قیمت خودرو ۱۴۰۵/۰۶/۱۸
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
|---|---|---|---|---|
| آریسان ۲ | (%1)1,822,000,000 | (%3)1,617,000,000 | (%1)18,000,000 | |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک | (%1)2,890,000,000 | (%2)2,177,000,000 | (%1)28,600,000 | |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما | (%2)3,110,000,000 | (%2)2,226,000,000 | (%2)61,000,000 | |
| پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما - رینگ | (%2)2,450,000,000 | 1,923,000,000 | (%2)48,000,000 | |
| پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما - قالپاق | (%2)2,410,000,000 | (%2)1,921,000,000 | (%2)47,300,000 | |
| پژو ۲۰۷ دنده ای - فرمان برقی | (%127)2,255,000,000 | (%2)1,847,000,000 | (%127)1,261,600,000 | |
| پژو ۲۰۷ دنده ای - فرمان هیدرولیک | (%1)2,188,000,000 | (%2)1,792,000,000 | (%1)21,700,000 | |
| پژو ۲۰۷ موتور TU3 | (%2)1,920,000,000 | (%3)1,545,000,000 | (%2)37,600,000 | |
| تارا اتوماتیک - V4 | (%1)3,322,000,000 | 2,470,000,000 | (%1)32,900,000 | |
| تارا اتوماتیک - توربو | (%1)3,600,000,000 | (%1)2,740,000,000 | (%1)35,600,000 | |
| تارا دنده ای - V1 پلاس | (%1)2,325,000,000 | 2,063,294,400 | (%1)23,000,000 | |
| دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال | (%1)3,355,000,000 | (%3)2,611,000,000 | (%1)33,200,000 | |
| دنا پلاس دنده ای - ۶ سرعته - رینگ | (%2)2,480,000,000 | (%7)2,172,000,000 | (%2)48,600,000 | |
| دنا پلاس دنده ای - ۶ سرعته - قالپاق | (%2)2,450,000,000 | (%5)2,082,000,000 | (%2)48,000,000 | |
| رانا پلاس - TU5P | (%1)1,920,000,000 | (%3)1,622,000,000 | (%1)19,000,000 | |
| ری را | 4,430,000,000 | 3,200,000,000 | 0 | |
| سورن پلاس - TU5P | (%1)2,560,000,000 | 1,870,000,000 | (%1)25,300,000 | |
| سورن پلاس - XU7P | 1,870,000,000 | 1,725,606,700 | 0 | |
| سورن پلاس دوگانه سوز | 2,385,000,000 | 1,800,000,000 | 0 | |
| فوتون تونلند G7 | (%3)7,020,000,000 | 6,347,000,000 | (%3)204,500,000 | |
| هایما 7X | (%2)5,600,000,000 | 3,710,000,000 | (%2)109,800,000 | |
| هایما ۸S | 6,100,000,000 | 3,377,000,000 | 0 | |
| هایما S5 پرو | 4,910,000,000 | 1,962,000,000 | 0 | |
| هایما S7 پرو | (%1)5,720,000,000 | 3,065,500,000 | (%1)56,600,000 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| 421P | 5,100,000,000 | 3,304,000,000 | 0 | |
| 441P | 6,500,000,000 | 3,792,000,000 | 0 | |
| اطلس G | (%1)1,720,000,000 | 1,136,671,000 | (%1)17,000,000 | |
| اطلس GL | (%1)1,600,000,000 | 1,102,752,000 | (%1)15,800,000 | |
| اطلس S | 1,530,000,000 | 1,021,736,000 | 0 | |
| اطلس پلاس اتوماتیک | 1,970,000,000 | 1,442,100,000 | 0 | |
| پارس نوآ - دندهای | (%1)2,350,000,000 | 1,459,728,000 | (%1)23,300,000 | |
| پیکاپ کارون | بدون قیمت | 1,550,700,000 | 0 | |
| سایپا ۱۵۱ - GX - بدون لاینر | 1,300,000,000 | 563,000,000 | 0 | |
| سایپا ۱۵۱ - GX - لاینر | 1,310,000,000 | 947,200,000 | 0 | |
| ساینا GX - دوگانه سوز | 1,585,000,000 | 1,072,100,000 | 0 | |
| ساینا S | 1,405,000,000 | 992,900,000 | 0 | |
| ساینا S اتوماتیک | 1,840,000,000 | 671,347,000 | 0 | |
| سهند E - اتوماتیک | 1,880,000,000 | 1,080,927,000 | 0 | |
| سهند S | 1,520,000,000 | 838,588,000 | 0 | |
| سیتروئن C3-XR | (%1)3,860,000,000 | 3,273,000,000 | (%1)38,200,000 | |
| شاهین اتوماتیک - G | (%2)2,520,000,000 | 1,560,776,000 | (%2)49,400,000 | |
| شاهین اتوماتیک - GL | بدون قیمت | 1,522,139,000 | 0 | |
| شاهین اتوماتیک پلاس | 3,125,000,000 | 1,833,657,000 | 0 | |
| شاهین دندهای - G | 2,340,000,000 | 1,452,161,000 | 0 | |
| شاهین دندهای - GL | (%1)2,198,000,000 | 1,418,020,000 | (%1)21,800,000 | |
| کوییک GX | (%2)1,440,000,000 | 1,030,759,000 | (%2)28,200,000 | |
| کوییک GXR | (%1)1,470,000,000 | 825,911,000 | (%1)14,600,000 | |
