قیمت خودرو ۱۴۰۴/۱۱/۳۰
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
|---|---|---|---|---|
| آریسان ۲ | (%۰.۵۲)۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | (%۰.۵۲)۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک | (%۱.۱۵)۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۹۶,۶۰۰,۰۰۰ | (%۱.۱۵)۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما | (%۰.۲۷)۱,۸۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۳۹,۱۰۰,۰۰۰ | (%۰.۲۷)۵,۱۰۰,۰۰۰ | |
| پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما | (%۱.۵۴)۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۱۰,۴۰۰,۰۰۰ | (%۱.۵۴)۲۴,۹۰۰,۰۰۰ | |
| پژو ۲۰۷ دنده ای - فرمان هیدرولیک | (%۰.۴۷)۱,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۳۴,۲۰۰,۰۰۰ | (%۰.۴۷)۶,۹۰۰,۰۰۰ | |
| پژو ۲۰۷ موتور TU3 | ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| تارا اتوماتیک - V4 | (%۰.۱۱)۱,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۸۲,۱۰۰,۰۰۰ | (%۰.۱۱)۲,۱۰۰,۰۰۰ | |
| تارا دنده ای - V1 پلاس | (%۲.۲۲)۱,۵۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۷۴,۸۰۰,۰۰۰ | (%۲.۲۲)۳۵,۱۰۰,۰۰۰ | |
| دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال | ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۲۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دنا پلاس دنده ای - ۶ سرعته | (%۰.۸۸)۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۸۰,۲۰۰,۰۰۰ | (%۰.۸۸)۱۴,۹۰۰,۰۰۰ | |
| رانا پلاس - TU5P | ۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۲۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ری را | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۲۶,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سورن پلاس - XU7P | (%۱.۱۵)۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۴۱,۴۰۰,۰۰۰ | (%۱.۱۵)۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| سورن پلاس دوگانه سوز | ۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۴۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فوتون تونلند G7 | ۴,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| هایما 7X | (%۰.۳)۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۸,۴۰۰,۰۰۰ | (%۰.۳)۹,۹۰۰,۰۰۰ | |
| هایما ۸S | (%۰.۲۸)۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۹۷,۹۰۰,۰۰۰ | (%۰.۲۸)۹,۹۰۰,۰۰۰ | |
| هایما S5 پرو | ۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| هایما S7 پرو | (%۰.۶۳)۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۷۸,۰۰۰,۰۰۰ | (%۰.۶۳)۱۹,۹۰۰,۰۰۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| 421P | (%۰.۸۲)۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۴۴,۹۲۵,۰۰۰ | (%۰.۸۲)۳۰,۲۰۰,۰۰۰ | |
| 441P | (%۱.۱۸)۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۶,۹۱۳,۰۰۰ | (%۱.۱۸)۵۰,۲۰۰,۰۰۰ | |
| اطلس G | (%۰.۴۵)۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۸۰,۳۰۹,۰۰۰ | (%۰.۴۵)۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| اطلس GL | (%۰.۴۸)۱,۰۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۴۰,۱۴۲,۰۰۰ | (%۰.۴۸)۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| اطلس S | ۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۱۳,۶۵۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اطلس پلاس اتوماتیک | ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۶۸,۸۵۴,۰۰۰ | ۰ | |
| پارس نوآ - دندهای | بدون قیمت | ۸۷۸,۴۶۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پیکاپ کارون | (%۰.۳)۱,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ | (%۰.۳)۵,۱۰۰,۰۰۰ | |
| سایپا ۱۵۱ - GX - بدون لاینر | ۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سایپا ۱۵۱ - GX - لاینر | ۷۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ساینا GX - دوگانه سوز | (%۰.۳)۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰۹,۷۰۹,۰۰۰ | (%۰.۳)۳,۰۰۰,۰۰۰ | |
| ساینا S | (%۰.۵۴)۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۲۲,۸۵۴,۰۰۰ | (%۰.۵۴)۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| ساینا S اتوماتیک | ۱,۰۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۷۱,۳۴۷,۰۰۰ | ۰ | |
| سهند E - اتوماتیک | ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سهند G | بدون قیمت | ۵۲۴,۳۵۵,۰۰۰ | ۰ | |
| سهند S | (%۰.۴۷)۱,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۴۲,۳۵۲,۰۰۰ | (%۰.۴۷)۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| سیتروئن C3-XR | بدون قیمت | ۱,۶۶۸,۰۸۲,۲۵۰ | ۰ | |
| شاهین اتوماتیک - G | ۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۸۳,۲۲۶,۰۰۰ | ۰ | |
| شاهین اتوماتیک - GL | بدون قیمت | ۹۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| شاهین اتوماتیک پلاس | (%۰.۲۵)۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۲۲,۸۵۴,۰۰۰ | (%۰.۲۵)۵,۱۰۰,۰۰۰ | |
| شاهین دندهای - G | (%۰.۳)۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۱۸,۶۰۹,۰۰۰ | (%۰.۳)۴,۹۰۰,۰۰۰ | |
| شاهین دندهای - GL | (%۰.۹۸)۱,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۹۱,۸۲۷,۰۰۰ | (%۰.۹۸)۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| کوییک GX | ۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۸۷,۴۲۸,۰۰۰ | ۰ | |
| کوییک GXR | (%۰.۵۱)۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۳۶,۱۳۵,۰۰۰ | (%۰.۵۱)۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| کوییک R تیپ S | (%۰.۲۱)۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۹۸,۹۷۹,۰۰۰ | (%۰.۲۱)۲,۰۰۰,۰۰۰ | |
| کوییک S | (%۰.۵۴)۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۵,۹۰۹,۰۰۰ | (%۰.۵۴)۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| وانت زامیاد - اکستند EX | (%۰.۳۳)۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۴۰,۵۰۰,۰۰۰ | (%۰.۳۳)۵,۱۰۰,۰۰۰ | |
