمت تمام شده خودرو بالاتر رود. البته در ایران سعی شد تا با اعمال قیمت های دستوری بازار کنترل شود اما بازار آزاد محدودیت های دستوری را نمی فهمد و همین باعث شد تا قیمت خودرو در بازار با قیمت کارخانه فاصله بگیرد.
نکته مهم اختلاف قیمت خودرو
مورد دیگری که باید به آن اشاره کرد این است که پایه دلاری قیمت خودرو باعث شد تا خودرو رفته رفته از کالایی مصرفی به کالایی سوپر سرمایه ای بدل شود. بر همین اساس رفتار بازار خودرو هم به رفتار بازارهای سرمایه ای شبیه تر شد و این یعنی هر روز نوسانات قیمت را در این بازار شاهد هستیم. نبود ثبات در بازار خودرو و شبیه شدن آن به یک بازار سرمایه ای باعث شد تا بسیاری برای دستیابی به سود و سرمایه گذاری به این بازار متمایل شوند. هجوم سرمایه های سرگردان باعث شده تا رفتاری از بازار خودرو ببینیم که در سال های اخیر دیده نمی شد. و سامان دادن به این اوضاع بسیار زمان بر خواهد بود.
دلیل نبود قیمت برای برخی خودروها در لیست
ممکن است در لیست قیمت فوق خودروهایی را ببینید که یا قیمت ندارند. بعضی خودروها قیمت کارخانه و بازار ندارند و برای برخی دیگر تنها قیمت بازار درج نشده است.
ما در این لیست نام مدل هایی که قرار است به بازار بیایند را زودتر درج می کنیم و طبیعتا این خودروها هنوز قیمت گذاری نشده اند. اما وجود این اسامی در لیست می تواند این آگاهی را به مخاطب دهد که به زودی این خودروها به بازار می آیند. و قیمت خواهند خورد. برای بعضی از خودروهای دیگر هم قیمت کارخانه اعلام شده اما هنوز قیمت بازار مشخص نیست. یعنی خودرو هنوز به دست مشتریان نرسیده و آگهی فروشی برای این خودروها در دسترس نیست. البته که بسیاری از مشتریان و یا نمایشگاه داران حواله های این خودرو ها را قیمت گذاری می کنند. اما ما در این لیست تنها خودروهای موجود را قرار می دهیم و هیچ قیمتی برای حواله ثبت نمی کنیم.
چرا قیمت خودرو برای رنگ های مختلف متفاوت است؟
اگرچه قیمت رنگ های معمول خودرو در کارخانه یکسان است اما در بازار همیشه اختلاف قیمتی را برای رنگ های مختلف داشته ایم. این اختلاف قیمت همیشه درصدی جزئی در قیمت کل بود و می شد یک قیمت واحد را برای هر مدل در نظر گرفت. اما با ادامه روند سرمایه ای شدن ماشین و نجومی شدن قیمت ها، رفته رفته قیمت رنگ های مختلف از هم فاصله گرفت. این اختلاف قیمت به نحوی شدید شد که ما دو قیمت مستقل را برای رنگ سفید و مشکی برخی محصولات در نظر گرفتیم. رنگ های سفید و مشکی به دلیل خوش فروش بودن همیشه قیمت بالاتری را در بازار ایران داشته اند. اما خود این رنگ ها در برخی محصولات اختلاف قیمت فاحشی دارند.
قیمت بازار پایین تر از کارخانه؟
این پدیده قبل تر بیشتر در بازار خودرو دیده می شد و بخصوص برای برخی از خودروهای مونتاژی چینی شاهد چنین روالی بودیم. اما با تشنه شدن بازار کمتر شاهد چنین چیزی هستیم. اما در کل زمانی که یک خودرو با شرایط اقساط بلند مدت و بصورت گسترده عرضه می شود، ممکن است چنین چیزی را در لیست قیمت خودرو ببینیم. در گذشته و در بازه های زمانی مختلف محصولاتی از مدیران خودرو و کرمان موتور چنین شرایطی را تجربه کردند. و حالا هم برای برخی خودروهای خاص چنین چیزی را می بینیم.
در پایان لازم است به این نکته هم اشاره کنیم که ما در رسانه آخرین خودرو تنها قیمت خودروهایی را اعلام می کنیم که نسخه های صفر آن ها در بازار خرید و فروش می شوند. یعنی در لیست فوق نام بسیاری از خودروهای توقف تولید شده و وارداتی را نمی بینید. البته تا زمانی که تعداد قابل توجهی از خودروهای صفر از یک خودرو توقف تولید شده در بازار حضور داشته باشند، در لیست قیمت روز خودرو آن ها را خواهیم داشت.
سوالات متداول
قیمت خودروها از طریق استعلام آگهی های فروش و نمایندگی ها به دست می آید. و طبیعتا قیمت نهایی معامله می تواند با قیمت های لیست اختلاف داشته باشد. چراکه تخفیفات و دیگر پارامتر ها قابل محاسبه نیستند.
به طور کلی می توان دلایلی مثل عدم تعادل در روند عرضه و تقاضا، قیمت گذاری دستوری و شبه سرمایه ای بودن بازار خودرو را دلیل این اختلاف قیمت دانست.
از آنجا که قیمت خودرو در بازار بسیار متکی به نرخ ارز است. پس می تواند صعودی و یا نزولی بودن قیمت را وابسته به این المان قلمداد کرد. البته پیش بینی می شود در صورت واردات مستمر و با تعرفه منطقی، ثبات نسبی را در بازار خودرو داشته باشیم.
افزایش قیمت خودرو ؛ بحرانی که ساخته سیاست ها است
افزایش قیمت شدید قطعات و لوازم یدکی در راه است!
قیمت گذرای خودرو در ایران چند متولی دارد؟
افزایش قیمت ایرانخودرو و چالش نهادی ؛ دعوایی بیپایان در تلویزیون













