| کوییک RS | (%3)1,435,000,000 | 1,012,100,000 | (%3)41,800,000 | |
| کوییک S | (%3)1,430,000,000 | 999,510,000 | (%3)41,700,000 | |
| وانت زامیاد - اکستند EX | 2,070,000,000 | 1,799,000,000 | 0 | |
| وانت زامیاد - اکستند EX - دوگانه سوز | (%4)2,170,000,000 | 1,899,000,000 | (%4)83,500,000 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اکستریم LX | (%2)6,920,000,000 | 6,247,000,000 | (%2)135,700,000 | |
| اکستریم TXL | (%1)9,700,000,000 | 7,642,000,000 | (%1)96,000,000 | |
| اکستریم VX | (%1)12,400,000,000 | 9,484,000,000 | (%1)122,800,000 | |
| ام وی ام آریزو ۵ اسپرت (FL) | 3,700,000,000 | 1,707,200,000 | 0 | |
| ام وی ام آریزو M5 | (%5)4,050,000,000 | بدون قیمت | (%5)192,900,000 | |
| ام وی ام X22 پرو دنده ای | بدون قیمت | 1,252,400,000 | 0 | |
| ام وی ام X33 کراس اتوماتیک | 3,700,000,000 | 3,021,000,000 | 0 | |
| ام وی ام X5 | بدون قیمت | 3,900,000,000 | 0 | |
| ام وی ام X55 پرو | 4,140,000,000 | 3,888,000,000 | 0 | |
| ام وی ام X77 الیت | 5,280,000,000 | 4,346,000,000 | 0 | |
| فونیکس آریزو ۶ GT | (%2)5,300,000,000 | 4,320,000,000 | (%2)103,900,000 | |
| فونیکس آریزو ۶ پرو | بدون قیمت | 1,628,900,000 | 0 | |
| فونیکس آریزو ۸ | (%3)7,800,000,000 | 6,254,000,000 | (%3)227,200,000 | |
| فونیکس F9 | 11,400,000,000 | 6,207,900,000 | 0 | |
| فونیکس FX برقی | (%1)4,870,000,000 | 4,709,300,000 | (%1)48,200,000 | |
| فونیکس FX پرمیوم | 6,150,000,000 | 5,175,000,000 | 0 | |
| فونیکس FX پرمیوم - دو دیفرانسیل | 6,280,000,000 | 2,950,100,000 | 0 | |
| فونیکس تیگو ۷ پرو e پلاس | (%1)6,940,000,000 | 5,584,000,000 | (%1)68,700,000 | |
| فونیکس تیگو ۷ پرو پرمیوم | بدون قیمت | 2,301,000,000 | 0 | |
| فونیکس تیگو ۷ پرومکس - دو دیفرانسیل | (%1)6,870,000,000 | 5,553,000,000 | (%1)68,000,000 | |
| فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس | بدون قیمت | 6,072,000,000 | 0 | |
| فونیکس تیگو ۸ پرو مکس IE | (%3)9,700,000,000 | 7,148,000,000 | (%3)282,500,000 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| جک J4 | (%1)2,670,000,000 | 1,610,000,000 | (%1)26,400,000 | |
| کی ام سی A5 | 4,700,000,000 | 1,950,000,000 | 0 | |
| کی ام سی ایگل | 2,670,000,000 | 2,482,000,000 | 0 | |
| کی ام سی EJ7 | بدون قیمت | 1,450,000,000 | 0 | |
| کی ام سی EJ7 پلاس | بدون قیمت | 2,150,000,000 | 0 | |
| کی ام سی J7 | 5,550,000,000 | 4,572,000,000 | 0 | |
| کی ام سی SR3 | (%1)3,990,000,000 | 3,141,000,000 | (%1)39,500,000 | |
| کی ام سی T8 | 5,720,000,000 | 5,800,000,000 | 0 | |
| کی ام سی T9 | 7,930,000,000 | 6,500,000,000 | 0 | |
| کی ام سی X5 | 5,270,000,000 | 4,293,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اینوی | (%3)3,900,000,000 | 2,476,000,000 | (%3)120,600,000 | |
| ریسپکت - تیپ ۲ | (%7)4,050,000,000 | 2,410,859,000 | (%7)304,800,000 | |
| ریسپکت - تیپ ۲ - نیو فیس | (%2)4,400,000,000 | 3,930,000,000 | (%2)86,300,000 | |
| شوال ۶ | 7,100,000,000 | 4,885,000,000 | 0 | |
| فیدلیتی الیت ۵ نفره | بدون قیمت | 3,280,000,000 | 0 | |
| فیدلیتی الیت ۷ نفره | (%1)6,020,000,000 | 5,077,846,000 | (%1)59,600,000 | |
| فیدلیتی پرستیژ ۵ نفره | بدون قیمت | 1,890,418,000 | 0 | |
| فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره | 8,140,000,000 | 4,464,846,000 | 0 | |
| کاپرا B - تک کابین | 2,950,000,000 | 1,463,000,000 | 0 | |
| کاپرا B - دو کابین | 3,650,000,000 | 1,592,200,000 | 0 | |
| کاپرا U - اتوماتیک | 5,150,000,000 | 4,305,000,000 | 0 | |
| ون اینرودز | 2,540,000,000 | 2,637,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| پیکاپ ترا | 7,500,000,000 | 3,520,000,000 | 0 | |
| نیسان ترا | 11,500,000,000 | 4,230,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| بک X3 پرو | (%1)3,500,000,000 | 3,010,000,000 | (%1)34,700,000 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| لوکانو L7 | 7,770,000,000 | 6,210,000,000 | 0 | |