| وانت زامیاد - اکستند EX - دوگانه سوز | (%۰.۳۳)۱,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۳۰,۱۰۰,۰۰۰ | (%۰.۳۳)۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اکستریم LX | (%۱.۹)۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۴۲,۴۰۰,۰۰۰ | (%۱.۹)۹۹,۷۰۰,۰۰۰ | |
| اکستریم TXL | ۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۵۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اکستریم VX | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۶۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ام وی ام آریزو ۵ اسپرت (FL) | (%۱.۰۵)۲,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۷,۲۰۰,۰۰۰ | (%۱.۰۵)۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | |
| ام وی ام X22 پرو دنده ای | (%۰.۲۵)۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۵۲,۴۰۰,۰۰۰ | (%۰.۲۵)۴,۹۰۰,۰۰۰ | |
| ام وی ام X33 کراس اتوماتیک | (%۰.۲۲)۲,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۷۰,۹۰۰,۰۰۰ | (%۰.۲۲)۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| ام وی ام X55 پرو | (%۰.۰۶)۳,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۸۶,۵۰۰,۰۰۰ | (%۰.۰۶)۱,۹۰۰,۰۰۰ | |
| فونیکس آریزو ۶ GT | (%۰.۳۹)۳,۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۷۵,۴۰۰,۰۰۰ | (%۰.۳۹)۱۴,۹۰۰,۰۰۰ | |
| فونیکس آریزو ۶ پرو | (%۰.۵۷)۳,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۲۸,۹۰۰,۰۰۰ | (%۰.۵۷)۲۰,۱۰۰,۰۰۰ | |
| فونیکس آریزو ۸ | (%۰.۱)۴,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۵۵,۶۰۰,۰۰۰ | (%۰.۱)۴,۸۰۰,۰۰۰ | |
| فونیکس FX برقی | (%۴.۸۲)۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | (%۴.۸۲)۱۷۰,۱۰۰,۰۰۰ | |
| فونیکس FX پرمیوم | (%۰.۷)۴,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۷۲,۷۰۰,۰۰۰ | (%۰.۷)۳۰,۱۰۰,۰۰۰ | |
| فونیکس FX پرمیوم - دو دیفرانسیل | (%۰.۲۳)۴,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۵۰,۱۰۰,۰۰۰ | (%۰.۲۳)۱۰,۲۰۰,۰۰۰ | |
| فونیکس تیگو ۷ پرو e پلاس | (%۰.۲۲)۴,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۵۳,۳۰۰,۰۰۰ | (%۰.۲۲)۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | |
| فونیکس تیگو ۷ پرو پرمیوم | (%۰.۶۸)۴,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۱,۰۰۰,۰۰۰ | (%۰.۶۸)۲۹,۹۰۰,۰۰۰ | |
| فونیکس تیگو ۷ پرومکس - دو دیفرانسیل | ۴,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۵۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس | ۵,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۷۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فونیکس تیگو ۸ پرو مکس IE | (%۰.۵)۶,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۵,۸۰۰,۰۰۰ | (%۰.۵)۳۰,۳۰۰,۰۰۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| جک J4 | (%۱.۴۱)۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | (%۱.۴۱)۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | |
| کی ام سی A5 | ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی ایگل | ۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی EJ7 | ۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی EJ7 پلاس | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی J7 | (%۰.۷۳)۳,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | (%۰.۷۳)۲۴,۹۰۰,۰۰۰ | |
| کی ام سی SR3 | (%۰.۴)۲,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | (%۰.۴)۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | |
| کی ام سی T8 | ۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کی ام سی T9 | (%۰.۵۹)۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | (%۰.۵۹)۳۰,۲۰۰,۰۰۰ | |
| کی ام سی X5 | ۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| پیکاپ G9 | ۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۹۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرایم - سفید داخل مارون | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرایم - سفید داخل مشکی | ۳,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرایم - مشکی داخل مارون | ۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرایم - مشکی داخل مشکی | ۳,۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرستیژ - سفید داخل مارون | بدون قیمت | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرستیژ - سفید داخل مشکی | بدون قیمت | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرستیژ - مشکی داخل مارون | بدون قیمت | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دیگنیتی پرستیژ - مشکی داخل مشکی | بدون قیمت | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ریسپکت - تیپ ۲ | (%۰.۵۵)۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | (%۰.۵۵)۱۴,۹۰۰,۰۰۰ | |
| شوال ۶ | بدون قیمت | ۴,۶۵۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی الیت ۵ نفره | (%۰.۴)۳,۷۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | (%۰.۴)۱۵,۱۰۰,۰۰۰ | |
| فیدلیتی الیت ۷ نفره | (%۰.۳۹)۳,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | (%۰.۳۹)۱۴,۸۰۰,۰۰۰ | |
| فیدلیتی پرایم ۵ نفره - سفید | بدون قیمت | ۱,۵۱۵,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرایم ۵ نفره - مشکی | بدون قیمت | ۱,۵۱۵,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرایم ۷ نفره - سفید | بدون قیمت | ۱,۵۳۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرایم ۷ نفره - مشکی | بدون قیمت | ۱,۵۳۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرستیژ ۵ نفره | بدون قیمت | ۱,۸۹۰,۴۱۸,۰۰۰ | ۰ | |
| فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره | ۵,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کاپرا B - تک کابین | ۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کاپرا B - دو کابین | ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۹۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کاپرا U - اتوماتیک | ۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۲۹,۱۹۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ون اینرودز | ۱,۲۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۴۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| پیکاپ ترا | بدون قیمت | ۳,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نیسان ترا | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| بک X3 پرو | ۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۹۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| لوکانو L7 | ۵,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لوکانو L8 | ۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| سوبا M4 | ۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فردا ۵۱۱ | (%۶.۹۸)۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | (%۶.۹۸)۱۵۰,۱۰۰,۰۰۰ | |
| فردا SX5 | ۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فردا T5 | (%۴.۶۲)۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | (%۴.۶۲)۱۵۰,۲۰۰,۰۰۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| لاماری اکو | (%۳.۰۸)۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | (%۳.۰۸)۱۰۰,۱۰۰,۰۰۰ | |
| لاماری ایما - سفید | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لاماری ایما - مشکی | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لاماکو فلو | ۲,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اونترا U75 پلاس | بدون قیمت | ۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| BAW-212 | بدون قیمت | ۳,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پیکاپ موسو گرند خان - تیپ SAHARA | ۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| پیکاپ موسو گرند خان - تیپ SIGNATURE | ۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| تیسان S05 | بدون قیمت | ۲,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| تیگارد X35 | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| سابرینا U5 پلاس | ۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| تانک ۳۰۰ | ۷,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| تانک ۵۰۰ | بدون قیمت | ۱۰,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لیپ موتور T03 | ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| مکسوس استار H | ۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| کرولا - بنزینی - ۲۰۲۴ | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۹۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کرولا - هیبرید - تیپ الیت - ۲۰۲۴ | ۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کرولا - هیبرید - تیپ پایونیر - ۲۰۲۴ | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۵۲,۸۲۵,۰۰۰ | ۰ | |
| کرولا کراس - بنزینی - ۲۰۲۵ | ۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۹۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کرولا کراس - هیبرید - ۲۰۲۵ | ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| BZ4X - مکس - ۲۰۲۵ | ۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| C-HR | ۹,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| راو۴ - تک دیفرانسیل | ۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فرانتلندر | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کرولا - هیبرید - تیپ الیت - ۲۰۲۵ | بدون قیمت | ۴,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لوین - بنزینی - ۲۰۲۴ | ۴,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| لوین - هیبرید - ۲۰۲۴ | ۵,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| وایلندر - دو دیفرانسیل | ۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۴۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ونزا | ۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اسپورتیج | ۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۸۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| K3 - تیپ ۱ | ۵,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| K3 - تیپ ۲ | ۵,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| K5 توربو | ۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| آلتیما | ۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیلفی پلاس | ۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۱۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیلفی مکس ادیشن | ۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| قشقایی - ۲۰۲۵ | ۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کیکس | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| النترا - کرمان موتور - فول آپشن | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| النترا - هرمس خودرو | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| توسان | ۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کونا | ۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ID.UNYX - اولترا | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ID.UNYX - پیور | بدون قیمت | ۴,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ID4 - پرو | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ID4 - پیور | ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ID4 - پیور پلاس | ۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| تایرون L | بدون قیمت | ۴,۸۱۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| تیراک | ۵,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| Q4 ایترون ۴۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| Q5 ایترون ۴۰ - بلک پکیج | ۱۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| Q5 ایترون ۴۰ - سیلور پکیج | ۹,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| A3L | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| بالنو - ۲۰۲۵ | ۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| جیمنی ۳ در - اتوماتیک | ۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| جیمنی ۳ در - دندهای | ۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| جیمنی ۵ در | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیاز - ۲۰۲۴ | ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| فرانکس | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ویتارا تک دیفرانسیل | ۴,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ویتارا دو دیفرانسیل | ۵,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| امپو - توربو - ۲۰۲۴ | ۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۶۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| امپو - هیبرید پرو - ۲۰۲۴ | ۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| امکو - توربو - ۲۰۲۴ | ۵,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| امکو - هیبرید پرو - ۲۰۲۴ | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۷۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| GS3 - توربو - ۲۰۲۴ | ۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| CR-V - توربو | ۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| CR-V - هایبرید | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| آکورد | بدون قیمت | ۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ENS1 | ۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۳۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| HR-V | ۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۹۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ZR-V | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیتی | ۳,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیویک تایپ R | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| وزل | ۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| EQM5 | ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۳۷,۲۲۳,۰۰۰ | ۰ | |
| H5 | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۹۴,۹۱۹,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| CS35 پلاس | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۱۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| CS55 پلاس | ۴,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۶۷,۷۹۸,۰۰۰ | ۰ | |
| EADO - برقی | ۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۵۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| UNI-T | بدون قیمت | ۴,۱۱۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نوو A05 | ۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| DL5 | ۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| V-Online-DDI | ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ۴ | ۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ۵ | ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| GT | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اکتاویا | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سوپرب | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| کاروک | ۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| H6 HEV | ۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۲,۴۷۵,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| چین ال | ۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| چین پلاس | بدون قیمت | ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| دلفین | بدون قیمت | ۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سانگ پلاس | ۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیگال | بدون قیمت | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| سیل ۰۶ | بدون قیمت | ۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| هان | بدون قیمت | ۷,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| BJ30e | ۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| بیجینگ X55 - تک رنگ | ۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| بیجینگ X55 - دو رنگ | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اکلیپس کراس | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اوتلندر - H - LINE - تک دیفرانسیل | ۸,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اوتلندر - H - LINE - دو دیفرانسیل | ۱۰,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اوتلندر - L - LINE - تک دیفرانسیل | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| اوتلندر - M - LINE - تک دیفرانسیل | ۸,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| اوتلندر - M - LINE - دو دیفرانسیل | ۹,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| اوتلندر - P - LINE - تک دیفرانسیل | ۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ۳ - ۲۰۲۴ | ۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۳۷,۲۵۰,۰۰۰ | ۰ | |
| ۳ - ۲۰۲۵ | ۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| CX30 | ۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۷۲,۵۶۹,۸۰۰ | ۰ | |
| CX50 | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| EZ6 | ۸,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۸۳,۱۳۵,۴۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ERX5 | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۶۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| آرکانا | ۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ۱۱ | ۱۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| HM5 | ۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| فری | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| EX30 | بدون قیمت | ۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| EQA | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| EQB | ۹۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |
| EQE - Sedan | ۱۸,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | بدون قیمت | ۰ | |
| EQE - SUV | ۱۹,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ | |

جدیدترین قیمت خودرو های صفر کیلومتر موجود در بازار داخلی، روزانه از نمایشگاه داران و آگهی های فروش خودرو استعلام و در سایت منتشر می شود.