| لوکانو L8 | 10,500,000,000 | 8,410,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| سوبا M4 | 6,800,000,000 | 3,300,000,000 | 0 | |
| فردا ۵۱۱ | 2,450,000,000 | 1,420,000,000 | 0 | |
| فردا SX5 | 3,900,000,000 | 2,180,000,000 | 0 | |
| فردا T5 | 5,900,000,000 | 1,790,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| لاماری اکو | (%2)4,900,000,000 | 4,449,000,000 | (%2)96,100,000 | |
| لاماری ایما | (%2)5,900,000,000 | 3,650,000,000 | (%2)115,700,000 | |
| لاماری ایما - هیبرید | 6,600,000,000 | 6,000,000,000 | 0 | |
| لاماری نئو | 4,300,000,000 | 4,329,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اونترا U75 پلاس | 6,300,000,000 | 2,790,000,000 | 0 | |
| BAW-212 | 9,500,000,000 | 3,490,000,000 | 0 | |
| پیکاپ موسو گرند خان - تیپ SAHARA | بدون قیمت | 12,990,000,000 | 0 | |
| پیکاپ موسو گرند خان - تیپ SIGNATURE | 13,000,000,000 | 11,990,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| تیسان S05 | 3,600,000,000 | 3,668,500,000 | 0 | |
| تیگارد X35 | 3,300,000,000 | 1,850,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| سابرینا U5 پلاس | 3,400,000,000 | 1,795,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| تانک ۳۰۰ | 13,500,000,000 | 6,295,000,000 | 0 | |
| تانک ۵۰۰ | 19,100,000,000 | 10,980,000,000 | 0 | |
| تانک ۷۰۰ | 30,000,000,000 | 26,500,000,000 | 0 | |
| لیپ موتور T03 | 2,300,000,000 | 2,450,000,000 | 0 | |
| مکسوس استار H | 7,000,000,000 | 7,740,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| آوالون هیبرید - ۲.۵ لیتر - ۲۰۲۵ | 16,900,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| BZ3X - تیپ پرو - ۲۰۲۵ | 9,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| BZ4X - تیپ مکس - تک دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | 11,500,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| BZ4X - تیپ مکس - دو دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | 12,000,000,000 | 9,690,000,000 | 0 | |
| BZ5 - تیپ پرو پلاس - ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 10,600,000,000 | 0 | |
| BZ5 - تیپ جوی - ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 8,400,000,000 | 0 | |
| پرادو - ۲.۴ لیتر - ۲۰۲۵ | 44,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| پرادو - ۲.۴ لیتر - ۲۰۲۶ | 47,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| راو4 - ۲.۰ لیتر - تک دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | 10,500,000,000 | 8,390,000,000 | 0 | |
| راو4 - ۲.۰ لیتر - دو دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | 13,800,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| راو4 - ۲.۵ لیتر - دو دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | 15,200,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| راو4 - ۲.۵ لیتر - دو دیفرانسیل - ادونچر - ۲۰۲۵ | 18,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| راو4 هیبرید - دو دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | 15,500,000,000 | 12,600,000,000 | 0 | |
| فرانتلندر هیبرید - نیوفیس - ۲۰۲۵ | 10,000,000,000 | 7,595,000,000 | 0 | |
| فرانتلندر هیبرید - نیوفیس - ۲۰۲۶ | 11,000,000,000 | 6,686,000,000 | 0 | |
| کرولا - ۱.۲ لیتر توربو - ۲۰۲۵ | 6,500,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| کرولا کراس هیبرید - ۲۰۲۵ | (%2)8,500,000,000 | 5,900,000,000 | (%2)166,700,000 | |
| کرولا کراس هیبرید - نیوفیس - ۲۰۲۵ | (%2)8,950,000,000 | 6,830,000,000 | (%2)175,500,000 | |
| کرولا کراس هیبرید - نیوفیس - ۲۰۲۶ | (%2)9,300,000,000 | 7,750,000,000 | (%2)182,400,000 | |
| کرولا هیبرید - ۲۰۲۵ | 7,000,000,000 | 5,690,000,000 | 0 | |
| کرولا هیبرید - نیوفیس - ۲۰۲۶ | 8,000,000,000 | 6,545,000,000 | 0 | |
| کمری - ۲.۰ لیتر - ۲۰۲۵ | 10,500,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| کمری هیبرید - ۲.۰ لیتر - ۲۰۲۵ | (%4)13,300,000,000 | بدون قیمت | (%4)511,500,000 | |
| کمری هیبرید - ۲.۵ لیتر - پرمیوم ادیشن - ۲۰۲۵ | (%7)14,500,000,000 | بدون قیمت | (%7)948,600,000 | |
| کمری هیبرید - ۲.۵ لیتر - تیپ LE - مدل ۲۰۲۵ | (%7)15,500,000,000 | بدون قیمت | (%7)1,014,000,000 | |
| کمری هیبرید - ۲.۵ لیتر - تیپ LE - مدل ۲۰۲۶ | (%6)16,500,000,000 | بدون قیمت | (%6)934,000,000 | |
| کمری هیبرید - ۲.۵ لیتر - لومیر - ۲۰۲۵ | (%3)17,500,000,000 | بدون قیمت | (%3)509,700,000 | |
| کمری هیبرید - ۲.۵ لیتر - لومیر - ۲۰۲۶ | (%3)18,500,000,000 | بدون قیمت | (%3)538,800,000 | |
| کمری هیبرید - ۲.۵ لیتر - لیمیتد - ۲۰۲۵ | (%3)17,000,000,000 | بدون قیمت | (%3)495,100,000 | |
| لندکروز - ۳.۴ لیتر توربو - ۲۰۲۵ | 60,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| لندکروز - ۳.۴ لیتر توربو - ۲۰۲۶ | 65,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| لوین هیبرید - ۲۰۲۵ | (%2)8,000,000,000 | 5,586,000,000 | (%2)156,900,000 | |
| وایلدلندر - تیپ پرمیوم - ۲۰۲۵ | 11,300,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| وایلدلندر - تیپ لاکچری - ۲۰۲۵ | 11,500,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| ونزا - تیپ پرمیوم - ۲۰۲۵ | 13,800,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| ونزا - تیپ لاکچری - ۲۰۲۵ | 12,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| ونزا - تیپ لاکچری پلاس - ۲۰۲۵ | 12,700,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| هایلندر هیبرید - دو دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | 21,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اسپورتیج - ۲۰۲۵ | 10,200,000,000 | 8,500,000,000 | 0 | |
| استونیک - ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 4,685,000,000 | 0 | |
| EV5 - تیپ ۷۲۰ - ۲۰۲۵ | 12,000,000,000 | 9,800,000,000 | 0 | |
| K3 - (۱.۵ لیتر) - ۲۰۲۵ | 7,800,000,000 | 6,420,000,000 | 0 | |
| K4 - (۲.۰ لیتر) - ۲۰۲۶ | بدون قیمت | 11,000,000,000 | 0 | |
| K5 - (۱.۵ لیتر) - ۲۰۲۵ | 11,400,000,000 | 8,262,900,000 | 0 | |
| پیکانتو | بدون قیمت | 5,908,675,600 | 0 | |
| سلتوس - ۱.۵ لیتر - ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 6,950,000,000 | 0 | |
| سورنتو - ۳.۵ لیتر - ۲۰۲۶ | بدون قیمت | 23,150,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| آلتیما - ۲.۰ لیتر - ۲۰۲۵ | (%27)9,800,000,000 | 6,680,000,000 | (%27)2,083,500,000 | |
| آلتیما - ۲.۰ لیتر توربو - ۲۰۲۵ | (%4)12,500,000,000 | بدون قیمت | (%4)480,800,000 | |
| N6 - مکس ۱۸۰ - ۲۰۲۶ | بدون قیمت | 5,780,000,000 | 0 | |
| N7 - مکس ۶۲۵ - ۲۰۲۶ | بدون قیمت | 6,160,000,000 | 0 | |
| پاترول - ۳.۵ لیتر توربو - ۲۰۲۶ | 65,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| تیانا - ۲۰۲۶ | بدون قیمت | 9,800,000,000 | 0 | |
| سیلفی - e-power - پلاس - ۲۰۲۵ | 7,000,000,000 | 6,600,000,000 | 0 | |
| قشقایی - آنر - تک دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | 8,100,000,000 | 6,790,000,000 | 0 | |
| ناوارا - ۲.۵ لیتر - ۲۰۲۶ | 10,500,000,000 | 8,800,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| النترا - ۲۰۲۵ | (%1)7,550,000,000 | 6,590,000,000 | (%1)74,800,000 | |
| پالیسید - ۲۰۲۶ | 33,000,000,000 | 35,000,000,000 | 0 | |
| توسان L - تیپ N LINE - مدل ۲۰۲۵ | 9,900,000,000 | 10,200,000,000 | 0 | |
| توسان L - مدل ۲۰۲۵ | 8,600,000,000 | 9,500,000,000 | 0 | |
| سانتافه - تک دیفرانسیل - ۲۰۲۶ | 15,500,000,000 | 15,000,000,000 | 0 | |
| سوناتا - ۲۰۲۵ | (%9)12,700,000,000 | 9,270,000,000 | (%9)1,048,600,000 | |
| سوناتا - پانوراما - ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 10,400,000,000 | 0 | |
| سوناتا - پانوراما - ۲۰۲۶ | بدون قیمت | 11,800,000,000 | 0 | |
| سوناتا - سانروف - ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 9,800,000,000 | 0 | |