رسانه آخرین خودرو هیچ نقشی در تعیین قیمت خودرو ها ندارد. تمام قیمت ها بر اساس اعلام فروشنده ها است. قیمت ها بر اساس مدل ۱۴۰۴ و مطابق با استانداردهای ۸۵گانه بوده و در صورتی که خودروها مدل ۱۴۰۴ نداشته باشند، آخرین مدل آن محصولات لحاظ می شود.
روش استخراج لیست قیمت خودرو
پیش از هر چیز باید گفت رسانه آخرین خودرو هیچ نقشی در تعیین قیمت های بازار ندارد. در واقع تنها اعلام کننده قیمت های اعلامی است. قیمت هایی که در لیست قیمت خودرو آمده از طریق استعلام از فروشنده های خودرو بدست می آید. برای مثال برای درج قیمت خودروی X در لیست، قیمت آن خودرو از طریق آگهی های های فروش خودرو به دست می آید. و در نهایت با قیمت های اعلامی توسط نمایندگی ها مقایسه شده و میانگین قیمت در لیست قرار می گیرد. پس در نهایت قیمت نهایی معامله می تواند پایین تر از این اعداد باشد و تخفیفات و دیگر شرایط برای درج در لیست قابل محاسبه نیست. این را هم در نظر داشته باشید که در شرایط رکودی بازار که تعداد معاملات قابل توجهی برای خودروهای صفر انجام نمی شود، اختلاف قیمت حقیقی و اعلامی می تواند بیشتر هم باشد.
دلیل اختلاف قیمت کارخانه و بازار
هر بازار از قاعده ثابت و غیر قابل انکار عرضه و تقاضا پیروی می کند و بازار خودرو هم از این قاعده مستثنی نیست. پس یکی از دلایل اختلاف قیمت بازار و کارخانه بر هم خورد تعادل در عرضه و تقاضا است.
در سال های اخیر و با اعمال تحریم های شدید صنعت خودروسازی در تولید با چالش هایی مواجه شد. و همین باعث شد تا چند سالی عرضه متناسب با تقاضا را نداشته باشیم. پس به زبان ساده تر خودروی صفر کمتری از کارخانه ها بیرون آمد و همین قیمت بازار را بالا برد. این شاید مهم ترین دلیل باشد اما تنها دلیل نیست. در سال های اخیر ارزش پول ملی به شدت پایین آمد و افزایش سرسام آور نرخ دلار را تجربه کردیم. صنعت خودرو هم همانند بسیاری از صنایع دیگر وابستگی نهادینه ای به دلار دارد و همین باعث شد تا قیمت تمام شده خودرو بالاتر رود. البته در ایران سعی شد تا با اعمال قیمت های دستوری بازار کنترل شود اما بازار آزاد محدودیت های دستوری را نمی فهمد و همین باعث شد تا قیمت خودرو در بازار با قیمت کارخانه فاصله بگیرد.
نکته مهم اختلاف قیمت خودرو
مورد دیگری که باید به آن اشاره کرد این است که پایه دلاری قیمت خودرو باعث شد تا خودرو رفته رفته از کالایی مصرفی به کالایی سوپر سرمایه ای بدل شود. بر همین اساس رفتار بازار خودرو هم به رفتار بازارهای سرمایه ای شبیه تر شد و این یعنی هر روز نوسانات قیمت را در این بازار شاهد هستیم. نبود ثبات در بازار خودرو و شبیه شدن آن به یک بازار سرمایه ای باعث شد تا بسیاری برای دستیابی به سود و سرمایه گذاری به این بازار متمایل شوند. هجوم سرمایه های سرگردان باعث شده تا رفتاری از بازار خودرو ببینیم که در سال های اخیر دیده نمی شد. و سامان دادن به این اوضاع بسیار زمان بر خواهد بود.
دلیل نبود قیمت برای برخی خودروها در لیست
ممکن است در لیست قیمت فوق خودروهایی را ببینید که یا قیمت ندارند. بعضی خودروها قیمت کارخانه و بازار ندارند و برای برخی دیگر تنها قیمت بازار درج نشده است.