| کونا - ۲۰۲۵ | 9,500,000,000 | 4,592,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ID.UNYX - تیپ اولترا - ۲۰۲۵ | 11,600,000,000 | 8,301,000,000 | 0 | |
| ID.UNYX - تیپ پیور - ۲۰۲۵ | 9,600,000,000 | 6,300,000,000 | 0 | |
| ID4 - تیپ پرو - ۲۰۲۴ | 10,700,000,000 | 8,970,000,000 | 0 | |
| ID4 - تیپ پیور - ۲۰۲۵ | 9,000,000,000 | 4,595,000,000 | 0 | |
| ID4 - تیپ پیور پلاس - ۲۰۲۵ | 9,400,000,000 | 4,590,000,000 | 0 | |
| تایرون L - مدل ۲۰۲۵ | 9,300,000,000 | 5,540,000,000 | 0 | |
| تیراک - ۲۰۲۵ | 9,500,000,000 | 3,856,000,000 | 0 | |
| تیگوان L پرو - تک دیفرانسیل - ۲۰۲۶ | 13,300,000,000 | 11,800,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| A3L - مدل ۲۰۲۵ | (%3)9,500,000,000 | 9,200,000,000 | (%3)293,800,000 | |
| Q4 - ایترون ۴۰ - ۲۰۲۵ | 14,000,000,000 | 12,681,000,000 | 0 | |
| Q5 - ایترون ۴۰ - ۲۰۲۵ | 18,000,000,000 | 12,900,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| بالنو - ۲۰۲۵ | 5,300,000,000 | 1,745,000,000 | 0 | |
| جیمنی ۳ در - اتوماتیک - ۲۰۲۵ | 7,500,000,000 | 3,960,000,000 | 0 | |
| جیمنی ۳ در - دندهای - ۲۰۲۵ | 7,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| جیمنی ۵ در - ۲۰۲۵ | 7,400,000,000 | 4,600,000,000 | 0 | |
| سوییفت - ۲۰۲۵ | 5,200,000,000 | 2,990,000,000 | 0 | |
| سیاز - ۲۰۲۵ | 4,600,000,000 | 1,720,000,000 | 0 | |
| فرانکس - ۲۰۲۵ | 5,800,000,000 | 2,325,000,000 | 0 | |
| گرند ویتارا - دو دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | 7,500,000,000 | 2,700,000,000 | 0 | |
| گرند ویتارا - دو دیفرانسیل - ۲۰۲۶ | 7,800,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| امپو - تیپ GL - مدل ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 7,486,000,000 | 0 | |
| امپو - تیپ GS - مدل ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 6,448,000,000 | 0 | |
| امکو - تیپ GL - مدل ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 7,703,000,000 | 0 | |
| امکو - تیپ GS - مدل ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 7,000,200,000 | 0 | |
| امکو هیبرید - تیپ GE - مدل ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 8,527,000,000 | 0 | |
| امکو هیبرید - تیپ GE - مدل ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 8,527,000,000 | 0 | |
| امکو هیبرید - تیپ GL - مدل ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 8,961,000,000 | 0 | |
| ES9 - 2025 | 13,000,000,000 | 8,490,000,000 | 0 | |
| GS3 امزوم - تیپ GLS - مدل ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 7,300,000,000 | 0 | |
| GS3 امزوم - تیپ GS - مدل ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 6,374,000,000 | 0 | |
| GS8 - تیپ GL - تک دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 9,529,000,000 | 0 | |
| GS8 - تیپ GL - دو دیفرانسیل - ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 10,980,000,000 | 0 | |
| M8 - تیپ GL - مدل ۲۰۲۵ | بدون قیمت | 10,750,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| CR-V - توربو | 9,500,000,000 | 3,510,000,000 | 0 | |
| CR-V - هایبرید | 15,000,000,000 | 3,700,000,000 | 0 | |
| آکورد | بدون قیمت | 9,900,000,000 | 0 | |
| ENS1 | 7,200,000,000 | 4,131,000,000 | 0 | |
| HR-V | 8,300,000,000 | 2,697,000,000 | 0 | |
| ZR-V | 11,000,000,000 | 2,988,000,000 | 0 | |
| سیتی | 5,400,000,000 | 2,327,000,000 | 0 | |
| سیویک تایپ R | 18,500,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| وزل | 8,000,000,000 | 2,475,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| EQM5 | 5,500,000,000 | 2,137,223,000 | 0 | |
| H5 | 7,900,000,000 | 4,194,919,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| CS35 پلاس | 4,300,000,000 | 1,411,800,000 | 0 | |
| CS55 پلاس | 5,950,000,000 | 5,621,000,000 | 0 | |
| EADO - برقی | 3,300,000,000 | 1,552,900,000 | 0 | |
| UNI-T | (%1)7,650,000,000 | 6,580,000,000 | (%1)75,700,000 | |
| نوو A05 | 5,750,000,000 | 2,990,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| DL5 | 3,900,000,000 | 1,163,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| V-Online-DDI | 7,100,000,000 | 2,300,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| 4 | 5,500,000,000 | 5,900,000,000 | 0 | |
| 5 | 5,000,000,000 | 2,590,000,000 | 0 | |
| GT | 5,350,000,000 | 6,200,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اکتاویا | 6,700,000,000 | 6,950,000,000 | 0 | |
| سوپرب | 7,100,000,000 | 6,900,000,000 | 0 | |
| کاروک | 7,000,000,000 | 4,750,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| H6 HEV | 6,600,000,000 | 2,502,475,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اکتیون | بدون قیمت | 8,870,000,000 | 0 | |
| تورس | بدون قیمت | 7,290,000,000 | 0 | |
| تیوولی | بدون قیمت | 5,450,000,000 | 0 | |
| رکستون | بدون قیمت | 11,700,000,000 | 0 | |
| کوراندو | 8,500,000,000 | 5,950,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| چین ال | 8,350,000,000 | 4,200,000,000 | 0 | |
| چین پلاس | 5,400,000,000 | 3,300,000,000 | 0 | |
| دلفین | 5,500,000,000 | 3,400,000,000 | 0 | |
| سانگ پلاس | 11,500,000,000 | 4,095,000,000 | 0 | |
| سیگال | بدون قیمت | 2,600,000,000 | 0 | |
| سیل ۰۶ | بدون قیمت | 5,608,000,000 | 0 | |
| هان | بدون قیمت | 7,165,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| BJ30e | 8,700,000,000 | 3,963,000,000 | 0 | |
| بیجینگ X55 - تک رنگ | بدون قیمت | بدون قیمت | 0 | |
| بیجینگ X55 - دو رنگ | بدون قیمت | بدون قیمت | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| اکلیپس کراس | 8,250,000,000 | 8,590,000,000 | 0 | |
| اوتلندر - H - LINE - تک دیفرانسیل | 11,800,000,000 | 2,698,000,000 | 0 | |
| اوتلندر - H - LINE - دو دیفرانسیل | 11,800,000,000 | 3,300,000,000 | 0 | |
| اوتلندر - L - LINE - تک دیفرانسیل | بدون قیمت | بدون قیمت | 0 | |
| اوتلندر - M - LINE - تک دیفرانسیل | 10,500,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| اوتلندر - M - LINE - دو دیفرانسیل | 13,000,000,000 | 3,212,000,000 | 0 | |
| اوتلندر - P - LINE - تک دیفرانسیل | 12,500,000,000 | 3,200,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| 3 - 2025 | (%7)9,800,000,000 | 6,173,180,000 | (%7)641,100,000 | |
| CX30 | 7,800,000,000 | 6,490,000,000 | 0 | |
| CX50 | 13,500,000,000 | 3,690,000,000 | 0 | |
| EZ6 | 10,800,000,000 | 8,600,000,000 | 0 | |
| EZ60 | (%4)13,500,000,000 | 8,800,000,000 | (%4)519,200,000 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| ERX5 | 5,100,000,000 | 2,164,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| آرکانا | 7,300,000,000 | 3,490,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| 11 | 19,500,000,000 | 4,198,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| HM5 | 12,300,000,000 | 7,449,000,000 | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| فری | (%7)15,000,000,000 | 11,490,000,000 | (%7)981,300,000 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| EX30 - تک دیفرانسیل | 10,000,000,000 | 5,392,273,000 | 0 | |
| EX30 - دو دیفرانسیل | 12,000,000,000 | 7,988,000,000 | 0 | |
| S90 | 28,000,000,000 | 29,000,000,000 | 0 | |
| XC70 | 18,500,000,000 | 15,900,000,000 | 0 | |
| XC90 | 53,000,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | تغییر بازار | |
| EQA | 14,200,000,000 | 7,500,000,000 | 0 | |
| EQB | 16,800,000,000 | 8,600,000,000 | 0 | |
| EQE - Sedan | 29,500,000,000 | بدون قیمت | 0 | |
| EQE - SUV | 30,000,000,000 | 14,700,000,000 | 0 | |
جدیدترین قیمت خودرو های صفر کیلومتر موجود در بازار داخلی، روزانه از نمایشگاه داران و آگهی های فروش خودرو استعلام و در سایت منتشر می شود.