ما در این لیست نام مدل هایی که قرار است به بازار بیایند را زودتر درج می کنیم و طبیعتا این خودروها هنوز قیمت گذاری نشده اند. اما وجود این اسامی در لیست می تواند این آگاهی را به مخاطب دهد که به زودی این خودروها به بازار می آیند. و قیمت خواهند خورد. برای بعضی از خودروهای دیگر هم قیمت کارخانه اعلام شده اما هنوز قیمت بازار مشخص نیست. یعنی خودرو هنوز به دست مشتریان نرسیده و آگهی فروشی برای این خودروها در دسترس نیست. البته که بسیاری از مشتریان و یا نمایشگاه داران حواله های این خودرو ها را قیمت گذاری می کنند. اما ما در این لیست تنها خودروهای موجود را قرار می دهیم و هیچ قیمتی برای حواله ثبت نمی کنیم.
چرا قیمت خودرو برای رنگ های مختلف متفاوت است؟
اگرچه قیمت رنگ های معمول خودرو در کارخانه یکسان است اما در بازار همیشه اختلاف قیمتی را برای رنگ های مختلف داشته ایم. این اختلاف قیمت همیشه درصدی جزئی در قیمت کل بود و می شد یک قیمت واحد را برای هر مدل در نظر گرفت. اما با ادامه روند سرمایه ای شدن ماشین و نجومی شدن قیمت ها، رفته رفته قیمت رنگ های مختلف از هم فاصله گرفت. این اختلاف قیمت به نحوی شدید شد که ما دو قیمت مستقل را برای رنگ سفید و مشکی برخی محصولات در نظر گرفتیم. رنگ های سفید و مشکی به دلیل خوش فروش بودن همیشه قیمت بالاتری را در بازار ایران داشته اند. اما خود این رنگ ها در برخی محصولات اختلاف قیمت فاحشی دارند.
قیمت بازار پایین تر از کارخانه؟
این پدیده قبل تر بیشتر در بازار خودرو دیده می شد و بخصوص برای برخی از خودروهای مونتاژی چینی شاهد چنین روالی بودیم. اما با تشنه شدن بازار کمتر شاهد چنین چیزی هستیم. اما در کل زمانی که یک خودرو با شرایط اقساط بلند مدت و بصورت گسترده عرضه می شود، ممکن است چنین چیزی را در لیست قیمت خودرو ببینیم. در گذشته و در بازه های زمانی مختلف محصولاتی از مدیران خودرو و کرمان موتور چنین شرایطی را تجربه کردند. و حالا هم برای برخی خودروهای خاص چنین چیزی را می بینیم.
در پایان لازم است به این نکته هم اشاره کنیم که ما در رسانه آخرین خودرو تنها قیمت خودروهایی را اعلام می کنیم که نسخه های صفر آن ها در بازار خرید و فروش می شوند. یعنی در لیست فوق نام بسیاری از خودروهای توقف تولید شده و وارداتی را نمی بینید. البته تا زمانی که تعداد قابل توجهی از خودروهای صفر از یک خودرو توقف تولید شده در بازار حضور داشته باشند، در لیست قیمت روز خودرو آن ها را خواهیم داشت.
سوالات متداول
قیمت خودروها از طریق استعلام آگهی های فروش و نمایندگی ها به دست می آید. و طبیعتا قیمت نهایی معامله می تواند با قیمت های لیست اختلاف داشته باشد. چراکه تخفیفات و دیگر پارامتر ها قابل محاسبه نیستند.
به طور کلی می توان دلایلی مثل عدم تعادل در روند عرضه و تقاضا، قیمت گذاری دستوری و شبه سرمایه ای بودن بازار خودرو را دلیل این اختلاف قیمت دانست.
از آنجا که قیمت خودرو در بازار بسیار متکی به نرخ ارز است. پس می تواند صعودی و یا نزولی بودن قیمت را وابسته به این المان قلمداد کرد. البته پیش بینی می شود در صورت واردات مستمر و با تعرفه منطقی، ثبات نسبی را در بازار خودرو داشته باشیم.
افزایش قیمت خودرو ؛ بحرانی که ساخته سیاست ها است
افزایش قیمت شدید قطعات و لوازم یدکی در راه است!
قیمت گذرای خودرو در ایران چند متولی دارد؟
افزایش قیمت ایرانخودرو و چالش نهادی ؛ دعوایی بیپایان در تلویزیون













