رسانه آخرین خودرو هیچ نقشی در تعیین قیمت خودرو ها ندارد. تمام قیمت ها بر اساس اعلام فروشنده ها است. قیمت ها بر اساس مدل ۱۴۰۴ و مطابق با استانداردهای 85گانه بوده و در صورتی که خودروها مدل ۱۴۰۴ نداشته باشند، آخرین مدل آن محصولات لحاظ می شود.
روش استخراج لیست قیمت خودرو
پیش از هر چیز باید گفت رسانه آخرین خودرو هیچ نقشی در تعیین قیمت های بازار ندارد. در واقع تنها اعلام کننده قیمت های اعلامی است. قیمت هایی که در لیست قیمت خودرو آمده از طریق استعلام از فروشنده های خودرو بدست می آید. برای مثال برای درج قیمت خودروی X در لیست، قیمت آن خودرو از طریق آگهی های های فروش خودرو به دست می آید. و در نهایت با قیمت های اعلامی توسط نمایندگی ها مقایسه شده و میانگین قیمت در لیست قرار می گیرد. پس در نهایت قیمت نهایی معامله می تواند پایین تر از این اعداد باشد و تخفیفات و دیگر شرایط برای درج در لیست قابل محاسبه نیست. این را هم در نظر داشته باشید که در شرایط رکودی بازار که تعداد معاملات قابل توجهی برای خودروهای صفر انجام نمی شود، اختلاف قیمت حقیقی و اعلامی می تواند بیشتر هم باشد.
دلیل اختلاف قیمت کارخانه و بازار
هر بازار از قاعده ثابت و غیر قابل انکار عرضه و تقاضا پیروی می کند و بازار خودرو هم از این قاعده مستثنی نیست. پس یکی از دلایل اختلاف قیمت بازار و کارخانه بر هم خورد تعادل در عرضه و تقاضا است.
در سال های اخیر و با اعمال تحریم های شدید صنعت خودروسازی در تولید با چالش هایی مواجه شد. و همین باعث شد تا چند سالی عرضه متناسب با تقاضا را نداشته باشیم. پس به زبان ساده تر خودروی صفر کمتری از کارخانه ها بیرون آمد و همین قیمت بازار را بالا برد. این شاید مهم ترین دلیل باشد اما تنها دلیل نیست. در سال های اخیر ارزش پول ملی به شدت پایین آمد و افزایش سرسام آور نرخ دلار را تجربه کردیم. صنعت خودرو هم همانند بسیاری از صنایع دیگر وابستگی نهادینه ای به دلار دارد و همین باعث شد تا قیمت تمام شده خودرو بالاتر رود. البته در ایران سعی شد تا با اعمال قیمت های دستوری بازار کنترل شود اما بازار آزاد محدودیت های دستوری را نمی فهمد و همین باعث شد تا قیمت خودرو در بازار با قیمت کارخانه فاصله بگیرد.
نکته مهم اختلاف قیمت خودرو
مورد دیگری که باید به آن اشاره کرد این است که پایه دلاری قیمت خودرو باعث شد تا خودرو رفته رفته از کالایی مصرفی به کالایی سوپر سرمایه ای بدل شود. بر همین اساس رفتار بازار خودرو هم به رفتار بازارهای سرمایه ای شبیه تر شد و این یعنی هر روز نوسانات قیمت را در این بازار شاهد هستیم. نبود ثبات در بازار خودرو و شبیه شدن آن به یک بازار سرمایه ای باعث شد تا بسیاری برای دستیابی به سود و سرمایه گذاری به این بازار متمایل شوند. هجوم سرمایه های سرگردان باعث شده تا رفتاری از بازار خودرو ببینیم که در سال های اخیر دیده نمی شد. و سامان دادن به این اوضاع بسیار زمان بر خواهد بود.
دلیل نبود قیمت برای برخی خودروها در لیست
ممکن است در لیست قیمت فوق خودروهایی را ببینید که یا قیمت ندارند. بعضی خودروها قیمت کارخانه و بازار ندارند و برای برخی دیگر تنها قیمت بازار درج نشده است.
ما در این لیست نام مدل هایی که قرار است به بازار بیایند را زودتر درج می کنیم و طبیعتا این خودروها هنوز قیمت گذاری نشده اند. اما وجود این اسامی در لیست می تواند این آگاهی را به مخاطب دهد که به زودی این خودروها به بازار می آیند. و قیمت خواهند خورد. برای بعضی از خودروهای دیگر هم قیمت کارخانه اعلام شده اما هنوز قیمت بازار مشخص نیست. یعنی خودرو هنوز به دست مشتریان نرسیده و آگهی فروشی برای این خودروها در دسترس نیست. البته که بسیاری از مشتریان و یا نمایشگاه داران حواله های این خودرو ها را قیمت گذاری می کنند. اما ما در این لیست تنها خودروهای موجود را قرار می دهیم و هیچ قیمتی برای حواله ثبت نمی کنیم.
چرا قیمت خودرو برای رنگ های مختلف متفاوت است؟
اگرچه قیمت رنگ های معمول خودرو در کارخانه یکسان است اما در بازار همیشه اختلاف قیمتی را برای رنگ های مختلف داشته ایم. این اختلاف قیمت همیشه درصدی جزئی در قیمت کل بود و می شد یک قیمت واحد را برای هر مدل در نظر گرفت. اما با ادامه روند سرمایه ای شدن ماشین و نجومی شدن قیمت ها، رفته رفته قیمت رنگ های مختلف از هم فاصله گرفت. این اختلاف قیمت به نحوی شدید شد که ما دو قیمت مستقل را برای رنگ سفید و مشکی برخی محصولات در نظر گرفتیم. رنگ های سفید و مشکی به دلیل خوش فروش بودن همیشه قیمت بالاتری را در بازار ایران داشته اند. اما خود این رنگ ها در برخی محصولات اختلاف قیمت فاحشی دارند.
قیمت بازار پایین تر از کارخانه؟
این پدیده قبل تر بیشتر در بازار خودرو دیده می شد و بخصوص برای برخی از خودروهای مونتاژی چینی شاهد چنین روالی بودیم. اما با تشنه شدن بازار کمتر شاهد چنین چیزی هستیم. اما در کل زمانی که یک خودرو با شرایط اقساط بلند مدت و بصورت گسترده عرضه می شود، ممکن است چنین چیزی را در لیست قیمت خودرو ببینیم. در گذشته و در بازه های زمانی مختلف محصولاتی از مدیران خودرو و کرمان موتور چنین شرایطی را تجربه کردند. و حالا هم برای برخی خودروهای خاص چنین چیزی را می بینیم.
در پایان لازم است به این نکته هم اشاره کنیم که ما در رسانه آخرین خودرو تنها قیمت خودروهایی را اعلام می کنیم که نسخه های صفر آن ها در بازار خرید و فروش می شوند. یعنی در لیست فوق نام بسیاری از خودروهای توقف تولید شده و وارداتی را نمی بینید. البته تا زمانی که تعداد قابل توجهی از خودروهای صفر از یک خودرو توقف تولید شده در بازار حضور داشته باشند، در لیست قیمت روز خودرو آن ها را خواهیم داشت.
سوالات متداول
قیمت خودروها از طریق استعلام آگهی های فروش و نمایندگی ها به دست می آید. و طبیعتا قیمت نهایی معامله می تواند با قیمت های لیست اختلاف داشته باشد. چراکه تخفیفات و دیگر پارامتر ها قابل محاسبه نیستند.
به طور کلی می توان دلایلی مثل عدم تعادل در روند عرضه و تقاضا، قیمت گذاری دستوری و شبه سرمایه ای بودن بازار خودرو را دلیل این اختلاف قیمت دانست.
از آنجا که قیمت خودرو در بازار بسیار متکی به نرخ ارز است. پس می تواند صعودی و یا نزولی بودن قیمت را وابسته به این المان قلمداد کرد. البته پیش بینی می شود در صورت واردات مستمر و با تعرفه منطقی، ثبات نسبی را در بازار خودرو داشته باشیم.
دولت ها هر بار چگونه خودرو را گران کردند؟
کمربندها را برای افزایش قیمت خودرویی که تا به حال ندیده اید ببندید
شورای رقابت در کنترل قیمت خودرو ناکام ماند؛ گزارش مجلس چه میگوید؟
قیمت انواع پیکاپ و شاسی بلندهای کرمان موتور در بازار – ۱۷ تیر ۱۴۰۵ 
